【摘 要】
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为了揭示车载自组织网络动态拓扑特性,预测车载自组织网络行为和缓解网络拥堵,本文从微观角度分析了信息流量分布的一般特性,研究了在不同交通需求下车载自组织网络信息流量
【机 构】
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内蒙古大学交通学院,武汉科技大学汽车与交通工程学院
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为了揭示车载自组织网络动态拓扑特性,预测车载自组织网络行为和缓解网络拥堵,本文从微观角度分析了信息流量分布的一般特性,研究了在不同交通需求下车载自组织网络信息流量分布特性及信息流量与节点度值之间的关系.首先提出度、度分布指数与信息流量的关系,用复杂网络理论以静态、动态两种方式建立无容量限制的无标度网络模型,采用数值模拟实验和仿真实验方法讨论了参数变化时车载自组织网络信息流量变化规律;其次,借助非线性动力学理论研究了考虑容量限制的信息流量分布特性.研究结果表明,信息流量分布指数是无标度网络的通用特征参数,度
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