【摘 要】
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随着汽车电动化、智能化的发展趋势，车辆对于底盘舒适性的要求越来越高。影响汽车舒适性的核心零部件减振器也在经历着巨大的变化，由于结构创新及电控系统的应用，减振系统由传统折中方式的标准减振器曲线逐步过渡到连续阻尼可调的全域覆盖，通过不断监控路面及各种行驶状况的影响因素，主动调节至最佳阻尼力，实现车辆的高舒适性与高操纵稳定性。
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随着汽车电动化、智能化的发展趋势，车辆对于底盘舒适性的要求越来越高。影响汽车舒适性的核心零部件减振器也在经历着巨大的变化，由于结构创新及电控系统的应用，减振系统由传统折中方式的标准减振器曲线逐步过渡到连续阻尼可调的全域覆盖，通过不断监控路面及各种行驶状况的影响因素，主动调节至最佳阻尼力，实现车辆的高舒适性与高操纵稳定性。
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