论文部分内容阅读
【摘 要】近几年，国家加大了公路桥梁的建设。在公路桥梁建设中加强对钻孔灌注桩施工技术的应用研究和分析具有重要的现实意义，其能够为工程的质量提供一定的保障，因此需要引起我们的重视。基于此本文分析了钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用。
【关键词】钻孔灌注桩；施工技术；公路桥梁；应用
1、公路桥梁施工中钻孔灌注桩概述
在以往的公路和桥梁施工中常会出现质量问题造成巨大的人员和经济损失，这些质量问题相当一部分来自于公路桥梁的基层不稳定，加上车辆严重超载，长时间的倾轧很容易造成公路桥梁本身出现巨大的质量问题。灌注桩就是一种较为科学和先进的在地基层面保证公路和桥梁稳定性的促使和工艺。其中，钻孔灌注桩又是最为直接和广泛应用的一种手段。顾名思义，钻孔灌注桩就是指直接在地基中钻一个孔洞，然后向该孔洞内直接灌注钢筋和混凝土形成的桩体。它的特点是操作相对较为便捷、安全稳定、不会受到气候等一些地理环境因素的影响。
2、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
首先，必须做好全方位的施工现场勘查工作，并根据勘查结果、地质报告、设计图纸和现行的工程施工规范标准，对施工方案进行严格的审查，以确保方案的工艺流程、安全措施、技术指标、编制依据等能够完全满足工程的建设要求，确保方案中有针对性的应急预案，避免突发事件对工程进度、质量造成恶劣的影响。
其次，必须做好施工原材料的采购、进场、检验工作，杜绝不合格材料进场使用，例如灌注混凝土的质量必须满足施工方案的要求。工程施工所用导管必须具备有效的出厂合格证，且已经通过严格的水密性承压测试。再次，必须加强对灌注桩使用水源的严格检查，并设置泥浆池、沉淀池以确保泥浆循环系统的正常运行。
最后是加强对承包商的监督，确保放样复核工作准确无误，把桩位的偏差严格控制在规范要求内，做好钻机就位前护筒具体埋设位置、高度的检查工作，做好钻机就位后护筒的稳固状况检查工作，保证钻杆能够一直呈现铅锤线状态。同时必须对成孔的进、出泥浆指标实施抽检制，一旦超标，则必须马上进行调整。此外，还应配备专职的记录工作员，真实准确记录成孔过程中的全部参数
3、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1、埋设护筒
确认好施工中桩中心位置之后，才能进行护筒的埋设。在埋设护筒时，应与地面形成1-3m的高度，埋设的高度要大于1.5m，要保证护筒直径远大于桩径以便于钻头施工。埋设好护筒后需做好相应的保护工作，应运用粘质土来进行夯实。
3.2、制备泥浆与护壁
在公路桥梁施工过程中，要根据施工现场的实际情况，综合考虑公路桥梁的土质条件，科学调配泥浆，采用水、添加剂和粘土制成施工泥浆，泥浆的粘度和比重要满足施工设计要求：胶体率要高于96%，相对密度1.2，粘度26～30之间，避免在钻孔灌注桩施工中泥浆太稠或者太稀，影响公路桥梁施工的安全性和质量。在具体的施工过程中制作泥浆时，首先要打碎粘土，然后将粘土放置到护筒中，最后用冲击锤有节奏地打击灌注桩，发挥良好的冲击作用，将粘土转化为优质泥浆，最后再进行钻孔。
3.3、钻孔
钻孔施工是钻孔灌注施工过程中的关键环节，钻孔施工质量对于整个钻孔灌注桩施工质量有着直接的影响，因此要严格控制钻孔施工过程。结合公路桥梁施工现场的实际情况，针对不同地质条件，选择合适的钻孔方式和钻头。例如，对于公路桥梁软土地质，要尽量采用中小冲程冲击方式，缓慢地进行冲击施工，确保钻孔施工质量；对于岩石地质，在钻孔之前需要进行爆破，保护钻机的钻头，然后再进行钻孔施工。
3.4、清孔
在钻孔灌注桩施工过程中，完成钻孔施工后，仔细检查钻孔是否满足公路桥梁施工要求，并且要做好清孔工作，及时清楚钻孔中多余的泥浆和残渣，严格控制泥浆的粘度、含砂率和密度，确保清孔质量。
3.5、放置钢筋笼
公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，要严格控制钢筋笼的放置过程。施工单位要严格按照公路桥梁施工要求，加强各个环节的施工管理工作，根据测定的位置，均匀下放钢筋笼，在下放过程中，如果遇到阻碍，要结合公路桥梁工程施工现场的实际情况，合理调整钢筋笼放置位置，缓慢下放，严禁强行下放，避免钢筋笼对孔壁造成损伤，防止钢筋笼受到挤压而发生变形。
3.6、灌注
在下放钢筋笼后，不能立即进行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要对钻孔进行二次清理，确保泥浆检测指标和沉淀厚度严格达标，确保钻孔灌注施工质量。在混凝土灌注施工中，导管下口和孔底要保持0.5米左右的距离，导管埋设深度要大于3米小于5米，在灌注施工过程中，要根据公路桥梁施工现场实际情况，合理调整导管位置和灌注速度。
4、钻孔灌注桩技术施工过程中的常见问题与防范措施
4.1、掉钻问题
在公路桥梁施工过程中，钻孔过程中较为常见的问题是掉钻和卡钻问题，在本论文中，我个人根据多年的实践经验进行相关的总结，主要的原因分为下述两点，一是钻杆安装接头的紧密性需要进行进一步的提升，以免造成自身结构的不稳定性，这样会导致卡钻现象，在这种情况下。在施工过程中，加强对钢丝线、钻杆、钻机等方面的全方位检定，对于破旧磨损的零件需要进行及时的更换，以便保障施工中的工具实用性良好，能够遵循正常运行过程中的施工需要。
4.2、孔壁坍塌问题
在施工过程中，如果发生孔壁坍塌问题，需要对相关的原因进行详细的分析，这类事故的主要原因在于，施工操作不当或者是由于护筒埋设深度不足所造成的。在具体的施工过程中，需要遵循施工的规范标准进行钻孔作业。
4.3、钻孔偏斜问题
在公路桥梁施工过程中，造成钻孔偏斜问题的主要因素有以下三个方面，其一是由于钻机不稳定性所导致，其中会出现零件磨损，钻杆无法达到垂直的状态；其二是钻孔程度过深或者偏大，最终使得钻杆变得弯曲；其三则是钻孔过程中的土层不平，存在一些障碍物的阻碍。防范上述现象的有效措施有以下三点，其一是在施工过程中，对钻机的安装进行仔细有效的监察，确保其安装的安全性、稳固性；其二是在施工过程中，如果出现钻孔偏大的情况，需要用粘土进行填充处理；其三是依据钻孔内障碍物的体积，采取相应的措施进行敲碎，利用C20低标号的混凝土进行填平处理。 5、公路桥梁钻孔灌注桩施工技术注意事项
5.1、防止钢骨架上浮
钻孔灌注桩施工中钢骨架上浮会对后期施工产生较大的影响，灌浆施工时混凝土以及导管会对钢骨架产生向上的作用力，进而出现钢骨架上浮的情况。因而在安放钢骨架的时候，应采用一定质量的混凝土块来压制向上浮的钢骨架，并且尽量将导管插在孔径的中间位置。
5.2、有效防止灌浆气塞问题
混凝土灌注时，速度一般较为缓慢，导管中的气体受到压缩后，会造成气塞现象，相关施工人员在灌浆时应注意灌浆位置需尽量偏向导管边，以排除导管中的空气。此外，还可以选用具备筛眼的钢管设置于导管口位置，就可以起到透气的效果。
5.3、采用实用性较强的埋管技术
钻孔灌注桩施工中埋管是灌浆后的重要施工环节，因为导管在混凝土中没有办法取出来，其相当一部分长度埋在了混凝土中，混凝土产生的巨大摩擦力是管道无法强行拔出，施工中较易出现拉断导管的情况。施工单位应提供一定的技术支持，并采用合理的方法预防。首先，要严格控制埋管的深度，只能低于6-8m。在进行灌浆的时候，必须采用振动棒来振捣，其可以保证混凝土充分、均匀的混合，另一方面，灌浆时需要认真检查导管接头处的螺栓，应杜绝螺栓松动致使导管脱落的现象的发生。对于已经埋管的情况，应禁止施工过程中强行拔出，这种错误的做法极易导致导管断裂。没有经过混凝土凝固形成的的导管，应采用千斤顶来试拔，同时还可以用护筒深入到混凝土里吸出其内部较少量的混凝土，拔出小护筒之后，进行再次的灌浆，并且应采取灌浆补强来进行补强。
5.4、在水下进行混凝土的灌注
钻孔灌注桩的水下混凝土施工一般采用导管进行灌注，因为混凝土会存在离析现象，较好的配比可有效减少离析程度。施工所需要的配比要根据中粗砂、石料规格、含水率以及水泥品种等进行适当的调整，进而保证每根桩配比都能达到行业标准。做好混凝土搅拌前的准备工作，需复核配合比并对计量进行效验，保证其数据的准确性。同时，需要进行严格的测试管理和测试计量，并制作试件以及做好原始的记录。
总之，在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩凭借着其低成本、高机械化等技术优势得到了行业内日益广泛的推广和应用。因此，相关单位和工作人员应该重视钻孔灌注桩技术的具体施工，加强质量管理，才能有效提高公路桥梁工程的质量安全，为国家经济发展可持续的提供发展动力。
参考文献：
[1]张磊.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探析[J].江西建材，2015，03：160.
[2]安乐乐.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].科技与企业，2014，07：221.
[3]田文才，裘继荣.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].江西建材，2014，20：135.
【关键词】钻孔灌注桩；施工技术；公路桥梁；应用
1、公路桥梁施工中钻孔灌注桩概述
在以往的公路和桥梁施工中常会出现质量问题造成巨大的人员和经济损失，这些质量问题相当一部分来自于公路桥梁的基层不稳定，加上车辆严重超载，长时间的倾轧很容易造成公路桥梁本身出现巨大的质量问题。灌注桩就是一种较为科学和先进的在地基层面保证公路和桥梁稳定性的促使和工艺。其中，钻孔灌注桩又是最为直接和广泛应用的一种手段。顾名思义，钻孔灌注桩就是指直接在地基中钻一个孔洞，然后向该孔洞内直接灌注钢筋和混凝土形成的桩体。它的特点是操作相对较为便捷、安全稳定、不会受到气候等一些地理环境因素的影响。
2、钻孔灌注桩技术施工前期的准备工作
首先，必须做好全方位的施工现场勘查工作，并根据勘查结果、地质报告、设计图纸和现行的工程施工规范标准，对施工方案进行严格的审查，以确保方案的工艺流程、安全措施、技术指标、编制依据等能够完全满足工程的建设要求，确保方案中有针对性的应急预案，避免突发事件对工程进度、质量造成恶劣的影响。
其次，必须做好施工原材料的采购、进场、检验工作，杜绝不合格材料进场使用，例如灌注混凝土的质量必须满足施工方案的要求。工程施工所用导管必须具备有效的出厂合格证，且已经通过严格的水密性承压测试。再次，必须加强对灌注桩使用水源的严格检查，并设置泥浆池、沉淀池以确保泥浆循环系统的正常运行。
最后是加强对承包商的监督，确保放样复核工作准确无误，把桩位的偏差严格控制在规范要求内，做好钻机就位前护筒具体埋设位置、高度的检查工作，做好钻机就位后护筒的稳固状况检查工作，保证钻杆能够一直呈现铅锤线状态。同时必须对成孔的进、出泥浆指标实施抽检制，一旦超标，则必须马上进行调整。此外，还应配备专职的记录工作员，真实准确记录成孔过程中的全部参数
3、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1、埋设护筒
确认好施工中桩中心位置之后，才能进行护筒的埋设。在埋设护筒时，应与地面形成1-3m的高度，埋设的高度要大于1.5m，要保证护筒直径远大于桩径以便于钻头施工。埋设好护筒后需做好相应的保护工作，应运用粘质土来进行夯实。
3.2、制备泥浆与护壁
在公路桥梁施工过程中，要根据施工现场的实际情况，综合考虑公路桥梁的土质条件，科学调配泥浆，采用水、添加剂和粘土制成施工泥浆，泥浆的粘度和比重要满足施工设计要求：胶体率要高于96%，相对密度1.2，粘度26～30之间，避免在钻孔灌注桩施工中泥浆太稠或者太稀，影响公路桥梁施工的安全性和质量。在具体的施工过程中制作泥浆时，首先要打碎粘土，然后将粘土放置到护筒中，最后用冲击锤有节奏地打击灌注桩，发挥良好的冲击作用，将粘土转化为优质泥浆，最后再进行钻孔。
3.3、钻孔
钻孔施工是钻孔灌注施工过程中的关键环节，钻孔施工质量对于整个钻孔灌注桩施工质量有着直接的影响，因此要严格控制钻孔施工过程。结合公路桥梁施工现场的实际情况，针对不同地质条件，选择合适的钻孔方式和钻头。例如，对于公路桥梁软土地质，要尽量采用中小冲程冲击方式，缓慢地进行冲击施工，确保钻孔施工质量；对于岩石地质，在钻孔之前需要进行爆破，保护钻机的钻头，然后再进行钻孔施工。
3.4、清孔
在钻孔灌注桩施工过程中，完成钻孔施工后，仔细检查钻孔是否满足公路桥梁施工要求，并且要做好清孔工作，及时清楚钻孔中多余的泥浆和残渣，严格控制泥浆的粘度、含砂率和密度，确保清孔质量。
3.5、放置钢筋笼
公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，要严格控制钢筋笼的放置过程。施工单位要严格按照公路桥梁施工要求，加强各个环节的施工管理工作，根据测定的位置，均匀下放钢筋笼，在下放过程中，如果遇到阻碍，要结合公路桥梁工程施工现场的实际情况，合理调整钢筋笼放置位置，缓慢下放，严禁强行下放，避免钢筋笼对孔壁造成损伤，防止钢筋笼受到挤压而发生变形。
3.6、灌注
在下放钢筋笼后，不能立即进行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要对钻孔进行二次清理，确保泥浆检测指标和沉淀厚度严格达标，确保钻孔灌注施工质量。在混凝土灌注施工中，导管下口和孔底要保持0.5米左右的距离，导管埋设深度要大于3米小于5米，在灌注施工过程中，要根据公路桥梁施工现场实际情况，合理调整导管位置和灌注速度。
4、钻孔灌注桩技术施工过程中的常见问题与防范措施
4.1、掉钻问题
在公路桥梁施工过程中，钻孔过程中较为常见的问题是掉钻和卡钻问题，在本论文中，我个人根据多年的实践经验进行相关的总结，主要的原因分为下述两点，一是钻杆安装接头的紧密性需要进行进一步的提升，以免造成自身结构的不稳定性，这样会导致卡钻现象，在这种情况下。在施工过程中，加强对钢丝线、钻杆、钻机等方面的全方位检定，对于破旧磨损的零件需要进行及时的更换，以便保障施工中的工具实用性良好，能够遵循正常运行过程中的施工需要。
4.2、孔壁坍塌问题
在施工过程中，如果发生孔壁坍塌问题，需要对相关的原因进行详细的分析，这类事故的主要原因在于，施工操作不当或者是由于护筒埋设深度不足所造成的。在具体的施工过程中，需要遵循施工的规范标准进行钻孔作业。
4.3、钻孔偏斜问题
在公路桥梁施工过程中，造成钻孔偏斜问题的主要因素有以下三个方面，其一是由于钻机不稳定性所导致，其中会出现零件磨损，钻杆无法达到垂直的状态；其二是钻孔程度过深或者偏大，最终使得钻杆变得弯曲；其三则是钻孔过程中的土层不平，存在一些障碍物的阻碍。防范上述现象的有效措施有以下三点，其一是在施工过程中，对钻机的安装进行仔细有效的监察，确保其安装的安全性、稳固性；其二是在施工过程中，如果出现钻孔偏大的情况，需要用粘土进行填充处理；其三是依据钻孔内障碍物的体积，采取相应的措施进行敲碎，利用C20低标号的混凝土进行填平处理。 5、公路桥梁钻孔灌注桩施工技术注意事项
5.1、防止钢骨架上浮
钻孔灌注桩施工中钢骨架上浮会对后期施工产生较大的影响，灌浆施工时混凝土以及导管会对钢骨架产生向上的作用力，进而出现钢骨架上浮的情况。因而在安放钢骨架的时候，应采用一定质量的混凝土块来压制向上浮的钢骨架，并且尽量将导管插在孔径的中间位置。
5.2、有效防止灌浆气塞问题
混凝土灌注时，速度一般较为缓慢，导管中的气体受到压缩后，会造成气塞现象，相关施工人员在灌浆时应注意灌浆位置需尽量偏向导管边，以排除导管中的空气。此外，还可以选用具备筛眼的钢管设置于导管口位置，就可以起到透气的效果。
5.3、采用实用性较强的埋管技术
钻孔灌注桩施工中埋管是灌浆后的重要施工环节，因为导管在混凝土中没有办法取出来，其相当一部分长度埋在了混凝土中，混凝土产生的巨大摩擦力是管道无法强行拔出，施工中较易出现拉断导管的情况。施工单位应提供一定的技术支持，并采用合理的方法预防。首先，要严格控制埋管的深度，只能低于6-8m。在进行灌浆的时候，必须采用振动棒来振捣，其可以保证混凝土充分、均匀的混合，另一方面，灌浆时需要认真检查导管接头处的螺栓，应杜绝螺栓松动致使导管脱落的现象的发生。对于已经埋管的情况，应禁止施工过程中强行拔出，这种错误的做法极易导致导管断裂。没有经过混凝土凝固形成的的导管，应采用千斤顶来试拔，同时还可以用护筒深入到混凝土里吸出其内部较少量的混凝土，拔出小护筒之后，进行再次的灌浆，并且应采取灌浆补强来进行补强。
5.4、在水下进行混凝土的灌注
钻孔灌注桩的水下混凝土施工一般采用导管进行灌注，因为混凝土会存在离析现象，较好的配比可有效减少离析程度。施工所需要的配比要根据中粗砂、石料规格、含水率以及水泥品种等进行适当的调整，进而保证每根桩配比都能达到行业标准。做好混凝土搅拌前的准备工作，需复核配合比并对计量进行效验，保证其数据的准确性。同时，需要进行严格的测试管理和测试计量，并制作试件以及做好原始的记录。
总之，在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩凭借着其低成本、高机械化等技术优势得到了行业内日益广泛的推广和应用。因此，相关单位和工作人员应该重视钻孔灌注桩技术的具体施工，加强质量管理，才能有效提高公路桥梁工程的质量安全，为国家经济发展可持续的提供发展动力。
参考文献：
[1]张磊.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探析[J].江西建材，2015，03：160.
[2]安乐乐.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].科技与企业，2014，07：221.
[3]田文才，裘继荣.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J].江西建材，2014，20：135.