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西南交通建设集团股份有限公司
摘要：实际桥梁工程施工环节，对于现浇箱梁支架施工来说，坍塌事故一旦发生，一方面对于施工作业人员来说，将严重威胁生命，出现群死群伤；另一方面，容易导致经济损失，引起恶劣社会反应。因此，本文结合实践，从现浇箱梁支架究竟为何坍塌展开有效探讨，同时阐述相关预防措施。
关键词：现浇箱梁；支架；坍塌；原因；预防措施
现阶段，对于我国来说，城市化建设持续发展，而对于城市高速道路来说，高架桥的规模始终处于持续扩大之中。针对目前高架桥施工来说，现浇箱梁使用方面，明显呈现出越来越频繁的趋势。与此同时，对于施工各方来说，在进行主体安全监管的过程中，普遍不够到位。未充分遵循相关安全技术标准。因而在实际开展施工过程中，由于现浇箱梁支撑失稳，而引起倒塌事故较为常见，经济损失惨重，社会影响恶劣。而且对于在一线施工作业的人员来说，难以保障生命健康安全。基于此，有必要从多年经验入手，对坍塌事故原因展开一定探讨。
一、现浇箱梁支架坍塌主要原因概述
（一）专项方案设计存在不足
对于安全专项方案，普遍存在一定设计缺陷。究其原因，无论是在施工企业编制方面，还是审核安全工作者，在安全技术规范方面，普遍不够熟悉。因而对于安全专项方案来说，普遍较为缺乏针对性，难以对安全施工形成有效指导。与此同时，对于现浇箱梁支撑系统，容易出现荷载计算方面考虑不够周全等问题。对于广大施工企业，施工方案编制过程中，作为相关技术人员，未真正深入施工现场，调查以及勘察工作不到位。尤其是关于超过24米的高支架区域，需要注重加强危险源分析，例如支架基础的承载力，平整度，当地气候，周边距离高压线是否满足安全需要等。
（二）市场中的管材质量难以满足规范要求
对于一般施工企业来说，自有的钢管脚手架并不多，不能满足大面积满堂支架的施工需求，都需要到市场上去租赁，但在选用材料方面，租赁市场上的普通钢管及扣件质量难以真正满足相关规范要求。现阶段，租赁市场较为鱼龙混杂，租赁市场本身不够完善，在源头方面，普遍欠缺充分管控。尽管从名义上符合规范，但是在进行实际测量过程中，不少钢管厚实度严重不足。例如普通钢管采用Q235型钢制作，标准的Φ48×35mm型钢管在租赁市场上壁厚一般在2.7～2.9mm之间，但标准是不小于3.0mm。这个原因的产生一般是因为，租赁单位购买钢管时是用吨作为单位，而向外租赁时是用米作为单位，相同的重量那钢管壁厚越薄数量就越多了。例如壁厚减少5mm，原每吨钢管有260m，现在每吨有300m，无形之中钢管数量就增加了15.4%。而且钢管在使用多年之后，容易产生锈蚀，对于局部壁厚来说，更容易出现变薄。对于扣件的质量也同样不容乐观，因此，施工单位在编制方案时，计算书中就需要酌情考虑按照市场中普遍的钢管壁厚进行计算。这样才不会出现大的计算失误。如下表：
Q235型钢制作的钢管不同截面几何特性及轴向抗压强度对比表
序号 规格（mm） 截面积A（cm2） 惯性矩I（cm4） 截面模量W（cm3） 回转半径i（cm） 重量（kg/m） 轴向抗压强度（KN） 强度降低比值
1 Φ48×3.5mm 4.89 12.19 5.08 1.58 3.84 18.55 0
2 Φ48×3.0mm 4.24 10.78 4.49 1.59 3.33 16.32 -12%
3 Φ48×2.5mm 3.57 9.27 3.89 1.61 2.80 14.12 -24%
4 Φ46×2.5mm 3.41 8.10 3.38 1.54 2.68 12.30 -33.7%
5 Φ47.5×3.0mm 4.19 10.42 4.39 1.577 3.29 15.80 -14.8%
当钢管壁厚减少0.5mm，其轴向抗压强度减少12%，当管壁厚减少1mm，其轴向抗压强度减少24%。可想而知，采用租赁来的锈蚀钢管搭设支架时，安全就很堪忧。例如云南省武定至昆明高速公路第14合同段普吉特大桥的现浇箱梁支架，专项方案在采用普通钢管进行受力计算时，当采用标准壁厚计算时立杆能满足设计要求，但壁厚采用现场实测的平均评定值2.7mm进行受力计算时，立杆不能满足设计要求。最终采用了Q345钢材制作的大力神碗扣式支架进行现浇箱梁满堂支架的搭设。
（三）对于施工现场，安全管理存在不足
对于部分施工单位，对于劳务施工队伍和人员的选择不够谨慎，选择没有相应资质的队伍进行施工作业，这样作业队伍就不专业，人员也没有经过相应的培训，未能做到持证上岗。这样容易导致模板支架搭设过程中，存在较大缺陷。与此同时，对于部分工地来说，没有充分遵循每5000万必须配备一名专职安全员的安全规定。尽管部分工地配备了安全员，但也只是兼职，在进行支架施工过程中，未充分开展现场安全监督和管理工作。除此之外，对于现浇箱梁支架，在实际开展搭设之前，作为施工单位安全技术人员，必须对于操作人员予以安全技术交底工作，但这项工作一般都不到位。每天作业班组之间在交接班时，未能按要求做到交接检查，这都是很危险的。在实际进行搭设的过程中，安全管理人员未分阶段按专项方案搭设要求进行组织检查和验收。
（四）在安全监控方面，仍然不够到位
第一，对于部分安全专项施工方案来说，没有充分遵循相关规定，在安全监控措施方面存在不足。第二，对于部分安全监控措施开展，没有遵循相关要求，进行监控点科学有效设置。尽管部分施工单位注重加强预警值设置，但是报警值难以充分满足规范。第三，在部分安全监控措施开展过程中，没有遵循相关要求，对于监控责任人，没有予以明确。
二、预防现浇箱梁支架坍塌的主要措施
（一）注重加强方案编制管理
对于施工单位而言，应该力求实现完善安全管理机制，有效执行相关规范。在开展施工之前，需要遵循相关规定，对重大危险源予以判断。一旦发现危险性项目，需要组织专业人员，进行安全施工方案拟定。对于专项施工方案来说，需要涵盖以下几点：第一，在编制依据方面，需要充分遵循相关法律，以及规范性文件资料，还有设计图纸，相关施工组织设计文件。第二，在工程概况方面，主要包括现浇箱梁特点，包括施工平面布置如何，周边环境以及相关施工要求。第三，在施工计划方面，主要包括施工进度计划如何，以及材料设备计划怎样开展。第四，施工工艺技术方面，比如说，工艺存在何种要求。第五，劳动力计划方面，主要涉及人员配置诸多方面。
（二）注重加强审核论证管理
充分遵循相关标准，编制施工方案和计划。对于那些没有必要进行专家论证的方案，需要交给企业技术部门，或者安全生产监督部分，进行科学审核。作为企业总工程师，更需要仔细进行审核，只有充分满足要求，才能进行签字，同时上报监理单位，进行审核以及审批工作。而对于超过一定规模，同时危险较大项目，如高度超过24m的落地式钢管脚手架、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升、悬挑式脚手架、门型脚手架、挂脚手架、吊篮脚手架等，审批完成之后，对于施工单位来说，还应积极组织专家，进行相应的论证审查。对于安全施工方案来说，一旦通过专家论证审查，作为施工单位，只有在修改满足要求之后，得到企业总工程师许可，以及相关监理单位签字，才能进行组织施工。
（三）注重搭设管理
第一，对于安全专项施工方案，在进行实施之前，作为编制人员，技术负责人，需要按照相关规范，针对作业人员，还有现场管理人员，予以安全技术交底工作，同时认真履行签字程序。第二，作业人员只有经过培训具有了相应资格，才能搭设模板支架，遵循持证上岗的原则。作业人员操作过程中，需要有效遵循相关规范，同时学会正确使用防护工具。第三，对于现浇箱梁支撑系统，无论地基承载力方面，还是沉降等方面，需要符
摘要：实际桥梁工程施工环节，对于现浇箱梁支架施工来说，坍塌事故一旦发生，一方面对于施工作业人员来说，将严重威胁生命，出现群死群伤；另一方面，容易导致经济损失，引起恶劣社会反应。因此，本文结合实践，从现浇箱梁支架究竟为何坍塌展开有效探讨，同时阐述相关预防措施。
关键词：现浇箱梁；支架；坍塌；原因；预防措施
现阶段，对于我国来说，城市化建设持续发展，而对于城市高速道路来说，高架桥的规模始终处于持续扩大之中。针对目前高架桥施工来说，现浇箱梁使用方面，明显呈现出越来越频繁的趋势。与此同时，对于施工各方来说，在进行主体安全监管的过程中，普遍不够到位。未充分遵循相关安全技术标准。因而在实际开展施工过程中，由于现浇箱梁支撑失稳，而引起倒塌事故较为常见，经济损失惨重，社会影响恶劣。而且对于在一线施工作业的人员来说，难以保障生命健康安全。基于此，有必要从多年经验入手，对坍塌事故原因展开一定探讨。
一、现浇箱梁支架坍塌主要原因概述
（一）专项方案设计存在不足
对于安全专项方案，普遍存在一定设计缺陷。究其原因，无论是在施工企业编制方面，还是审核安全工作者，在安全技术规范方面，普遍不够熟悉。因而对于安全专项方案来说，普遍较为缺乏针对性，难以对安全施工形成有效指导。与此同时，对于现浇箱梁支撑系统，容易出现荷载计算方面考虑不够周全等问题。对于广大施工企业，施工方案编制过程中，作为相关技术人员，未真正深入施工现场，调查以及勘察工作不到位。尤其是关于超过24米的高支架区域，需要注重加强危险源分析，例如支架基础的承载力，平整度，当地气候，周边距离高压线是否满足安全需要等。
（二）市场中的管材质量难以满足规范要求
对于一般施工企业来说，自有的钢管脚手架并不多，不能满足大面积满堂支架的施工需求，都需要到市场上去租赁，但在选用材料方面，租赁市场上的普通钢管及扣件质量难以真正满足相关规范要求。现阶段，租赁市场较为鱼龙混杂，租赁市场本身不够完善，在源头方面，普遍欠缺充分管控。尽管从名义上符合规范，但是在进行实际测量过程中，不少钢管厚实度严重不足。例如普通钢管采用Q235型钢制作，标准的Φ48×35mm型钢管在租赁市场上壁厚一般在2.7～2.9mm之间，但标准是不小于3.0mm。这个原因的产生一般是因为，租赁单位购买钢管时是用吨作为单位，而向外租赁时是用米作为单位，相同的重量那钢管壁厚越薄数量就越多了。例如壁厚减少5mm，原每吨钢管有260m，现在每吨有300m，无形之中钢管数量就增加了15.4%。而且钢管在使用多年之后，容易产生锈蚀，对于局部壁厚来说，更容易出现变薄。对于扣件的质量也同样不容乐观，因此，施工单位在编制方案时，计算书中就需要酌情考虑按照市场中普遍的钢管壁厚进行计算。这样才不会出现大的计算失误。如下表：
Q235型钢制作的钢管不同截面几何特性及轴向抗压强度对比表
序号 规格（mm） 截面积A（cm2） 惯性矩I（cm4） 截面模量W（cm3） 回转半径i（cm） 重量（kg/m） 轴向抗压强度（KN） 强度降低比值
1 Φ48×3.5mm 4.89 12.19 5.08 1.58 3.84 18.55 0
2 Φ48×3.0mm 4.24 10.78 4.49 1.59 3.33 16.32 -12%
3 Φ48×2.5mm 3.57 9.27 3.89 1.61 2.80 14.12 -24%
4 Φ46×2.5mm 3.41 8.10 3.38 1.54 2.68 12.30 -33.7%
5 Φ47.5×3.0mm 4.19 10.42 4.39 1.577 3.29 15.80 -14.8%
当钢管壁厚减少0.5mm，其轴向抗压强度减少12%，当管壁厚减少1mm，其轴向抗压强度减少24%。可想而知，采用租赁来的锈蚀钢管搭设支架时，安全就很堪忧。例如云南省武定至昆明高速公路第14合同段普吉特大桥的现浇箱梁支架，专项方案在采用普通钢管进行受力计算时，当采用标准壁厚计算时立杆能满足设计要求，但壁厚采用现场实测的平均评定值2.7mm进行受力计算时，立杆不能满足设计要求。最终采用了Q345钢材制作的大力神碗扣式支架进行现浇箱梁满堂支架的搭设。
（三）对于施工现场，安全管理存在不足
对于部分施工单位，对于劳务施工队伍和人员的选择不够谨慎，选择没有相应资质的队伍进行施工作业，这样作业队伍就不专业，人员也没有经过相应的培训，未能做到持证上岗。这样容易导致模板支架搭设过程中，存在较大缺陷。与此同时，对于部分工地来说，没有充分遵循每5000万必须配备一名专职安全员的安全规定。尽管部分工地配备了安全员，但也只是兼职，在进行支架施工过程中，未充分开展现场安全监督和管理工作。除此之外，对于现浇箱梁支架，在实际开展搭设之前，作为施工单位安全技术人员，必须对于操作人员予以安全技术交底工作，但这项工作一般都不到位。每天作业班组之间在交接班时，未能按要求做到交接检查，这都是很危险的。在实际进行搭设的过程中，安全管理人员未分阶段按专项方案搭设要求进行组织检查和验收。
（四）在安全监控方面，仍然不够到位
第一，对于部分安全专项施工方案来说，没有充分遵循相关规定，在安全监控措施方面存在不足。第二，对于部分安全监控措施开展，没有遵循相关要求，进行监控点科学有效设置。尽管部分施工单位注重加强预警值设置，但是报警值难以充分满足规范。第三，在部分安全监控措施开展过程中，没有遵循相关要求，对于监控责任人，没有予以明确。
二、预防现浇箱梁支架坍塌的主要措施
（一）注重加强方案编制管理
对于施工单位而言，应该力求实现完善安全管理机制，有效执行相关规范。在开展施工之前，需要遵循相关规定，对重大危险源予以判断。一旦发现危险性项目，需要组织专业人员，进行安全施工方案拟定。对于专项施工方案来说，需要涵盖以下几点：第一，在编制依据方面，需要充分遵循相关法律，以及规范性文件资料，还有设计图纸，相关施工组织设计文件。第二，在工程概况方面，主要包括现浇箱梁特点，包括施工平面布置如何，周边环境以及相关施工要求。第三，在施工计划方面，主要包括施工进度计划如何，以及材料设备计划怎样开展。第四，施工工艺技术方面，比如说，工艺存在何种要求。第五，劳动力计划方面，主要涉及人员配置诸多方面。
（二）注重加强审核论证管理
充分遵循相关标准，编制施工方案和计划。对于那些没有必要进行专家论证的方案，需要交给企业技术部门，或者安全生产监督部分，进行科学审核。作为企业总工程师，更需要仔细进行审核，只有充分满足要求，才能进行签字，同时上报监理单位，进行审核以及审批工作。而对于超过一定规模，同时危险较大项目，如高度超过24m的落地式钢管脚手架、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升、悬挑式脚手架、门型脚手架、挂脚手架、吊篮脚手架等，审批完成之后，对于施工单位来说，还应积极组织专家，进行相应的论证审查。对于安全施工方案来说，一旦通过专家论证审查，作为施工单位，只有在修改满足要求之后，得到企业总工程师许可，以及相关监理单位签字，才能进行组织施工。
（三）注重搭设管理
第一，对于安全专项施工方案，在进行实施之前，作为编制人员，技术负责人，需要按照相关规范，针对作业人员，还有现场管理人员，予以安全技术交底工作，同时认真履行签字程序。第二，作业人员只有经过培训具有了相应资格，才能搭设模板支架，遵循持证上岗的原则。作业人员操作过程中，需要有效遵循相关规范，同时学会正确使用防护工具。第三，对于现浇箱梁支撑系统，无论地基承载力方面，还是沉降等方面，需要符