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在进行车辆动力学性能研究中,动力学仿真建模对旁承的处理通常只考虑垂向特性,重点关注垂向刚度、预压量、间隙和纵向摩擦,对于旁承的纵横向刚度往往不做处理,这与实际情况是不符的。本文在动力学建模过程中除了考虑以上参数外,还加入了旁承的纵横向刚度。研究结果表明,旁承的纵向刚度对仿真车辆的抗蛇行稳定性能影响显著,建议在日后的车辆动力学性能研究中考虑旁承这一特性。