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车身质量影响着汽车外观、性能以及消费者的购买倾向,而车门是车身质量控制的难点,实践表明,车门在自由状态下受其自身重量影响会产生下垂变形,导致车门上沿缝隙过大。先对车门CAD模型进行有限元分析,分析车门的应力应变情况,并将位移作为影响因素加入到车门公差分配中,结果表明,该方法能有效减小车门间隙。