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摘要：伴随着经济的快速发展，公路桥梁建设变得越来越多，因此，路桥钢筋锈蚀问题作为路桥建设中常见的问题，应当引起人们的重视。本文通过简要分析公路桥梁钢筋锈蚀产生的原因以及锈蚀带来的严重危害，提出了相关的解决方案，意在为完善路桥建设提供参考，实现更快的提高工程质量。
关键词：路桥；钢筋锈蚀；危害；原因；防治对策
1.引言
现阶段，我国公路桥梁建设使用钢筋跨径比较大，具有极强的承载力和耐久性，但是由于外界原因和自身因素，使得钢筋出现锈蚀问题严重，减少其使用寿命，因此锈蚀问题必须及时解决，对出现锈蚀现象的钢筋若不及时采取措施进行处理，锈蚀问题会越发严重，最终甚至导致公路桥梁断板、坍塌。
2.钢筋锈蚀的危害
钢筋锈蚀会降低构件的承载能力以及混凝土和钢筋的融合力，从而降低桥梁的耐久性和受力性，钢筋锈蚀没有得到很好的处理直接威胁着人们的生命安全，给社会带来严重的经济损失。我国环境污染严重，近年来公路桥梁由于盐害、冻害以及碳化等因素的影响，混凝土保护层出现开裂、剥落、钢筋等现象，尽管施工人员对此进行修复加固，但是锈蚀现象依然存在[1]。一直以来，我国路桥设计都遵循着“重强度轻耐久”的设计理念，使得多数钢筋混凝土结构使用不久就出现老化的现象，然而造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最直接因素与最主要的原因就是钢筋出现锈蚀现象。由此必须找出造成钢筋锈蚀的因素，并采取正确措施进行防治。
3.公路桥梁钢筋锈蚀原因分析
3.1 自身因素与防锈蚀措施
造成公路桥梁工程钢筋出现锈蚀的原因比较多，可分为钢筋的自身特质方面、防锈蚀措施以及外界因素，因为公路桥梁施工中采用的钢筋，其主要成分是铁，铁在氧气和水的作用下易发生化学反应，生成二氧化铁，此时若是没有处理则继续与水作用，最终生成具有腐蚀性的三氧化二铁，覆盖在钢筋表面。防锈蚀措施原本是用来处理公路桥梁上的锈蚀部位，但是其造成的影响是在防腐层上方没有发挥作用，没有保护好钢筋，使之受到破坏，并且钢筋本体和防腐层剥离，无法对钢筋起到保护作用[2]。
3.2 外部因素
造成桥梁工程钢筋出现锈蚀的外部因素主要有：温度、周围介质、钢筋周围的腐蚀性介质以及施工，温度对钢筋产生锈蚀现象具有一定的影响力，包括外界环境的温度与钢筋本身的温度，尤其在高温的作用下，钢筋和空气接触反应剧烈，锈蚀速度快。
周围的介质包括空气水分、地下水温特征和大气污染情况，这一系列的因素都会促使钢筋发生锈蚀。至于钢筋周围腐蚀性介质则包括酸性气体和微生物等，酸性气体主要是由工厂排放的污染气体所产生，在空气质量良好的地区桥梁锈蚀现象明显轻于空气污染严重的地区。最后是施工中施工人员技术、施工材料和施工技术等，对钢筋质量具有一定的影响，使钢筋抗腐蚀性降低。
4.公路桥梁钢筋锈蚀防治方法
4.1 加强防治钢筋砼密实性与抗渗性
对公路桥梁钢筋锈蚀进行防治，首先必须保证结构的安全，并考虑资金的使用问题，钢筋混凝土构建的桥梁抗渗性和密实性不佳，在外界环境在作用使者两项性能大大降低，抗渗性和密实性会致使桥梁产生砼碳化，预防砼碳化最直接的方法就是增强砼的密实性与抗渗性[3]。达到这一目的可采用水灰比的方法，在允许的范围之内，在水灰比中加入粉煤灰、矿渣粉等物质，搅拌所需时间要长一些，值得注意的是，必须强化钢筋结构的断面部门与密集位置的振捣，其他混凝土需强化振捣，在施工中常常被施工人员忽视的是模板内部的空气，很多施工人员没有将其排尽就进行下一步的工作，模板内部由此产生空洞现象。避免此现象的发生就是增强钢筋砼的密实性与保护层厚度，通过使用惰性材料，并将钢筋表面进行处理，处理形式为机械隔水处理，此方法可以有效提高钢筋保护层密实度，从而达到降低锈蚀现象的发生率。
增强钢筋砼密实性与抗渗性是最直接防止桥梁钢筋产生锈蚀的方法，也是最有效的方法之一，采用此方法对施工技术和施工人员具有一定的要求，所以在施工中务必做好施工人员的工作，提高施工人员的技术，确保工程质量。
4.2 使用特种钢筋建造桥梁
在公路桥梁施工中采用特种钢筋建造桥梁，可抵抗有害离子的侵害，从而提高钢筋的耐久性[4]。混凝土的配制至关重要，首先要对原材料进行控制，要求配制时使用的水不可采用氯离子含量较高的水，很多工厂施工直接采用海水，这一行为不可取，因为海水中氯离子的含量已经超过配制所要求的水质标准，一般采用的水都需要经过特殊处理过才可进行使用，骨料的选择不可采用海产骨料，同理海产骨料氯离子含量较高，为了更好的防治氯化物等有害物质对钢筋混凝土的破坏，在钢筋混凝土施工时应是当加入混凝土中氯盐类外加剂达到这一效果。同时水泥品种和其他施工必备的原材料采购时也要格外慎重，采购品质优良的品种与原材料，原材料一般采用矿渣水泥和粉煤灰水泥，这两种水泥具有良好的抗腐蚀性，能很好的抵抗废水、海水以及矿物质的侵蚀，实质性的提高了混凝土的防御能力。
采用特种钢筋、品种优良的水泥与原材料、经处理的水等进行公路桥梁施工，从施工开始就把好质量这一关，从而从根本上提高工程的质量，增加桥梁的耐腐蚀性。
4.3 外涂隔离层法的使用
钢筋受损后需及时处理，避免继续被锈蚀，采用的方法是将损坏的部分用喷砂枪等工具进行除锈处理，把凝结在混凝土表面上的杂质与凝土清除，处理时发现有松动的混凝土也要进行清除[5]。被锈蚀得较为严重的钢筋应采用除锈剂进行涂抹，对于处在恶劣环境中的钢筋部件此处理方法也同样适用，对于被锈蚀得不是很严重的钢筋，可采树脂涂液等粘结剂涂刷钢筋表面的方法，防治钢筋被进一步锈蚀，这两种除锈方法意在减少钢筋与空气的接触面，空气中具有水分与氧气，在水与氧的作用下钢筋会出现锈蚀现象。这样有效减少了由于环境因素对钢筋造成的侵蚀，从而提高公路桥梁的安全性和牢固性。
采用外涂隔离层法减少环境湿度对钢筋的侵蚀，这一方法常常被人们所使用，此方法工作难度不大，效率高，取得的效果显著，广受施工单位的欢迎。
5.结语
公路桥梁的安全关系人们生命产出的安全，因此，公路桥梁一旦出现锈蚀现象就要及时进行处理，提高钢筋的使用性能和寿命，促进我国公路桥梁事业可持续发展。
参考文献：
[1]刘海英.公路桥梁钢筋锈蚀原因及防治方法[J].内蒙古公路与运输，2010，24（6）：237-238.
[2]王东，刘美枝.深入探讨公路桥梁钢筋锈蚀的原因及解决方案[J].城市建设理论研究（电子版），2012，32（10）：71-72.
[3]刘志杰.浅谈混凝土中钢筋的锈蚀问题[J].内蒙古水利，2011，13（28）：149-150
[4]商冬凡，李刚.某既有建筑物钢筋锈蚀检测及结构处理[J].工程质量（A 版），2010，12（6）：112-114.
[5]吴顺.公路桥梁钢筋锈蚀原因及防治方法[J].山西建筑，2012，19（19）：245-247.
关键词：路桥；钢筋锈蚀；危害；原因；防治对策
1.引言
现阶段，我国公路桥梁建设使用钢筋跨径比较大，具有极强的承载力和耐久性，但是由于外界原因和自身因素，使得钢筋出现锈蚀问题严重，减少其使用寿命，因此锈蚀问题必须及时解决，对出现锈蚀现象的钢筋若不及时采取措施进行处理，锈蚀问题会越发严重，最终甚至导致公路桥梁断板、坍塌。
2.钢筋锈蚀的危害
钢筋锈蚀会降低构件的承载能力以及混凝土和钢筋的融合力，从而降低桥梁的耐久性和受力性，钢筋锈蚀没有得到很好的处理直接威胁着人们的生命安全，给社会带来严重的经济损失。我国环境污染严重，近年来公路桥梁由于盐害、冻害以及碳化等因素的影响，混凝土保护层出现开裂、剥落、钢筋等现象，尽管施工人员对此进行修复加固，但是锈蚀现象依然存在[1]。一直以来，我国路桥设计都遵循着“重强度轻耐久”的设计理念，使得多数钢筋混凝土结构使用不久就出现老化的现象，然而造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最直接因素与最主要的原因就是钢筋出现锈蚀现象。由此必须找出造成钢筋锈蚀的因素，并采取正确措施进行防治。
3.公路桥梁钢筋锈蚀原因分析
3.1 自身因素与防锈蚀措施
造成公路桥梁工程钢筋出现锈蚀的原因比较多，可分为钢筋的自身特质方面、防锈蚀措施以及外界因素，因为公路桥梁施工中采用的钢筋，其主要成分是铁，铁在氧气和水的作用下易发生化学反应，生成二氧化铁，此时若是没有处理则继续与水作用，最终生成具有腐蚀性的三氧化二铁，覆盖在钢筋表面。防锈蚀措施原本是用来处理公路桥梁上的锈蚀部位，但是其造成的影响是在防腐层上方没有发挥作用，没有保护好钢筋，使之受到破坏，并且钢筋本体和防腐层剥离，无法对钢筋起到保护作用[2]。
3.2 外部因素
造成桥梁工程钢筋出现锈蚀的外部因素主要有：温度、周围介质、钢筋周围的腐蚀性介质以及施工，温度对钢筋产生锈蚀现象具有一定的影响力，包括外界环境的温度与钢筋本身的温度，尤其在高温的作用下，钢筋和空气接触反应剧烈，锈蚀速度快。
周围的介质包括空气水分、地下水温特征和大气污染情况，这一系列的因素都会促使钢筋发生锈蚀。至于钢筋周围腐蚀性介质则包括酸性气体和微生物等，酸性气体主要是由工厂排放的污染气体所产生，在空气质量良好的地区桥梁锈蚀现象明显轻于空气污染严重的地区。最后是施工中施工人员技术、施工材料和施工技术等，对钢筋质量具有一定的影响，使钢筋抗腐蚀性降低。
4.公路桥梁钢筋锈蚀防治方法
4.1 加强防治钢筋砼密实性与抗渗性
对公路桥梁钢筋锈蚀进行防治，首先必须保证结构的安全，并考虑资金的使用问题，钢筋混凝土构建的桥梁抗渗性和密实性不佳，在外界环境在作用使者两项性能大大降低，抗渗性和密实性会致使桥梁产生砼碳化，预防砼碳化最直接的方法就是增强砼的密实性与抗渗性[3]。达到这一目的可采用水灰比的方法，在允许的范围之内，在水灰比中加入粉煤灰、矿渣粉等物质，搅拌所需时间要长一些，值得注意的是，必须强化钢筋结构的断面部门与密集位置的振捣，其他混凝土需强化振捣，在施工中常常被施工人员忽视的是模板内部的空气，很多施工人员没有将其排尽就进行下一步的工作，模板内部由此产生空洞现象。避免此现象的发生就是增强钢筋砼的密实性与保护层厚度，通过使用惰性材料，并将钢筋表面进行处理，处理形式为机械隔水处理，此方法可以有效提高钢筋保护层密实度，从而达到降低锈蚀现象的发生率。
增强钢筋砼密实性与抗渗性是最直接防止桥梁钢筋产生锈蚀的方法，也是最有效的方法之一，采用此方法对施工技术和施工人员具有一定的要求，所以在施工中务必做好施工人员的工作，提高施工人员的技术，确保工程质量。
4.2 使用特种钢筋建造桥梁
在公路桥梁施工中采用特种钢筋建造桥梁，可抵抗有害离子的侵害，从而提高钢筋的耐久性[4]。混凝土的配制至关重要，首先要对原材料进行控制，要求配制时使用的水不可采用氯离子含量较高的水，很多工厂施工直接采用海水，这一行为不可取，因为海水中氯离子的含量已经超过配制所要求的水质标准，一般采用的水都需要经过特殊处理过才可进行使用，骨料的选择不可采用海产骨料，同理海产骨料氯离子含量较高，为了更好的防治氯化物等有害物质对钢筋混凝土的破坏，在钢筋混凝土施工时应是当加入混凝土中氯盐类外加剂达到这一效果。同时水泥品种和其他施工必备的原材料采购时也要格外慎重，采购品质优良的品种与原材料，原材料一般采用矿渣水泥和粉煤灰水泥，这两种水泥具有良好的抗腐蚀性，能很好的抵抗废水、海水以及矿物质的侵蚀，实质性的提高了混凝土的防御能力。
采用特种钢筋、品种优良的水泥与原材料、经处理的水等进行公路桥梁施工，从施工开始就把好质量这一关，从而从根本上提高工程的质量，增加桥梁的耐腐蚀性。
4.3 外涂隔离层法的使用
钢筋受损后需及时处理，避免继续被锈蚀，采用的方法是将损坏的部分用喷砂枪等工具进行除锈处理，把凝结在混凝土表面上的杂质与凝土清除，处理时发现有松动的混凝土也要进行清除[5]。被锈蚀得较为严重的钢筋应采用除锈剂进行涂抹，对于处在恶劣环境中的钢筋部件此处理方法也同样适用，对于被锈蚀得不是很严重的钢筋，可采树脂涂液等粘结剂涂刷钢筋表面的方法，防治钢筋被进一步锈蚀，这两种除锈方法意在减少钢筋与空气的接触面，空气中具有水分与氧气，在水与氧的作用下钢筋会出现锈蚀现象。这样有效减少了由于环境因素对钢筋造成的侵蚀，从而提高公路桥梁的安全性和牢固性。
采用外涂隔离层法减少环境湿度对钢筋的侵蚀，这一方法常常被人们所使用，此方法工作难度不大，效率高，取得的效果显著，广受施工单位的欢迎。
5.结语
公路桥梁的安全关系人们生命产出的安全，因此，公路桥梁一旦出现锈蚀现象就要及时进行处理，提高钢筋的使用性能和寿命，促进我国公路桥梁事业可持续发展。
参考文献：
[1]刘海英.公路桥梁钢筋锈蚀原因及防治方法[J].内蒙古公路与运输，2010，24（6）：237-238.
[2]王东，刘美枝.深入探讨公路桥梁钢筋锈蚀的原因及解决方案[J].城市建设理论研究（电子版），2012，32（10）：71-72.
[3]刘志杰.浅谈混凝土中钢筋的锈蚀问题[J].内蒙古水利，2011，13（28）：149-150
[4]商冬凡，李刚.某既有建筑物钢筋锈蚀检测及结构处理[J].工程质量（A 版），2010，12（6）：112-114.
[5]吴顺.公路桥梁钢筋锈蚀原因及防治方法[J].山西建筑，2012，19（19）：245-247.