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1、历史街区的回归
在我国城市发展进程中，随着城市商业的发展，步行商业街区作为复兴旧区经济，激发历史街区活力的一种有效途径，在很多城市中都有积极的探索，轨交12号线南京西路站项目是一个在历史风貌保护区内的商业街区，该项目同轨交站点的开发相结合，尺度人性化，又具有城市特有的商业文化空间，为此类规划设计模式提供了理论和实践探索的经验。
2、项目概述
本项目位于茂名路及威海路交界处，属于南京西路历史文化风貌区，占地11660平米，西临上海保存完好的大型新式里弄——静安别墅，东临“近代中国第一公共空间”的张家花园，这是新式公共文化的诞生之地。因此基地周边区域具有珍贵的历史文化景观资源和人文资源。本项目的地理位置决定了此项目在规划上受到控详的严格限制，具体表现在修建性详细规划对地块内建筑的容量、限高，交通体系与组织、密度，建筑立面形式，贴现率、市政设施等均有具体要求（附表1）。
然而地块毗邻繁华的南京西路商业区，又不可避免地受到现代商业的渗透和影响。规划的限制对地块的商业开发带来了一定的困难。因此如何通过设计创造适宜的公共空间和室内空间，即能满足控详的严格要求，又能在尊重历史脉络的基础上为现代商业发展搭筑平台，是项目设计的研究重点。
3、设计要点
3.1道路交通体系——准步行街区
区域内空间的构筑首先是对该区域的交通体系的调整和优化，本地块位于茂名北路和威海路兩条支路的交界处，区域内新增3个12号线轨道交通出入口，结合原有的2号线南京西路站和未来的13号线石门一路站，在整个占地6.8万平方米的区域内形成轨道交通密集换乘的区域，促进了中心区域内短距离交通的非机动化，12号线南京西路站地块内车辆由茂名北路进出地块，解决了车行分流的需求，为将以步行为主导的交通系统融入公共空间系统提供了有利条件。
城市环境秩序的构造是建筑和街区环境的整合，中心城区由于历史的原因，存在交通拥挤，居住空间质量差，公共空间缺乏的情况，从而导致区域城市环境秩序的紊乱，文化特色吸引力消退的问题，在本项目设计中，通过研究“点”，“线”，“网”的环境空间关系，结合具有石库门特色的建筑，规划合理的街道网络和丰富的空间层次，为维护和加强南京西路的历史文化特色，满足商业环境营造的要求创造了条件。
轨交12号线南京西路站地块采用的总体布局，充分尊重其周边的城市肌理及原来里弄的肌理（附图1），并且在此基础上着眼营造活跃且适宜步行的街道网络。地块内的网络结构的街道可以理解为点状空间和线性空间的合理组合，这样既可满足疏散和商业可达性的需求，又满足了市民多样化的活动体验和场所体验需求。其中点状空间有地铁出人口、小广场、主要及次要人行节点及绿化等，他们可以设计成不同功能和不同层次的开放空间。线性空间主要有纵横的步道、绿廊等，它们的宽度在3.6至6米间，4米宽的街道每分钟可以通过50-60名行人，小尺度的空间促使行人缓行，观察店面细节，街道连接了各个景观节点，将商业和人文资源相联通，大大提高了设施和资源的利用率。
在人流疏散和商业可达性方面，考虑到对地铁人流的及时疏导，规划在3个地铁出入口适当放宽，分别通过小广场和道路加宽至4.7米来满足人群疏散需要，人群随后可以通过弄内道路分散到各半私密的庭院空间（天井1及室内空间，或者直接汇入城市的次干道茂名路和威海路。在全长小于300米，进深小于60米的地块内，有11条网格状小尺度道路（3.5-6米宽）将地块内建筑连通，保证了步行者对于地块内商业的可达性（附图2）。
其中东西向交通导向关系的强化是基于原里弄的城市肌理。相对于纵向里弄的强化关系，地块内建筑横向沟通的关系需要在室内空间布局及商业景观引导设计中予以增强。
3.2环境空间的构造
在空间形式的丰富化方面，设计通过对里弄的“收”和广场的“放”来满足人们对于私密空间和开放空间的不同需求，其中的核心开放空间——小广场的周边有百年古树为中心的绿化、复建独栋式建筑、地铁出人口、中型商场、建筑形式多样，又是纵横步道的交汇点，是点线空间交汇一个高潮，因此广场要设计得能吸引人们驻足。扬·盖儿指出：受欢迎的逗留区域一般是沿建筑立面的地区和空间的过渡区，例如建筑的柱边、拱廊及门面处。凯文·林奇在《场地规划》中把25米左右的空间尺度作为在社会环境中最舒适和得当的尺度，因为这个尺度范围内人们可以有一个良好的视野，从而进行良好的社交体验。此外，广场周边的立面形式越丰富，越能吸引人们的逗留。在本项目中，小广场为23-25米见方，周边建筑高度12米，有丰富的建筑立面，如复建建筑底层的欧式拱廊，沿地铁出人口及商场出入口24米长的入口柱廊，古树繁茂树冠的遮蔽，建筑转角幕墙的处理，这些边缘空间的设定，结合外摆的座椅，细腻的石库门风格店面，出挑的阳台，利于行人休息和交往，使行人可以在半遮蔽空间中从不同高度停留和观察周边，这些都为小广场吸引人流创造了条件。
除了广场作为室外公共空间的一个体验高潮以外，地块内另有两个面积在3000-5000平米的商业建筑，其出人口面向广场，如何将广场空间延伸到商场的室内空间，是设计要推敲的重点之一，需要商业室内设计的引导和配合。在广场周围的商业橱窗应当配合建筑和景观设计，在尺度和装饰内容上，加入吸引人们驻足停留及参与的内容，通过对橱窗设计的把控，可以将广场的特色同室内空间特色相融合（附图3）。对于商业设施的出入口的设计，由于步行者期望在最短距离内到达目的，因此商业街区的沿街商铺往往将窄门面、宽进深的平面空间同立面空间相结合，这样的手法可以在地块的内街加以实现，通过商业橱窗的多样化吸引人流。
另外，室内中庭（附图4）的设计也非常重要，商场入口处的中庭是半开放空间，可以将室内外人流的视点加以引导，是室内外活动展示的空间指向。如同卢浮宫的通透中庭能将其周边历史建筑完美的表达出来，我们广场周边传统石库门立面也可以通过现代的中庭加以展现，在现代的空间环境中传递历史文化的元素。同时中庭又是室内空间垂直交通和横向交通的枢纽，是商业活动的展示场所，因此是商业空间的重要表达形式。 3.3建筑和景观细部设计
本项目的建筑设计重点是对石库门建筑特色的把握以及如何将其特色融入现代商业环境中，也就是要将石库门建筑同商业景观完美结合。建筑细部的把握包括对山墙、过街楼、石库门头、建筑材料、阳台和门窗的处理以及对石库门独有空间的处理。
（1）过街楼。对于外铺内里的里弄建筑，过街楼（附图5）的设置既是对内部空间的围合，也是对弄内外人流的控制和疏导，镶有弄名的过街楼，传递着上海的老文化，是既有意趣又有内涵的石库门特色之一。本项目9个过街楼是建筑的一个亮点，过街楼的材质、包角、花色等细部设计，既要反映石库门建筑特色，又要同商业景观的导视系统相结合，要把里弄内的商业信息传递给人流，因此商业导视标识同过街楼的结合设计对于我们商业地块的作用不容忽视。
研究表明，商业沿街立面标识的呈现同街道步行者的活动有密切关系，单位街道立面长度内立面标识物的平均面积或宽度越大，步行者的通行量越大。由此可以针对人流量不同的里弄街道，广场和地铁出人口结合商业特征对商业标识的尺度、位置和内容进行系统设计。例如在大型商業点的人流量决定了其广告尺度要比底层连续小商业的广告标识物大，需要在立面上预留相应尺度或用LED屏来呈现（附图6）。
（2）灯光。商业景观的设计重点之一是照明设计，灯光位置和灯光亮度是设计的把控要素，整体商业环境灯光的整体打造首先取决于商业街区的定位，对于中高档商业街区的灯光设计，除了满足基本功能需求，在区域内保证充裕的照明以外，要通过对公共空间的环境氛围的灯光渲染将石库门的风情烘托出来，这要求设计对建筑、室内装饰、景观及品牌规划和标识系统设计的综合把握，以及施工过程的组织配合。
具体实施中，灯光亮度的级别及配置因区域而有所不同，一二级亮度要在商业广场及地铁出入口处，对于放在广场和主要街道上的装饰性灯光由于广场商演及节日等社会活动的需求要设计得富有新意（附图7）。灯光要能对石库门的山花、门头、墙面和过街楼这些细部特色的勾勒起辅助作用（附图8）。
（3）坐席景观。坐席景观（附图9）对于商业步行街也是一个重要的设计元素，除了为满足基本的歇息要求而设立座椅以外，如同扬·盖尔在《交往与空间》中所描述的：在汇聚人气的公共空间，座位的布局同场地空间的质量密切相关。人们对于座椅的选择是基于对观察角度、舒适度、周边景观等因素的综合考虑后的选择，这就要求我们在坐席景观上要有精致的设计，例如街灯、店招、雕塑小品、绿化等方面的小尺度设计，在步行街区内都要充分考虑。
3.4施工组织和设施配套
施工组织和设施配套为了满足项目的规划和设计要求，针对性的在管线铺设和供电安排上做了相应的计划和协调工作。
（1）管道铺设。地块内煤气管道必须解决明管进户不影响立面效果的问题，通过沟通，在地块内市政煤气管进户时，将明管紧贴建筑物的阴角进入室内，在必要的地方可以通过绿化小品弱化市政煤气进户管。同时进行委托设计时要求配套单位落实设计详图，在施工阶段也要求现场施工严格按设计图纸施工，以求达到设计效果。
12号线南京西路站地上建设，南北两端入口狭小，地块中间有保护古树，使得地下管线不能在古树保护范围内，给场地综合管线设计带来难度，同时由于需要进入该地块的管线较多（上水、雨水、污水、煤气及申通地铁公司的与污水及上水管道）等，协调工作复杂，通过政府、申通地铁公司、设计、领导等多方面努力，综合管线绕开地块中间广场处的古树，从南北2个方向分开进入，南侧通道雨污水管和申通地铁公司达成一致进行合流，最终在满足地块综合管线的铺设功能要求的同时，为建筑及景观工程的整体效果创造了条件。
（2）供电。为了配合12号线南京西路站上盖部分今后的建筑使用需求，包括商业景观照明要求，并且考虑到今后张园地块开发的供电需求，最终该地块申请到2路，每路用电量达到2000KVA的供电，最大限度地支持了地块开发用电及今后其他用电建设等。
凯文·林奇在《城市意向》所提出的五个元素：道路（path）、边界（edge）、区域（domainl、节点（node）和标志物（landmark）在我们的环境空间设计中都有涉及，可以说，通过设计师的设计可以予以表达，然而历史记忆和文化特色是城市区域环境构筑中的至关重要的、不可忽视的“情境”构成元素，它包括各类文化社会活动，这也是曾经的张园能成为市民公共空间的关键因素之一，要在本项目中展现商业历史街区的特色，还需要赋予其精神层面的内容，这些是更深层面的意向，是构成特色空间环境必不可少的部分。
在我国城市发展进程中，随着城市商业的发展，步行商业街区作为复兴旧区经济，激发历史街区活力的一种有效途径，在很多城市中都有积极的探索，轨交12号线南京西路站项目是一个在历史风貌保护区内的商业街区，该项目同轨交站点的开发相结合，尺度人性化，又具有城市特有的商业文化空间，为此类规划设计模式提供了理论和实践探索的经验。
2、项目概述
本项目位于茂名路及威海路交界处，属于南京西路历史文化风貌区，占地11660平米，西临上海保存完好的大型新式里弄——静安别墅，东临“近代中国第一公共空间”的张家花园，这是新式公共文化的诞生之地。因此基地周边区域具有珍贵的历史文化景观资源和人文资源。本项目的地理位置决定了此项目在规划上受到控详的严格限制，具体表现在修建性详细规划对地块内建筑的容量、限高，交通体系与组织、密度，建筑立面形式，贴现率、市政设施等均有具体要求（附表1）。
然而地块毗邻繁华的南京西路商业区，又不可避免地受到现代商业的渗透和影响。规划的限制对地块的商业开发带来了一定的困难。因此如何通过设计创造适宜的公共空间和室内空间，即能满足控详的严格要求，又能在尊重历史脉络的基础上为现代商业发展搭筑平台，是项目设计的研究重点。
3、设计要点
3.1道路交通体系——准步行街区
区域内空间的构筑首先是对该区域的交通体系的调整和优化，本地块位于茂名北路和威海路兩条支路的交界处，区域内新增3个12号线轨道交通出入口，结合原有的2号线南京西路站和未来的13号线石门一路站，在整个占地6.8万平方米的区域内形成轨道交通密集换乘的区域，促进了中心区域内短距离交通的非机动化，12号线南京西路站地块内车辆由茂名北路进出地块，解决了车行分流的需求，为将以步行为主导的交通系统融入公共空间系统提供了有利条件。
城市环境秩序的构造是建筑和街区环境的整合，中心城区由于历史的原因，存在交通拥挤，居住空间质量差，公共空间缺乏的情况，从而导致区域城市环境秩序的紊乱，文化特色吸引力消退的问题，在本项目设计中，通过研究“点”，“线”，“网”的环境空间关系，结合具有石库门特色的建筑，规划合理的街道网络和丰富的空间层次，为维护和加强南京西路的历史文化特色，满足商业环境营造的要求创造了条件。
轨交12号线南京西路站地块采用的总体布局，充分尊重其周边的城市肌理及原来里弄的肌理（附图1），并且在此基础上着眼营造活跃且适宜步行的街道网络。地块内的网络结构的街道可以理解为点状空间和线性空间的合理组合，这样既可满足疏散和商业可达性的需求，又满足了市民多样化的活动体验和场所体验需求。其中点状空间有地铁出人口、小广场、主要及次要人行节点及绿化等，他们可以设计成不同功能和不同层次的开放空间。线性空间主要有纵横的步道、绿廊等，它们的宽度在3.6至6米间，4米宽的街道每分钟可以通过50-60名行人，小尺度的空间促使行人缓行，观察店面细节，街道连接了各个景观节点，将商业和人文资源相联通，大大提高了设施和资源的利用率。
在人流疏散和商业可达性方面，考虑到对地铁人流的及时疏导，规划在3个地铁出入口适当放宽，分别通过小广场和道路加宽至4.7米来满足人群疏散需要，人群随后可以通过弄内道路分散到各半私密的庭院空间（天井1及室内空间，或者直接汇入城市的次干道茂名路和威海路。在全长小于300米，进深小于60米的地块内，有11条网格状小尺度道路（3.5-6米宽）将地块内建筑连通，保证了步行者对于地块内商业的可达性（附图2）。
其中东西向交通导向关系的强化是基于原里弄的城市肌理。相对于纵向里弄的强化关系，地块内建筑横向沟通的关系需要在室内空间布局及商业景观引导设计中予以增强。
3.2环境空间的构造
在空间形式的丰富化方面，设计通过对里弄的“收”和广场的“放”来满足人们对于私密空间和开放空间的不同需求，其中的核心开放空间——小广场的周边有百年古树为中心的绿化、复建独栋式建筑、地铁出人口、中型商场、建筑形式多样，又是纵横步道的交汇点，是点线空间交汇一个高潮，因此广场要设计得能吸引人们驻足。扬·盖儿指出：受欢迎的逗留区域一般是沿建筑立面的地区和空间的过渡区，例如建筑的柱边、拱廊及门面处。凯文·林奇在《场地规划》中把25米左右的空间尺度作为在社会环境中最舒适和得当的尺度，因为这个尺度范围内人们可以有一个良好的视野，从而进行良好的社交体验。此外，广场周边的立面形式越丰富，越能吸引人们的逗留。在本项目中，小广场为23-25米见方，周边建筑高度12米，有丰富的建筑立面，如复建建筑底层的欧式拱廊，沿地铁出人口及商场出入口24米长的入口柱廊，古树繁茂树冠的遮蔽，建筑转角幕墙的处理，这些边缘空间的设定，结合外摆的座椅，细腻的石库门风格店面，出挑的阳台，利于行人休息和交往，使行人可以在半遮蔽空间中从不同高度停留和观察周边，这些都为小广场吸引人流创造了条件。
除了广场作为室外公共空间的一个体验高潮以外，地块内另有两个面积在3000-5000平米的商业建筑，其出人口面向广场，如何将广场空间延伸到商场的室内空间，是设计要推敲的重点之一，需要商业室内设计的引导和配合。在广场周围的商业橱窗应当配合建筑和景观设计，在尺度和装饰内容上，加入吸引人们驻足停留及参与的内容，通过对橱窗设计的把控，可以将广场的特色同室内空间特色相融合（附图3）。对于商业设施的出入口的设计，由于步行者期望在最短距离内到达目的，因此商业街区的沿街商铺往往将窄门面、宽进深的平面空间同立面空间相结合，这样的手法可以在地块的内街加以实现，通过商业橱窗的多样化吸引人流。
另外，室内中庭（附图4）的设计也非常重要，商场入口处的中庭是半开放空间，可以将室内外人流的视点加以引导，是室内外活动展示的空间指向。如同卢浮宫的通透中庭能将其周边历史建筑完美的表达出来，我们广场周边传统石库门立面也可以通过现代的中庭加以展现，在现代的空间环境中传递历史文化的元素。同时中庭又是室内空间垂直交通和横向交通的枢纽，是商业活动的展示场所，因此是商业空间的重要表达形式。 3.3建筑和景观细部设计
本项目的建筑设计重点是对石库门建筑特色的把握以及如何将其特色融入现代商业环境中，也就是要将石库门建筑同商业景观完美结合。建筑细部的把握包括对山墙、过街楼、石库门头、建筑材料、阳台和门窗的处理以及对石库门独有空间的处理。
（1）过街楼。对于外铺内里的里弄建筑，过街楼（附图5）的设置既是对内部空间的围合，也是对弄内外人流的控制和疏导，镶有弄名的过街楼，传递着上海的老文化，是既有意趣又有内涵的石库门特色之一。本项目9个过街楼是建筑的一个亮点，过街楼的材质、包角、花色等细部设计，既要反映石库门建筑特色，又要同商业景观的导视系统相结合，要把里弄内的商业信息传递给人流，因此商业导视标识同过街楼的结合设计对于我们商业地块的作用不容忽视。
研究表明，商业沿街立面标识的呈现同街道步行者的活动有密切关系，单位街道立面长度内立面标识物的平均面积或宽度越大，步行者的通行量越大。由此可以针对人流量不同的里弄街道，广场和地铁出人口结合商业特征对商业标识的尺度、位置和内容进行系统设计。例如在大型商業点的人流量决定了其广告尺度要比底层连续小商业的广告标识物大，需要在立面上预留相应尺度或用LED屏来呈现（附图6）。
（2）灯光。商业景观的设计重点之一是照明设计，灯光位置和灯光亮度是设计的把控要素，整体商业环境灯光的整体打造首先取决于商业街区的定位，对于中高档商业街区的灯光设计，除了满足基本功能需求，在区域内保证充裕的照明以外，要通过对公共空间的环境氛围的灯光渲染将石库门的风情烘托出来，这要求设计对建筑、室内装饰、景观及品牌规划和标识系统设计的综合把握，以及施工过程的组织配合。
具体实施中，灯光亮度的级别及配置因区域而有所不同，一二级亮度要在商业广场及地铁出入口处，对于放在广场和主要街道上的装饰性灯光由于广场商演及节日等社会活动的需求要设计得富有新意（附图7）。灯光要能对石库门的山花、门头、墙面和过街楼这些细部特色的勾勒起辅助作用（附图8）。
（3）坐席景观。坐席景观（附图9）对于商业步行街也是一个重要的设计元素，除了为满足基本的歇息要求而设立座椅以外，如同扬·盖尔在《交往与空间》中所描述的：在汇聚人气的公共空间，座位的布局同场地空间的质量密切相关。人们对于座椅的选择是基于对观察角度、舒适度、周边景观等因素的综合考虑后的选择，这就要求我们在坐席景观上要有精致的设计，例如街灯、店招、雕塑小品、绿化等方面的小尺度设计，在步行街区内都要充分考虑。
3.4施工组织和设施配套
施工组织和设施配套为了满足项目的规划和设计要求，针对性的在管线铺设和供电安排上做了相应的计划和协调工作。
（1）管道铺设。地块内煤气管道必须解决明管进户不影响立面效果的问题，通过沟通，在地块内市政煤气管进户时，将明管紧贴建筑物的阴角进入室内，在必要的地方可以通过绿化小品弱化市政煤气进户管。同时进行委托设计时要求配套单位落实设计详图，在施工阶段也要求现场施工严格按设计图纸施工，以求达到设计效果。
12号线南京西路站地上建设，南北两端入口狭小，地块中间有保护古树，使得地下管线不能在古树保护范围内，给场地综合管线设计带来难度，同时由于需要进入该地块的管线较多（上水、雨水、污水、煤气及申通地铁公司的与污水及上水管道）等，协调工作复杂，通过政府、申通地铁公司、设计、领导等多方面努力，综合管线绕开地块中间广场处的古树，从南北2个方向分开进入，南侧通道雨污水管和申通地铁公司达成一致进行合流，最终在满足地块综合管线的铺设功能要求的同时，为建筑及景观工程的整体效果创造了条件。
（2）供电。为了配合12号线南京西路站上盖部分今后的建筑使用需求，包括商业景观照明要求，并且考虑到今后张园地块开发的供电需求，最终该地块申请到2路，每路用电量达到2000KVA的供电，最大限度地支持了地块开发用电及今后其他用电建设等。
凯文·林奇在《城市意向》所提出的五个元素：道路（path）、边界（edge）、区域（domainl、节点（node）和标志物（landmark）在我们的环境空间设计中都有涉及，可以说，通过设计师的设计可以予以表达，然而历史记忆和文化特色是城市区域环境构筑中的至关重要的、不可忽视的“情境”构成元素，它包括各类文化社会活动，这也是曾经的张园能成为市民公共空间的关键因素之一，要在本项目中展现商业历史街区的特色，还需要赋予其精神层面的内容，这些是更深层面的意向，是构成特色空间环境必不可少的部分。