【摘 要】
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基于Android开发地铁沉降监测预警系统,分析系统的业务和功能需求,构建系统整体架构并加以实现。整个系统由地铁沉降监测APP和在线预警系统组成,APP作为地铁沉降监测工具,对所采集的原始数据进行平差计算,并实时将原始数据和结果数据上传至在线预警系统,在线预警系统基于SOA(service-oriented architecture)架构,使用GIS技术展示监测点信息并反馈预警信息。沉降监测APP
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基于Android开发地铁沉降监测预警系统,分析系统的业务和功能需求,构建系统整体架构并加以实现。整个系统由地铁沉降监测APP和在线预警系统组成,APP作为地铁沉降监测工具,对所采集的原始数据进行平差计算,并实时将原始数据和结果数据上传至在线预警系统,在线预警系统基于SOA(service-oriented architecture)架构,使用GIS技术展示监测点信息并反馈预警信息。沉降监测APP和在线预警系统协调工作,实现弱人为干扰沉降数据的采集和实时预警,改善传统地铁沉降监测作业模式中存在的人为
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针对政府为解决城市发展中面临的道路交通拥堵问题而提出的街区制城市布局方案是否可行的问题,该文结合目前城市布局方式,通过仿真实验进行探究。利用VISSIM仿真软件构建封闭式住宅区模型,在该模型的基础上拆除围墙,开放小区道路,构建街区制模型;选定交通延误、平均候车时间、交通流量作为评价指标,仿真各模型的交通运行状况。通过对仿真结果横向和纵向的定量分析,得出街区制的施行大大提高出行效率,增加旅客舒适度,
针对轻小型航空遥感系统对姿态大机动的快响应需求,设计了一种轻量型惯性稳定平台位置环协同通信与姿态超限快响应控制策略,将位置环反馈回路设计为两种可切换工作模式。伺服模式下,参考位置姿态系统的输出,通过设计二者协同通信,保证稳定平台对飞行姿态及扰动的实时隔离;编码器实时监测框架间相对角位置,超限位且载荷视轴与垂直方向误差较大时切换模式。超限快速回复模式下,以编码器值为位置环反馈量,使用大增益将平台由超
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针对传统指纹定位算法采集带标签训练数据成本高的问题,本文提出了一种基于流形正则化的半监督指纹定位算法。首先以流形假设为依据,利用批量输入的带标签数据与无标签数据之间的相似度构建图拉普拉斯算子;然后与极限学习机算法相结合,通过随机特征映射建立隐含层;最后在流形正则化框架下,求解隐含层和输出层之间的权值矩阵,从而建立位置估计模型。仿真结果表明,与INN、SVR、ELM 3种算法相比,该算法的训练和测试
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