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[摘要]：液体粘性调速离合器是一种基于液体粘性传动的新型离合器，在我国煤矿得到了广泛的应用。本文闡述了液体粘性调速离合器的工作原理，并给出了传递转矩的理论计算公式，并进行了工作特性分析。
[关键词]：液体粘性调速离合器 转矩计算 工作特性
中图分类号：TH133.4 文献标识码：TH 文章编号：1009-914X（2012）26-0056-01
前言
液体粘性传动是上世纪70年代中期发展起来的一种新型流体传动形式。此传动形式利用存在于主、从动摩擦片之间油膜的粘性剪切作用力来传递动力，能够实现主、从动轴之间的无级调速和同步运行，并且也能对传动系统进行过载保护[1]。
液体粘性离合器能实现带式输送机等设备的慢速、满载平稳启动，多电机的负载平衡，降低对电气及其它部件的技术要求，提高矿用绞车和带式输送机的可靠性和使用寿命[2]。随着我国煤炭事业的发展，液体粘性调速离合器在煤矿生产中得到了广泛的应用。本文为此介绍了液体粘性离合器（以下简称为液粘离合器）的工作原理，并对其工作特性分析进行了分析。
1、液粘离合器的工作原理
1.1液粘离合器的组成
离合器主要有五大部分组成，包括主动部分、被动部分、控制系统执行元件部分、润滑密封部分和支承部分。其结构示意图如图1所示，其中输入轴和主动片属于主动部分，输出轴和被动片属于被动部分，箱体及轴承属于支承部分。
1.2液粘离合器的工作原理
在实际应用中，液粘离合器的输入轴通常与电动机相连，输入转速可视为常量，输出轴与负载相连，输出转速为变量。启动开始阶段，在弹簧作用下，主、副摩擦片打开，主动轴转动，被动轴无转动。启动过程中，在控制系统压力油的作用下，被动摩擦片逐渐接近主动摩擦片，输出轴逐渐被带动，直至主、副摩擦片完全结合，实现了软启动。同理，逐渐降低控制系统压力，主、副摩擦片可逐渐打开，实现软停车的功能[3]。
2、液粘离合器的工作特性
2.1 液粘离合器的工况
液粘调速器具有以下三种工作状况：
（1）同步工况：在足够大压紧力作用下，主、被动摩擦片处于完全结合状态，这时主、被动摩擦片同步转动，输出转矩达最大值。
（2）脱离工况：当压紧力较小，主、被动摩擦片完全脱开，输出转速接近于零。
（3）调速工况：当压紧力一定情况下，主、被动摩擦片之间形成一定的间隙 （即油膜厚度适中，输出轴转速低于输入轴转速）。此时由于摩擦间存在相对滑动，从而产生较大的热量，必须由冷却油带走。
2.3 调速特性及效率分析
（2）M与转速成线性关系
3、结论
（1）液粘调速器可以在较大范围内实现无级变速，在高速比、大负载时，可使主、从动摩擦片完全接合，即直接传动，传动效率最高，理论为1。
（2）液粘调速器的调速特性取决于负载与转速间关系。
（3）可以实现在不同工况下工作，正向、反向均可使用，正向传动是调速器、反向传动为制动器。传动时，输入轴转矩与输出轴转矩恒等，但方向相反，即这种调速器没有变矩能力。
（4）液粘调速器传递扭矩的能力与摩擦片数目、有效接触面积成正比，与摩擦片的间距（即油膜厚度）成反比。
参考文献：
[1] 魏宸官，赵家象. 液体粘性传动技术[M].北京：国防工业出版社，1996.
[2] 张炳福，蒋卫粮. 液体粘性传动变速装置[J]. 煤矿机电，1998（3）：8-10
[3] 罗广群，姚伟，曹建文等. 液粘调速软启动技术及稳定性分析[J].中国煤炭，2004（6）：32-36
[4] 黄桂，陈飞，李晓亚等. 液粘调速离合器摩擦副传递转矩的计算及热平衡校核[J].机床与液压，2009（3）：83-85
作者 雷晓霞 女 汾西矿业曙光煤业
[关键词]：液体粘性调速离合器 转矩计算 工作特性
中图分类号：TH133.4 文献标识码：TH 文章编号：1009-914X（2012）26-0056-01
前言
液体粘性传动是上世纪70年代中期发展起来的一种新型流体传动形式。此传动形式利用存在于主、从动摩擦片之间油膜的粘性剪切作用力来传递动力，能够实现主、从动轴之间的无级调速和同步运行，并且也能对传动系统进行过载保护[1]。
液体粘性离合器能实现带式输送机等设备的慢速、满载平稳启动，多电机的负载平衡，降低对电气及其它部件的技术要求，提高矿用绞车和带式输送机的可靠性和使用寿命[2]。随着我国煤炭事业的发展，液体粘性调速离合器在煤矿生产中得到了广泛的应用。本文为此介绍了液体粘性离合器（以下简称为液粘离合器）的工作原理，并对其工作特性分析进行了分析。
1、液粘离合器的工作原理
1.1液粘离合器的组成
离合器主要有五大部分组成，包括主动部分、被动部分、控制系统执行元件部分、润滑密封部分和支承部分。其结构示意图如图1所示，其中输入轴和主动片属于主动部分，输出轴和被动片属于被动部分，箱体及轴承属于支承部分。
1.2液粘离合器的工作原理
在实际应用中，液粘离合器的输入轴通常与电动机相连，输入转速可视为常量，输出轴与负载相连，输出转速为变量。启动开始阶段，在弹簧作用下，主、副摩擦片打开，主动轴转动，被动轴无转动。启动过程中，在控制系统压力油的作用下，被动摩擦片逐渐接近主动摩擦片，输出轴逐渐被带动，直至主、副摩擦片完全结合，实现了软启动。同理，逐渐降低控制系统压力，主、副摩擦片可逐渐打开，实现软停车的功能[3]。
2、液粘离合器的工作特性
2.1 液粘离合器的工况
液粘调速器具有以下三种工作状况：
（1）同步工况：在足够大压紧力作用下，主、被动摩擦片处于完全结合状态，这时主、被动摩擦片同步转动，输出转矩达最大值。
（2）脱离工况：当压紧力较小，主、被动摩擦片完全脱开，输出转速接近于零。
（3）调速工况：当压紧力一定情况下，主、被动摩擦片之间形成一定的间隙 （即油膜厚度适中，输出轴转速低于输入轴转速）。此时由于摩擦间存在相对滑动，从而产生较大的热量，必须由冷却油带走。
2.3 调速特性及效率分析
（2）M与转速成线性关系
3、结论
（1）液粘调速器可以在较大范围内实现无级变速，在高速比、大负载时，可使主、从动摩擦片完全接合，即直接传动，传动效率最高，理论为1。
（2）液粘调速器的调速特性取决于负载与转速间关系。
（3）可以实现在不同工况下工作，正向、反向均可使用，正向传动是调速器、反向传动为制动器。传动时，输入轴转矩与输出轴转矩恒等，但方向相反，即这种调速器没有变矩能力。
（4）液粘调速器传递扭矩的能力与摩擦片数目、有效接触面积成正比，与摩擦片的间距（即油膜厚度）成反比。
参考文献：
[1] 魏宸官，赵家象. 液体粘性传动技术[M].北京：国防工业出版社，1996.
[2] 张炳福，蒋卫粮. 液体粘性传动变速装置[J]. 煤矿机电，1998（3）：8-10
[3] 罗广群，姚伟，曹建文等. 液粘调速软启动技术及稳定性分析[J].中国煤炭，2004（6）：32-36
[4] 黄桂，陈飞，李晓亚等. 液粘调速离合器摩擦副传递转矩的计算及热平衡校核[J].机床与液压，2009（3）：83-85
作者 雷晓霞 女 汾西矿业曙光煤业