【摘要】加工减速器箱体的两个轴承支撑孔，为了保证孔的中心距的精度，在没有专业设备的条件下，设计出一组镗模和镗杆加工孔，达到设计要求
　　【关键词】加工减速器箱体；利用镗模和镗杆；保证加工精度
　　在我们学校对学生进行装配生产实习训练时，会涉及到减速器的装配以及组成减速器的一些零件的加工。而减速器箱体的两个轴承支撑孔的加工在加工中都会涉及到，在工厂的加工中，我们都会采用坐标镗床来进行加工，但是，受实训条件的限制，我们生产实训车间并没有高精度的加工箱体孔的坐标镗床，如何利用我们生产车间现有的条件下，对减速器的箱体进行加工，我们利用我们已经掌握的专业理论知识，结合车间现有的设备，设计和加工出一套镗模，安装在CA6140车床的溜板上，利用镗模对减速器箱体的孔进行加工，
　　首先，在箱体的上，下两部分进行加工以前，对上，下两部分箱体进行划线，按所划的加工线，在铣床上加工出箱体上，下两部分的装配结合面和箱体下部分的底面，保证底面和结合面的平行度和尺寸精度，加工出下部箱体的减速器箱体的右侧定位基准面，保证定位面与减速器右支撑孔水平方向的尺寸精度，然后把箱体的上下两部分合在一起，钻出一组孔，用螺栓和螺母把箱体的上下两部分联接成一体，如图1所示。
　　然后我们设计出一组镗模和镗杆，两个镗模孔的中心距是70+_0.02，把镗模安装到CA6140车床的溜板上，镗模孔的中心与CA6140车床主轴中心等高，并且与安装到CA6140车床的溜板上定位基准面上的箱体的加工两个轴承支撑孔等高，溜板上定位基准面上的定位块的定位面5与右侧镗模孔中心线的水平距离为箱体的右侧的定位面与减速器右支撑孔水平方向的尺寸精度，两个镗模孔的镗杆导向套采用耐磨的铜合金制作，上端加工出一个沟槽，以方便安装镗杆上的镗刀通过，两个镗模孔的镗杆导向套孔与镗杆采用高精度的间隙配合，如图2所示
　　之后，我们把用螺栓联接成一体的减速器箱体安装到CA6140车床的溜板的定位基准面上，减速器箱体的右侧定位基准面与CA6140车床的溜板的定位基准面上定位块5的定位面贴合，保证进入右侧镗模孔的镗杆中心线与加工的减速器箱体右侧的轴承支撑孔中心线重合，完成减速器箱体的定位之后，用螺栓和压板把减速器箱体进行夹紧，镗杆进入到减速器箱体和镗模的两个镗模孔，镗杆上的镗刀从镗模孔上的沟槽通过，镗刀停留在减速器的左侧，如图3所示，镗杆与CA6140车床的主轴采用浮动的联轴器进行联接，开动CA6140车床，镗杆上的镗刀3在车床主轴的带动下，作旋转主运动，减速器箱体在车床的溜板的带动下作纵向水平向左方向的进给运动，加工出减速器箱体的一组两个轴承支撑孔，然后使镗刀杆停止转动，镗刀处于镗刀杆的上方，卸下浮动的联轴器，使车床的主轴与镗刀杆脱离开，转动溜板箱的横向进给手柄，使减速器箱体作横向移动，移动的距离为箱体的两个轴承支撑孔的中心距，然后用浮动的联轴器联接主轴和另一个镗刀杆，来完成减速器箱体的另一组两个轴承支撑孔的加工，完成加工后，松开夹紧装置，使减速器箱体抬高一点，以使镗刀杆退出减速器箱体和两个镗模的两个导向孔时，避免镗刀划伤已经加工好的加工面，取出两个镗刀杆，完成对减速器箱体两个轴承支撑孔的加工，从车床的溜板上取下减速器箱体，钻，铰出两个定位孔，装入两个定位销。
　　用一套镗模和镗杆加工减速器箱体两个轴承支撑孔，镗杆和CA6140车床的主轴采用浮动的联轴器连接，CA6140车床的主轴的运动精度不会影响到镗杆的运动精度，减速器箱体两个轴承支撑孔中心距精度由镗模和镗杆配合精度来保证，轴承支撑孔的尺寸精度由调整好的镗刀来保证，达到经济合理的目的。