论文部分内容阅读
【摘要】导线测量是路桥工程施工前的一个重要环节，根据具体的关于特大型路桥工程施工导线测量的实例，对导线测量的具体施工过程进行阐述，主要为平面控制网、交接桩及导线点的布设等内容，希望能对类似路桥工程起借鉴作用。
【关键词】导线测量；路桥工程施工；平面控制网
随着我国经济的飞速发展，路桥工程也在不断的发展中。而在大型路桥工程施工中，由于施工路线长，施工情况复杂，因此这给平面控制测量工作带来了难度。在大型路桥工程平面控制测量中普遍用到的测量方法为导线测量方法。在路桥工程中做好导线测量工作，才能保证施工顺利、安全的完成。
1、工程概况
本工程为某一个特大型桥梁，全长为5750m，其中主桥的长度为875.28m，对于该桥的施工，其平面控制网的精度要求很高。在平面控制网设计时，是在该桥的主桥位布设大地四边形作为第一级控制，并且将第一级控制网作为基线向进行引桥，分别做闭合导线控制引桥。
原先进行该引桥控制的附和导线是由设计单位进行提供的，但是在进行复测之后，发现该闭合导线距离桥梁的位置过远，在施工中能方便进行使用，因此绝对重新布设新的一条附和导线，符合导线的布设是根据二级导线要求进行的，同时应靠近桥梁的位置。在进行施工放样时，发现用设计单位提供导线点放样与加密导线放样存在一点的偏差，有的导线之间的偏差甚至达到5cm，因此为了能够使用所有的控制点，采用每两加密导线点与原导线相邻两点组成的大地四边形联测，联测完成之后，并不对原导线的数据进行调整，仅仅采用加密导线点数据的方式。下面将对路桥施工平面控制网的特点进行阐述，同时简要介绍交接桩和导线在布设时的具体过程。
2、导线测量与路桥施工平面控制网
（1）导线测量具有布设灵活。测量简便的有点，工程为带状分布时适宜使用导线测量方法，同时这种方法在城市建筑区具有很好的优势。由于现金工程中测距仪的使用，对于路桥施工平面控制网而言，采用导线布设的方式已成为最佳的选择，大大提高了工程的经济性和合理性。
（2）路桥施工控制网的特点：①控制点布设的范围狭长，布点密集，在施工中需要满足精度要求，同时做好施工放样工作。②控制点经常被使用，在施工的全过程中有的点的使用次数可以达到几十次，因此在布点时应好做稳定性的保护，并考虑使用的方便性。③控制点的布置通常采用两级布设的方式，第一级应满足全线统一控制需要，第二级应满足日常放样需要。④在布设的所以控制点中，对于精度可以有不同的要求，比如说对于隧道而言，应加强贯通面处横向的点位精度，而对于路桥施工而言，应加强纵横向以及高程点的精度。根据要求对不同控制点采取不同的精度。
（3）在桥梁的施工中，如果是跨河类型的桥梁，在正桥的施工中，其平面控制网的形状通常为在桥轴线两侧布置大地四边形的边角网。通常在进行布网时，其控制点的选择应为河流两岸轴线上的两点，而两个控制点的连线则为控制网的一边。在本工程中，是通过引桥将正桥两端与线路连接在一起，正桥控制网下一般同时布设符合导线形式的引桥控制网。
3、交接桩及导线点的布设
3.1交接桩
（1）在路桥工程施工之前，在进行勘测设计时，已经在工程场地道路沿线布置有平面控制点和水准点，进行过控制测量（精度不是很高）。当施工单位进行施工现场之后，设计单位和监理单位应向施工单位提供这些控制点的数据，将相关的细部点和书面数据提交。
（2）对于这些在勘察设计中所布置的控制点，由于到施工阶段时，这些点已经进过较长的时候，有可能已经遭受破坏，或者位置发生了改变，因此，施工单位在获得这些点之后，应组织测量人员进行复测。对于复测结果应交由监理进行审核，并且决定是否采用这些点。在大型路桥施工中，通常将施工分为几个标段，相邻施工标段应互相复测到对方的施工范围内的控制点上，在施工中应使用相同的控制点和测量数据，这样才能保证施工标段之间的衔接能够精确测量。
3.2导线点的布设
（1）如果设计或建立提高的控制点密度不够，或者精度不高，施工单位应对增设其他控制点，或者不原先的控制点，采用新的控制网。
（2）在平面控制网布设之前应先对施工现场情况进行踏勘。首先应收集相关数据，包括施工场地布置，地形图、施工图等等，然后对施工现场情况进行深入踏勘，了解现场的具体情况。在进行考虑选点问题时，应尽量考虑施工中可能对测量所产生的干扰，尽量将点的位置布置在施工范围和材料堆积之外，并避开交通的影响，这样才能在施工中方便进行测量。在淹没地区或者土壤松软地区是不适合进行控制点的布设。假如工程中存在高填方路段，应将控制点布置在地势较高的路线一侧，这样即使路基填土高度达到很高的程度也不会对测量的视线造成干扰。在控制点布设时，可以不用考虑控制点的长期使用，只需考虑在前期可以方便进行使用即可，在施工后期，可以对控制点重新进行加密。
3.3标石埋设
（1）平面控制点一般只需要在一个工程项目中使用即可，不用在其他工程中重复利用，不需要进行长久的保存，因此可以稍微降低控制点的要求。导线点同时可以作为高程点使用，因此桩志中央的标志应略高于桩的顶面。
（2）通常可以采用木桩作为临时性标石，木桩长为25～40cm，截面面积为4～5cm2即可。在设置标石时，将木桩全部打入地下，其顶面应与地面齐平，并在木桩的顶面钉入一枚小钉，这样即可完成一个控制点的位置的布置。对于使用较为频繁，使用次数较多的控制点，这类控制点要求较高，在木桩打入之后，应在其周边用混凝土进行加固或者可以使用预制混凝土桩代替木桩。在城市的沥青混凝土路面进行控制点的布设时，可以直接在路面上打入钢钉作为控制点的位置。
（3）对于工期较长的工程，一般情况下对控制点的要求较高，因此应采用现浇混凝土桩作为标石。挖基坑，然后浇筑混凝土，在混凝土的中部插入螺纹钢，通常采用螺纹钢的直径为10cm，长度适中即可。在螺纹钢打入混凝土之后，应在其顶部切割出一个十字，这样可以方便进行测量，同时将其上部磨圆，并露出1cm的长度，这样在测量中可以在方便塔尺进行放置。木桩和混凝土桩标石如图1a、b所示。
（4）在桩志埋设完成之后，应用红色油漆进行喷凃，并注明编号，这样可以方便对点的定位查找。根据附件明显的固定点的位置，测量桩志与其的距离及方位，并根据数据在图纸上进行点的绘制。
4、结语
从工程实施效果表明，导线测量是确保桥梁施工顺利进行的有效保障，尤其是对于大型路桥工程施工，鉴于桥梁施工路线长，施工情况复杂，因此这给平面控制测量工作带来了难度。文章通过结合工程实例以及笔者工程实践经验，详细地探讨了导线测量的具体施工过程，总结出平面控制网、交接桩及导线点的布设等方面，希望能对类似路桥工程起借鉴作用。
参考文献
[1]张龙兴.桥梁施工平面控制网必要精度分析[J].科技资讯，2013，（04）：30-31.
[2]赵永军，丁荣华.桥梁施工平面控制网必要精度分析[J]. 江苏交通，2011，（03）：28-34.
【关键词】导线测量；路桥工程施工；平面控制网
随着我国经济的飞速发展，路桥工程也在不断的发展中。而在大型路桥工程施工中，由于施工路线长，施工情况复杂，因此这给平面控制测量工作带来了难度。在大型路桥工程平面控制测量中普遍用到的测量方法为导线测量方法。在路桥工程中做好导线测量工作，才能保证施工顺利、安全的完成。
1、工程概况
本工程为某一个特大型桥梁，全长为5750m，其中主桥的长度为875.28m，对于该桥的施工，其平面控制网的精度要求很高。在平面控制网设计时，是在该桥的主桥位布设大地四边形作为第一级控制，并且将第一级控制网作为基线向进行引桥，分别做闭合导线控制引桥。
原先进行该引桥控制的附和导线是由设计单位进行提供的，但是在进行复测之后，发现该闭合导线距离桥梁的位置过远，在施工中能方便进行使用，因此绝对重新布设新的一条附和导线，符合导线的布设是根据二级导线要求进行的，同时应靠近桥梁的位置。在进行施工放样时，发现用设计单位提供导线点放样与加密导线放样存在一点的偏差，有的导线之间的偏差甚至达到5cm，因此为了能够使用所有的控制点，采用每两加密导线点与原导线相邻两点组成的大地四边形联测，联测完成之后，并不对原导线的数据进行调整，仅仅采用加密导线点数据的方式。下面将对路桥施工平面控制网的特点进行阐述，同时简要介绍交接桩和导线在布设时的具体过程。
2、导线测量与路桥施工平面控制网
（1）导线测量具有布设灵活。测量简便的有点，工程为带状分布时适宜使用导线测量方法，同时这种方法在城市建筑区具有很好的优势。由于现金工程中测距仪的使用，对于路桥施工平面控制网而言，采用导线布设的方式已成为最佳的选择，大大提高了工程的经济性和合理性。
（2）路桥施工控制网的特点：①控制点布设的范围狭长，布点密集，在施工中需要满足精度要求，同时做好施工放样工作。②控制点经常被使用，在施工的全过程中有的点的使用次数可以达到几十次，因此在布点时应好做稳定性的保护，并考虑使用的方便性。③控制点的布置通常采用两级布设的方式，第一级应满足全线统一控制需要，第二级应满足日常放样需要。④在布设的所以控制点中，对于精度可以有不同的要求，比如说对于隧道而言，应加强贯通面处横向的点位精度，而对于路桥施工而言，应加强纵横向以及高程点的精度。根据要求对不同控制点采取不同的精度。
（3）在桥梁的施工中，如果是跨河类型的桥梁，在正桥的施工中，其平面控制网的形状通常为在桥轴线两侧布置大地四边形的边角网。通常在进行布网时，其控制点的选择应为河流两岸轴线上的两点，而两个控制点的连线则为控制网的一边。在本工程中，是通过引桥将正桥两端与线路连接在一起，正桥控制网下一般同时布设符合导线形式的引桥控制网。
3、交接桩及导线点的布设
3.1交接桩
（1）在路桥工程施工之前，在进行勘测设计时，已经在工程场地道路沿线布置有平面控制点和水准点，进行过控制测量（精度不是很高）。当施工单位进行施工现场之后，设计单位和监理单位应向施工单位提供这些控制点的数据，将相关的细部点和书面数据提交。
（2）对于这些在勘察设计中所布置的控制点，由于到施工阶段时，这些点已经进过较长的时候，有可能已经遭受破坏，或者位置发生了改变，因此，施工单位在获得这些点之后，应组织测量人员进行复测。对于复测结果应交由监理进行审核，并且决定是否采用这些点。在大型路桥施工中，通常将施工分为几个标段，相邻施工标段应互相复测到对方的施工范围内的控制点上，在施工中应使用相同的控制点和测量数据，这样才能保证施工标段之间的衔接能够精确测量。
3.2导线点的布设
（1）如果设计或建立提高的控制点密度不够，或者精度不高，施工单位应对增设其他控制点，或者不原先的控制点，采用新的控制网。
（2）在平面控制网布设之前应先对施工现场情况进行踏勘。首先应收集相关数据，包括施工场地布置，地形图、施工图等等，然后对施工现场情况进行深入踏勘，了解现场的具体情况。在进行考虑选点问题时，应尽量考虑施工中可能对测量所产生的干扰，尽量将点的位置布置在施工范围和材料堆积之外，并避开交通的影响，这样才能在施工中方便进行测量。在淹没地区或者土壤松软地区是不适合进行控制点的布设。假如工程中存在高填方路段，应将控制点布置在地势较高的路线一侧，这样即使路基填土高度达到很高的程度也不会对测量的视线造成干扰。在控制点布设时，可以不用考虑控制点的长期使用，只需考虑在前期可以方便进行使用即可，在施工后期，可以对控制点重新进行加密。
3.3标石埋设
（1）平面控制点一般只需要在一个工程项目中使用即可，不用在其他工程中重复利用，不需要进行长久的保存，因此可以稍微降低控制点的要求。导线点同时可以作为高程点使用，因此桩志中央的标志应略高于桩的顶面。
（2）通常可以采用木桩作为临时性标石，木桩长为25～40cm，截面面积为4～5cm2即可。在设置标石时，将木桩全部打入地下，其顶面应与地面齐平，并在木桩的顶面钉入一枚小钉，这样即可完成一个控制点的位置的布置。对于使用较为频繁，使用次数较多的控制点，这类控制点要求较高，在木桩打入之后，应在其周边用混凝土进行加固或者可以使用预制混凝土桩代替木桩。在城市的沥青混凝土路面进行控制点的布设时，可以直接在路面上打入钢钉作为控制点的位置。
（3）对于工期较长的工程，一般情况下对控制点的要求较高，因此应采用现浇混凝土桩作为标石。挖基坑，然后浇筑混凝土，在混凝土的中部插入螺纹钢，通常采用螺纹钢的直径为10cm，长度适中即可。在螺纹钢打入混凝土之后，应在其顶部切割出一个十字，这样可以方便进行测量，同时将其上部磨圆，并露出1cm的长度，这样在测量中可以在方便塔尺进行放置。木桩和混凝土桩标石如图1a、b所示。
（4）在桩志埋设完成之后，应用红色油漆进行喷凃，并注明编号，这样可以方便对点的定位查找。根据附件明显的固定点的位置，测量桩志与其的距离及方位，并根据数据在图纸上进行点的绘制。
4、结语
从工程实施效果表明，导线测量是确保桥梁施工顺利进行的有效保障，尤其是对于大型路桥工程施工，鉴于桥梁施工路线长，施工情况复杂，因此这给平面控制测量工作带来了难度。文章通过结合工程实例以及笔者工程实践经验，详细地探讨了导线测量的具体施工过程，总结出平面控制网、交接桩及导线点的布设等方面，希望能对类似路桥工程起借鉴作用。
参考文献
[1]张龙兴.桥梁施工平面控制网必要精度分析[J].科技资讯，2013，（04）：30-31.
[2]赵永军，丁荣华.桥梁施工平面控制网必要精度分析[J]. 江苏交通，2011，（03）：28-34.