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轿车与大客车发生剧烈侧撞，轿车的驾驶室左侧严重变形，致使驾驶者命丧黄泉。事后，死者丈夫愕然发现，号称高安全性能的名牌轿车，在妻子发生车祸时，驾驶座的安全气囊，居然纹丝不动，没有起到丝毫保护作用。
正是由于安全气囊的“失职”，爱妻才惨遭夺命！那么，到底是什么原因导致安全气囊形同虚设？谁来对爱妻年轻生命的凋落负责？悲愤丈夫踏上了问责之路，而最终的真相却完全出乎他的意料……
爱妻车祸殒命，安全气囊“麻木不为”
2012年7月17日，星期五，又到了程春琳回老家重庆接儿子到成都共度周末的日子。临行前，丈夫秦文富像往常一样叮嘱她：“慢点开。”程春琳发动了车子，系好安全带，把脸伸出车窗。秦文富心领神会，在爱妻的脸颊上轻轻吻了一下，然后目送着她开着车渐渐消失。这亲密的告别方式，两人自谈恋爱以来，一直保持至今。不想，今天这一吻，竟成永别……
秦文富，重庆涪陵区人。妻子程春琳比他小7岁。14岁的儿子秦小峰在家乡念高中。在到成都创业之前，两口子都是重庆一家设计公司的职员。2004年，秦文富见成都的楼市日益火爆，觉得有商机可觅，便果断来到成都，几经考察后开了一家装饰公司。凭着辛勤的经营，他们渐渐打开了局面，生意越做越大。
但与此同时，同行之间的竞争也越来越激烈，到2011年，他们决定对自身“硬件”进行一下包装：买一辆像样的车，便于拓展高端客户。这年8月，两口子拿出了18.4万元，买了一辆中档轿车。这以后，他们的生意有了很大起色。他们憧憬着儿子高考后能到成都念大学，一家人就能在成都团聚，尽享天伦之乐。哪想到，梦想才刚刚播种，惨剧就发生了——
中午12时许，秦文富的手机响了：“我是内江市交警，请问你是秦文富吗？”得到肯定回答后，对方说：“你认识车牌号为‘川WD63**’的轿车的女车主吗？她刚发生了车祸，我们在她车里发现了一盒你的名片，她现在内江市中医院进行抢救……”
霎时，秦文富的脑袋嗡的炸开了。他立马打了一辆的士，驶向内江。到达内江中医院后，医生告诉他，伤者因伤势严重，已转往人民医院抢救。
伤势严重？有多严重？秦文富不敢问，害怕得到自己不想要的答案，他立即奔向人民医院。有医生告诉他，伤者正在急救室抢救。他焦急不已，祈求上苍保佑妻子平安脱险。
大概20分钟后，急救室的门打开。秦文富看见，妻子静静地躺在手术台上，已经停止了呼吸，那张他在两个小时前还吻过的笑容如花的脸，已是苍白如纸……
噩耗传来，儿子秦小峰的天空坍塌了，他大哭着质问爸爸：“你不是经常在我面前说这车如何安全、有六个安全气囊吗？为什么它还是没有保护好妈妈啊？”
儿子的话，让秦文富如梦初醒。是啊，当初买车时，就是考虑到自己和妻子都是刚学会上路的菜鸟，才选择了这款有6个安全气囊的车，分布在驾驶室的座椅左侧、方向盘内、顶部、副驾室的右侧和顶部。这些安全气囊在妻子发生车祸时，是否起到保护作用呢？秦文富决定查个究竟。
程春琳的车，是行驶到重庆内江市境内一个交叉路口发生车祸的。她是由南向北开，而当时有一辆大客车由东往西开。在交叉口，轿车因车速过快，对交叉驶过来的大客车避让不及，大客车飞速撞向了程春琳驾驶的轿车的左侧，而这一侧正好是驾驶室所在位置，因而才导致程春琳身负重伤不治身亡。
据内江市交通警察支队出具的《交通事故认定书》表明，程春琳承担此次事故的主要责任，客车司机只承担次要责任……
了解到这一切后，秦文富查看了妻子受损的轿车。车身已被撞得严重变形，尤其是驾驶室一侧，车门严重凹陷，连驾驶座位都已经被挤得变了形。可让秦文富无法接受的是，如此严重的撞击，车内的6个安全气囊居然没有一个弹开！
安装在方向盘、车顶和右侧的安全气囊没有打开，秦文富可以理解为撞击部位和角度不在该气囊的控制范围，他尚且可以接受。但左侧的安全气囊在遭受到如此猛烈的撞击后，居然也没弹开，却是他无论如何也不能接受的！安全气囊形同虚设！那么原因何在？秦文富决定揪出真相，告慰亡妻的在天之灵。
抽丝剥茧，悲愤丈夫踏上问责之旅
当初买车时，销售人员对秦文富所选的这款车的安全性能的介绍历历在目：“这是本公司新推出的一款高安全性能的车，共有6个安全气囊。单独使用安全带，可以使车祸死亡率降低48%，单独使用安全气囊，可以使车祸死亡率降低18%，二者同时使用，可使车祸死亡率降低70%；而本车有6个安全气囊系统，安全系数之高，更是显而易见……”
秦文富查阅了轿车使用说明书，其中，对安全气囊的工作原理阐释得十分清楚：当汽车受到一定角度的高速碰撞时，传感器就会感受到汽车突然减速的信号，并将减速信号传送到汽车电脑。如果达到起爆要求，气囊组件内的电热点火器发出点火指令，气体发生器被点爆，迅速产生大量氮气充入气囊，气囊便冲开装饰盖板鼓向驾驶员，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，从而达到保护人体的目的。
而本应该发挥作用的安装在座椅左侧的安全气囊，根本就没有弹出。秦文富由此认定，是安全气囊系统自身出了故障！
那么，谁该负这个责？随后，秦文富上网查询，试图了解到同类事故的问责渠道，却意外获知一条重要信息：这个品牌系列的轿车，曾经因为安全气囊缝制存在缺陷，公司曾召回近1万辆。那么，会不会是自己购买的这辆车，也存在这方面的缺陷？
7月25日，秦文富拿着妻子的尸检报告和警方出具的车祸事故分析报告，找到当初的轿车经销商成都某汽车贸易有限公司，予以追究。安全工程师分析了事故报告，确定其中两项重要数据，即大客车撞击轿车左侧的角度小于30度、大客车时速大于50公里，均满足安全气囊系统的启动条件。因此接受秦文富怀疑安全气囊系统质量存在缺陷的观点，让秦文富再联系生产厂家，进一步确认。
7月29日，轿车公司派来了汽车安全专家，对安全气囊系统进行质量鉴定。结果显示该车的安全气囊并不存在任何缝制缺陷，且在事故发生的那一瞬间，安装在驾驶座椅左侧的安全气囊系统中的每个装置，都已正常动作，因此拒不承认是安全气囊的质量问题。 秦文富无法接受这样的鉴定结果，他对妻子的事故车拍了照片，连同购车发票、说明书，一起传到网上，请求声援。一时间，跟帖如潮。从网友反映的情况看，类似安全气囊在车祸中“不作为”的现象并不少见，但我国尚无明确的法律条文对此进行规范和约束，也缺乏权威的鉴定机构。
判定安全气囊是否有质量问题，只能根据汽车生产厂家提供的气囊展开数据来进行判断，如果全部符合生产工艺的数据，那么安全气囊就视为没有质量问题。这就让受害者的权益，难以得到真正有效的保证。因此，网友们除了对秦文富的遭遇表示同情，并没有提出什么建设性的建议。
在众多的跟帖中，有一个帖子让秦文富大感意外。这个叫“车来起舞”的网友，竟然斥责他是在欺骗，理由是：车祸现场的轿车，和他提供的说明书上的车根本就不是同一辆车，连配置都不一样，车祸照片中的车显然比说明书上的车配置要高，很明显的一点，就是前者座套是真皮，而后者却是布艺的。
这个帖子让秦文富感到愤怒，妻子驾驶的那辆车，当然就是说明书上的那辆，只不过自己另外加装了一套真皮座套而已。原来，秦文富买车不久，就遇到了一件尴尬事，一个朋友数落他应该买配置高一些的车，虽然同为2.0排量的车，低配与高配在性能上区别并不大，价格也只相差不到2万元，但有一个很直观的区别就在于高配的座套是真皮，在视觉上给人品位高出许多的感觉。
秦文富作为生意人，很在乎别人的这种评价。2012年3月1 2日，他把车开到了成都某汽车销售服务有限公司，换成了与2.0高配轿车同样颜色的真皮座套，总共只花了3千多元。因为这事，妻子还夸了他，把低配“变”高配，比直接买高配，节省了一万多元钱。
如今，想起这件事情，秦文富突然冒出一个念头：会不会是在换真皮座套的时候，破坏了安全气囊？可仔细一想，又觉得不可能，换个座套，根本不需要触及座套内的安全气囊，哪谈得上破坏呢？可他继而又想，会不会是换座套的工作人员故意使坏？沿着这种思路想下去，秦文富甚至怀疑是竞争同行勾结该公司的工作人员，利用换座套的时候，在气囊上动了手脚，比如用针将气囊扎破，导致气囊无法充气弹出……
诉诸法庭索赔50万，悲剧警醒多少车主
2012年9月底，秦文富再次联系经销商的安全工程师，告知了自己的疑虑。得知秦文富擅自对座套进行“升级”，对方十分震惊，倒不是认可秦文富怀疑安全气囊被“人为使坏”，而是认为真皮座套会让安全气囊原先的设计标准，达不到正常工作的强度！
果然，拆开座套，可以很清楚地发现，安全气囊完整无缺，而且，尽管距车祸发生已过去2个月，气囊里还有一定的残余气体！这再次印证了一个事实：在车祸发生时，整个安全气囊系统均处于正常开启状态！气囊之所以无法弹出，是因为真皮座套比布艺座套要坚实许多，该款汽车常规出厂时设置的安全气囊充气力度只能保证在启动时冲破布艺座套，却不足以冲破真皮座套！
换个质量品级更好的座套，居然能导致安全气囊失灵？秦文富觉得这种解释太可笑。随后，他又向国家机动车产品质量监督检验中心的高级工程师进行了咨询。让他没有想到的是，车辆工程师不仅完全认可轿车经销商方面的解释，而且阐释了为什么设计安全气囊要考虑座套的坚实度，而不是把气囊充气状态的膨胀力度设计得越大越好。
气囊在车祸瞬间充气弹开时的时速高达300公里以上，这个动作，本身就对驾驶员具有危险性，如果力度太大，就会加大危险，甚至在驾驶员坐姿不当的情况下致人死亡。正是为了规避安全气囊本身的这种“不安全性”，目前有些高档车已经研制了二级气囊，即有两个点火器分别予以不同的点燃时间，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度。
如果撞击时车速较低，力度不猛烈，就爆第一级，即气囊大约只充气到70%的程度：发生更强烈撞碰时会引发二级气囊全部打开，这样就避免了气囊对于人体的伤害，特别是对于儿童的伤害……
秦文富悲愤难当地说：“这么高深的科学原理，我们普通老百姓又怎么知道呢？”
终于真相大白了！秦文富做梦也不曾想到，自己“升级”一下座套，竟然造成了如此巨大的安全隐患！自己居然就是害死妻子的“间接凶手”！他痛悔难当……
痛定思痛后，秦文富将矛头转向了当初为自己更换座套的成都某汽车销售服务有限公司：该公司作为专业的汽车维修机构，在车主要求把布艺座套换成真皮时，没有提醒这将造成的严重后果，正是因为他们的失职，才直接导致气囊无法开启，从而没在车祸发生时保护好驾驶员，理当对妻子的死负有直接责任！
随后，秦文富找到这家汽车销售服务公司，讨要说法。尽管他提供了轿车公司安全检测部门出具的《关于此次事故中安全气囊不动作的分析报告》，确定是加装的真皮座套造成了气囊的失效，但该公司仍然拒不承担责任。认为秦文富更换座套之举，只是在“满足客户的需求，工作人员并未伤及汽车的安全系统，并未损坏其他任何部件”。
2013年1月初，在数次与这家公司沟通未果的情况下，秦文富以自己和儿子的名义，联合将这家公司起诉到重庆市涪陵区人民法院。诉状中称，“被告作为维修汽车方面专业公司，出现如此技术失误问题导致被害人程春琳在发生重大车祸中，未能受到安全气囊的保护而造成无法挽回的后果。根据我国《产品质量法》等相关规定，为维护原告的合法权益，要求法院判令被告赔偿死者丧葬费、死亡赔偿金、车辆损失费、鉴定费、被抚养人秦小峰抚养费、原告精神损失费，共计50万余元……”
重庆市涪陵区法院正式受理此案后，此案也成为全国首例因汽车加装真皮座椅，导致安全气囊在车祸中不作为而被车主诉诸法律的案例。然而，由于此案的特殊性、举证困难（安全气囊系统属于一次性装置，一旦启动，整个装置就已破坏，因此无法还原它在车祸发生时的真实状态）、缺乏与之相关的具体法律条文，案子一直争论不休。
此案的真相出来后，在当地引起震动。曾经“效仿”秦文富对轿车座套进行过“升级”的车主，纷纷将其恢复原状。众多买新车的消费者，安全意识也大大增强，对汽车安全气囊的性能及注意事项，格外关注……
针对本文这起悲剧，记者采访了交通部公路交通试验场的安全专家。专家称，私家车已走进千家万户，但人们对轿车的安全认识能力却没有跟上；时下，很多车主都喜欢自行改装或升级轿车的局部部件，这其实都可能会带来类似本案的安全隐患。希望此案的最终判决能填补对安全气囊纠纷的法律空白。
编辑/纤手暖
正是由于安全气囊的“失职”，爱妻才惨遭夺命！那么，到底是什么原因导致安全气囊形同虚设？谁来对爱妻年轻生命的凋落负责？悲愤丈夫踏上了问责之路，而最终的真相却完全出乎他的意料……
爱妻车祸殒命，安全气囊“麻木不为”
2012年7月17日，星期五，又到了程春琳回老家重庆接儿子到成都共度周末的日子。临行前，丈夫秦文富像往常一样叮嘱她：“慢点开。”程春琳发动了车子，系好安全带，把脸伸出车窗。秦文富心领神会，在爱妻的脸颊上轻轻吻了一下，然后目送着她开着车渐渐消失。这亲密的告别方式，两人自谈恋爱以来，一直保持至今。不想，今天这一吻，竟成永别……
秦文富，重庆涪陵区人。妻子程春琳比他小7岁。14岁的儿子秦小峰在家乡念高中。在到成都创业之前，两口子都是重庆一家设计公司的职员。2004年，秦文富见成都的楼市日益火爆，觉得有商机可觅，便果断来到成都，几经考察后开了一家装饰公司。凭着辛勤的经营，他们渐渐打开了局面，生意越做越大。
但与此同时，同行之间的竞争也越来越激烈，到2011年，他们决定对自身“硬件”进行一下包装：买一辆像样的车，便于拓展高端客户。这年8月，两口子拿出了18.4万元，买了一辆中档轿车。这以后，他们的生意有了很大起色。他们憧憬着儿子高考后能到成都念大学，一家人就能在成都团聚，尽享天伦之乐。哪想到，梦想才刚刚播种，惨剧就发生了——
中午12时许，秦文富的手机响了：“我是内江市交警，请问你是秦文富吗？”得到肯定回答后，对方说：“你认识车牌号为‘川WD63**’的轿车的女车主吗？她刚发生了车祸，我们在她车里发现了一盒你的名片，她现在内江市中医院进行抢救……”
霎时，秦文富的脑袋嗡的炸开了。他立马打了一辆的士，驶向内江。到达内江中医院后，医生告诉他，伤者因伤势严重，已转往人民医院抢救。
伤势严重？有多严重？秦文富不敢问，害怕得到自己不想要的答案，他立即奔向人民医院。有医生告诉他，伤者正在急救室抢救。他焦急不已，祈求上苍保佑妻子平安脱险。
大概20分钟后，急救室的门打开。秦文富看见，妻子静静地躺在手术台上，已经停止了呼吸，那张他在两个小时前还吻过的笑容如花的脸，已是苍白如纸……
噩耗传来，儿子秦小峰的天空坍塌了，他大哭着质问爸爸：“你不是经常在我面前说这车如何安全、有六个安全气囊吗？为什么它还是没有保护好妈妈啊？”
儿子的话，让秦文富如梦初醒。是啊，当初买车时，就是考虑到自己和妻子都是刚学会上路的菜鸟，才选择了这款有6个安全气囊的车，分布在驾驶室的座椅左侧、方向盘内、顶部、副驾室的右侧和顶部。这些安全气囊在妻子发生车祸时，是否起到保护作用呢？秦文富决定查个究竟。
程春琳的车，是行驶到重庆内江市境内一个交叉路口发生车祸的。她是由南向北开，而当时有一辆大客车由东往西开。在交叉口，轿车因车速过快，对交叉驶过来的大客车避让不及，大客车飞速撞向了程春琳驾驶的轿车的左侧，而这一侧正好是驾驶室所在位置，因而才导致程春琳身负重伤不治身亡。
据内江市交通警察支队出具的《交通事故认定书》表明，程春琳承担此次事故的主要责任，客车司机只承担次要责任……
了解到这一切后，秦文富查看了妻子受损的轿车。车身已被撞得严重变形，尤其是驾驶室一侧，车门严重凹陷，连驾驶座位都已经被挤得变了形。可让秦文富无法接受的是，如此严重的撞击，车内的6个安全气囊居然没有一个弹开！
安装在方向盘、车顶和右侧的安全气囊没有打开，秦文富可以理解为撞击部位和角度不在该气囊的控制范围，他尚且可以接受。但左侧的安全气囊在遭受到如此猛烈的撞击后，居然也没弹开，却是他无论如何也不能接受的！安全气囊形同虚设！那么原因何在？秦文富决定揪出真相，告慰亡妻的在天之灵。
抽丝剥茧，悲愤丈夫踏上问责之旅
当初买车时，销售人员对秦文富所选的这款车的安全性能的介绍历历在目：“这是本公司新推出的一款高安全性能的车，共有6个安全气囊。单独使用安全带，可以使车祸死亡率降低48%，单独使用安全气囊，可以使车祸死亡率降低18%，二者同时使用，可使车祸死亡率降低70%；而本车有6个安全气囊系统，安全系数之高，更是显而易见……”
秦文富查阅了轿车使用说明书，其中，对安全气囊的工作原理阐释得十分清楚：当汽车受到一定角度的高速碰撞时，传感器就会感受到汽车突然减速的信号，并将减速信号传送到汽车电脑。如果达到起爆要求，气囊组件内的电热点火器发出点火指令，气体发生器被点爆，迅速产生大量氮气充入气囊，气囊便冲开装饰盖板鼓向驾驶员，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，从而达到保护人体的目的。
而本应该发挥作用的安装在座椅左侧的安全气囊，根本就没有弹出。秦文富由此认定，是安全气囊系统自身出了故障！
那么，谁该负这个责？随后，秦文富上网查询，试图了解到同类事故的问责渠道，却意外获知一条重要信息：这个品牌系列的轿车，曾经因为安全气囊缝制存在缺陷，公司曾召回近1万辆。那么，会不会是自己购买的这辆车，也存在这方面的缺陷？
7月25日，秦文富拿着妻子的尸检报告和警方出具的车祸事故分析报告，找到当初的轿车经销商成都某汽车贸易有限公司，予以追究。安全工程师分析了事故报告，确定其中两项重要数据，即大客车撞击轿车左侧的角度小于30度、大客车时速大于50公里，均满足安全气囊系统的启动条件。因此接受秦文富怀疑安全气囊系统质量存在缺陷的观点，让秦文富再联系生产厂家，进一步确认。
7月29日，轿车公司派来了汽车安全专家，对安全气囊系统进行质量鉴定。结果显示该车的安全气囊并不存在任何缝制缺陷，且在事故发生的那一瞬间，安装在驾驶座椅左侧的安全气囊系统中的每个装置，都已正常动作，因此拒不承认是安全气囊的质量问题。 秦文富无法接受这样的鉴定结果，他对妻子的事故车拍了照片，连同购车发票、说明书，一起传到网上，请求声援。一时间，跟帖如潮。从网友反映的情况看，类似安全气囊在车祸中“不作为”的现象并不少见，但我国尚无明确的法律条文对此进行规范和约束，也缺乏权威的鉴定机构。
判定安全气囊是否有质量问题，只能根据汽车生产厂家提供的气囊展开数据来进行判断，如果全部符合生产工艺的数据，那么安全气囊就视为没有质量问题。这就让受害者的权益，难以得到真正有效的保证。因此，网友们除了对秦文富的遭遇表示同情，并没有提出什么建设性的建议。
在众多的跟帖中，有一个帖子让秦文富大感意外。这个叫“车来起舞”的网友，竟然斥责他是在欺骗，理由是：车祸现场的轿车，和他提供的说明书上的车根本就不是同一辆车，连配置都不一样，车祸照片中的车显然比说明书上的车配置要高，很明显的一点，就是前者座套是真皮，而后者却是布艺的。
这个帖子让秦文富感到愤怒，妻子驾驶的那辆车，当然就是说明书上的那辆，只不过自己另外加装了一套真皮座套而已。原来，秦文富买车不久，就遇到了一件尴尬事，一个朋友数落他应该买配置高一些的车，虽然同为2.0排量的车，低配与高配在性能上区别并不大，价格也只相差不到2万元，但有一个很直观的区别就在于高配的座套是真皮，在视觉上给人品位高出许多的感觉。
秦文富作为生意人，很在乎别人的这种评价。2012年3月1 2日，他把车开到了成都某汽车销售服务有限公司，换成了与2.0高配轿车同样颜色的真皮座套，总共只花了3千多元。因为这事，妻子还夸了他，把低配“变”高配，比直接买高配，节省了一万多元钱。
如今，想起这件事情，秦文富突然冒出一个念头：会不会是在换真皮座套的时候，破坏了安全气囊？可仔细一想，又觉得不可能，换个座套，根本不需要触及座套内的安全气囊，哪谈得上破坏呢？可他继而又想，会不会是换座套的工作人员故意使坏？沿着这种思路想下去，秦文富甚至怀疑是竞争同行勾结该公司的工作人员，利用换座套的时候，在气囊上动了手脚，比如用针将气囊扎破，导致气囊无法充气弹出……
诉诸法庭索赔50万，悲剧警醒多少车主
2012年9月底，秦文富再次联系经销商的安全工程师，告知了自己的疑虑。得知秦文富擅自对座套进行“升级”，对方十分震惊，倒不是认可秦文富怀疑安全气囊被“人为使坏”，而是认为真皮座套会让安全气囊原先的设计标准，达不到正常工作的强度！
果然，拆开座套，可以很清楚地发现，安全气囊完整无缺，而且，尽管距车祸发生已过去2个月，气囊里还有一定的残余气体！这再次印证了一个事实：在车祸发生时，整个安全气囊系统均处于正常开启状态！气囊之所以无法弹出，是因为真皮座套比布艺座套要坚实许多，该款汽车常规出厂时设置的安全气囊充气力度只能保证在启动时冲破布艺座套，却不足以冲破真皮座套！
换个质量品级更好的座套，居然能导致安全气囊失灵？秦文富觉得这种解释太可笑。随后，他又向国家机动车产品质量监督检验中心的高级工程师进行了咨询。让他没有想到的是，车辆工程师不仅完全认可轿车经销商方面的解释，而且阐释了为什么设计安全气囊要考虑座套的坚实度，而不是把气囊充气状态的膨胀力度设计得越大越好。
气囊在车祸瞬间充气弹开时的时速高达300公里以上，这个动作，本身就对驾驶员具有危险性，如果力度太大，就会加大危险，甚至在驾驶员坐姿不当的情况下致人死亡。正是为了规避安全气囊本身的这种“不安全性”，目前有些高档车已经研制了二级气囊，即有两个点火器分别予以不同的点燃时间，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度。
如果撞击时车速较低，力度不猛烈，就爆第一级，即气囊大约只充气到70%的程度：发生更强烈撞碰时会引发二级气囊全部打开，这样就避免了气囊对于人体的伤害，特别是对于儿童的伤害……
秦文富悲愤难当地说：“这么高深的科学原理，我们普通老百姓又怎么知道呢？”
终于真相大白了！秦文富做梦也不曾想到，自己“升级”一下座套，竟然造成了如此巨大的安全隐患！自己居然就是害死妻子的“间接凶手”！他痛悔难当……
痛定思痛后，秦文富将矛头转向了当初为自己更换座套的成都某汽车销售服务有限公司：该公司作为专业的汽车维修机构，在车主要求把布艺座套换成真皮时，没有提醒这将造成的严重后果，正是因为他们的失职，才直接导致气囊无法开启，从而没在车祸发生时保护好驾驶员，理当对妻子的死负有直接责任！
随后，秦文富找到这家汽车销售服务公司，讨要说法。尽管他提供了轿车公司安全检测部门出具的《关于此次事故中安全气囊不动作的分析报告》，确定是加装的真皮座套造成了气囊的失效，但该公司仍然拒不承担责任。认为秦文富更换座套之举，只是在“满足客户的需求，工作人员并未伤及汽车的安全系统，并未损坏其他任何部件”。
2013年1月初，在数次与这家公司沟通未果的情况下，秦文富以自己和儿子的名义，联合将这家公司起诉到重庆市涪陵区人民法院。诉状中称，“被告作为维修汽车方面专业公司，出现如此技术失误问题导致被害人程春琳在发生重大车祸中，未能受到安全气囊的保护而造成无法挽回的后果。根据我国《产品质量法》等相关规定，为维护原告的合法权益，要求法院判令被告赔偿死者丧葬费、死亡赔偿金、车辆损失费、鉴定费、被抚养人秦小峰抚养费、原告精神损失费，共计50万余元……”
重庆市涪陵区法院正式受理此案后，此案也成为全国首例因汽车加装真皮座椅，导致安全气囊在车祸中不作为而被车主诉诸法律的案例。然而，由于此案的特殊性、举证困难（安全气囊系统属于一次性装置，一旦启动，整个装置就已破坏，因此无法还原它在车祸发生时的真实状态）、缺乏与之相关的具体法律条文，案子一直争论不休。
此案的真相出来后，在当地引起震动。曾经“效仿”秦文富对轿车座套进行过“升级”的车主，纷纷将其恢复原状。众多买新车的消费者，安全意识也大大增强，对汽车安全气囊的性能及注意事项，格外关注……
针对本文这起悲剧，记者采访了交通部公路交通试验场的安全专家。专家称，私家车已走进千家万户，但人们对轿车的安全认识能力却没有跟上；时下，很多车主都喜欢自行改装或升级轿车的局部部件，这其实都可能会带来类似本案的安全隐患。希望此案的最终判决能填补对安全气囊纠纷的法律空白。
编辑/纤手暖