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斗星转移，冬去春来。
在岁末年初之际，各大车企2016年的销量也陆续公布，单一车型的全年销量也基本一览无余，很多銷量排名靠前的车型自然成为消费者关注的重点车型。此外，还有一些车型在销量上并不夺目，但在其他方面打破车市的平静并成为业内津津乐道的话题。那么，在过去的一年里，车市里都呈现出了哪些明星车型？下面，《汽车观察》记者为你进行盘点。
SUV销量王：哈弗H6
2016年累计销量：58.07万辆
厂商指导价：8.88万元-14.08万元
2016年哈弗H6销量达到58.07万辆，在2016年全年SUV销量排行榜中占得第一的宝座，平均月销接近5万辆，成为长城百万辆基业的功臣。在10万元级汽车销量冠军背后，一般都会有这两个特点：一是外观，二是价格。恰好哈弗H6的这两点都做得很好。具体到产品上，作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现。因为不断完善和进步，如今的哈弗H6几乎是一款没有明显缺陷的产品，外观、内饰、空间、动力、安全、操控和配置等都达到相当的水准，基本可以满足消费者需求，同时价格中等，比合资便宜得多，但是又比杂牌明显要贵，正好符合社会主流的期待。
年度销量王：五菱宏光
2016年累计销量：65.00万辆
厂商指导价：4.18万元-7.93万元
2016年五菱宏光累计销量达65.00万辆，占据国内乘用车销量霸主的地位。受同旗下车型宝骏730以及其他同类型车型分流影响，总销量较2015年同期微跌0.8%。其12月单月销量实现8.25万辆，这一成绩也超过乘用车市场其他车型，夺得单月销量冠军。
当然，这一成绩的取得与仅4万元出头的售价有很大的关系，毕竟消费者买车，最终还是看性价比，而且买这个价格区间车型的消费者看重的都是实用性。
加之五菱宏光如今突破以往面包车的外形设计，品质也不断提升，能在强手云集的商务车市场抢得一片新天地也就不难理解了。
轿车销量王：大众朗逸
2016年累计销量：47.87万辆
厂商指导价：10.99万元-15.99万元
朗逸以月均近4万辆的成绩傲视同级，均衡是其产品力最大的卖点。具体说来，朗逸既保持德国设计的优秀品质，又融入很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足消费者更为本土化的需求。
另外，无论是配置、空间还是动力都达到同级优秀的水平，荣获2016年轿车年销冠军，实至名归。
A级车销量王：速腾
2016年累计销量：33.60万辆
厂商指导价：13.18万元-21.88万元
紧凑型高端轿车市场的拼杀从来都没有停止过，一汽-大众速腾作为A 级细分市场的标杆车型，一直都牢牢占据着这一细分市场销量榜首地位，2016年同比增长21.0%，再夺A 级细分市场冠军宝座。
对于速腾来说，在经历断轴门风波之后，销量居高不下，这样的现象让人难以理解。对此，有观点认为，速腾经历断轴门依然被消费者青睐的答案是持续创新，不断理解并满足市场趋势与消费者需求。自2006年进入中国之日起，速腾品牌经历多次换代、升级，除此之外，几乎每年速腾都有新的改款车型，始终以强大的产品实力引领A 级细分市场的发展潮流。
增长最快主流车型：传祺GS4
2016年累计销量：32.69万辆
厂商指导价：9.98万元-16.18万元
传祺GS4是中国品牌表现最为稳定的选手之一，在2016年完成32.69万辆的成绩，同比增长149.5%，成为2016年自主品牌SUV中的一匹黑马，这一增长势头可能还将继续。
作为一款紧凑型的SUV，传祺GS4可谓是广汽集团SUV系列中的一款杰作，从外观上看有着很高的颜值，既有实力又有亮点，10万左右能拥有一款这样的SUV确实物有所值。
最具性价比爆款车型：第三代瑞风S3
2016年累计销量：19.79万辆
厂商指导价：6.58万元-9.58万元
小型SUV市场是近年来最为火热的细分领域，新品不断涌现。2014年到2016年，小型SUV车型从26款激增到47款。在竞争日趋激烈的背景下，在2016年中，瑞风S3以每3分钟卖出一辆的成绩领先市场。数据显示：2016年，瑞风S3以领先第二名1021辆的成绩，卫冕小型SUV市场年度销量冠军。
从尺寸来看，瑞风S3超过4.3米的车长在同级车中还是有优势的，更大的尺寸带来更宽敞的内部空间。关键是S3的定价非常亲民，起售价只有6万元出头。
新款车型在造型上有所调整，变得更为激进。在前两代产品超36万用户的基础上，第三代瑞风S3不但继承了“易驾”基因，更通过72项性能升级，给予消费者“动静皆智慧”的新鲜产品体验，智能装备是第三代瑞风S3全面超越同级别对手的“杀手锏”。
豪华车新杀手：
奔驰全新E级车
2016年累计销量：5.74万辆
厂商指导价：43.68万元-49.98万元
2016年奔驰E级车销量达25万辆以上，较2015年同比攀升7.9%。其中，奔驰全新E级车 2016年的累计销量达到5.74万辆，占整个奔驰E级车销量比重超过20%。
一直以来，E级都是奔驰产品谱系中最为热销的车型，奔驰全新E级车成功与否，关系重大。在国内豪华车市场上，豪华SUV所占的比重越来越大，但豪华C级车市场历来就是兵家必争之地。由于该车在外观、内饰的改进以及电子科技的应用，让它与宝马、奥迪的同级车型比起来充满竞争力。尤其是现款在售的宝马5系和奥迪A6L，都处在这一代车型的生命周期尾段，这让新款E级更多几分胜算。 事实上，在2016年12月，奔驰全新E级车的销量达到1.02萬辆，超过宝马5系的0.99万辆销量以及奥迪A6L的0.62万辆销量。虽然说一个月的销量并不能说明什么，但是这种赶超趋势大有改写ABB格局的势头。
一鸣惊人的互联网车型：
上汽荣威RX5
2016年累计销量：9万辆
厂商指导价：9.98万元-18.68万元
在2016年新推出的众多SUV车型中有这样一款SUV颇具个性，那就是上汽荣威RX5。凭借着自己互联网汽车的定位，荣威RX5自上市以来取得非常不错的销量。
尤为值得一提的是，在2016年12月，荣威RX5月销量高达2.48万辆，不仅连续4个月销量表现突破两万大关，上市不过半年便已累计销售超过9万辆，更是刷新SUV增速王纪录。同时，这款车也是2016年上市的新车销量冠军。
抛开销量，荣威RX5更大的贡献在于对目前市场格局的改变。据上汽官方公布的数据，在荣威RX5的销量中，70%以上是互联网版，而荣威RX5互联网车型的售价在14.88万?18.68万元。这一售价已经与合资品牌SUV短兵相接，荣威RX5一举突破合资品牌的15万元价格封锁，打破中国品牌价格天花板。
自主C级车销量王：
众泰Z700
2016年累计销量：1.31万辆
厂商指导价：9.98万元-15.88万元
作为中国品牌里的C级豪华轿车，众泰Z700以月均销量超过1000辆位列中国自主品牌C级轿车第一名。
在2016年成都车展期间，众泰汽车正式推出Z700 G20公务版，超高的性价比、雍容的大气风范，完美再现昔日礼宾用车的尊荣体验，市场销量不断攀升，为公务车市场树立新标杆。在G20峰会期间，众泰Z700成为首批交付使用的公务用车。
最勇敢车型：辉昂
2016年累计销量：0.26万辆
厂商指导价：34.90万元-65.90万元
2016年，辉昂自上市后的累计销量为0.26万辆，很显然，这个销量并不尽如人意，或许，对于一直缺少一款C级标杆型车型的上汽大众来说，其对品牌的支撑意义远远大过实际销量的意义。
34.9万元-65.9万元的售价，基本与奥迪A6L终端优惠以后的售价“对标”，有进攻ABB之势。虽然说脱胎于奥迪A6L平台的辉昂，其实力并不落后于不同门表兄，但是，上汽大众作为一个在消费者心目中的大众品牌，如今开发出豪华车品牌的车型来，而豪华车品牌又是一个很高的门槛，辉昂和那些已成霸主的德系豪车正面竞争，胜算几率有多大？
要知道，在汽车市场，从来不缺好产品，不少消费者在选择时往往绕不开品牌的象征意义，对于消费者来说，没有相应档次的品牌护驾，再好的产品也会被打入冷宫，一如之前的辉腾。对于辉昂来说，是否会打破这样市场规律还有待时间给予答案。
在岁末年初之际，各大车企2016年的销量也陆续公布，单一车型的全年销量也基本一览无余，很多銷量排名靠前的车型自然成为消费者关注的重点车型。此外，还有一些车型在销量上并不夺目，但在其他方面打破车市的平静并成为业内津津乐道的话题。那么，在过去的一年里，车市里都呈现出了哪些明星车型？下面，《汽车观察》记者为你进行盘点。
SUV销量王：哈弗H6
2016年累计销量：58.07万辆
厂商指导价：8.88万元-14.08万元
2016年哈弗H6销量达到58.07万辆，在2016年全年SUV销量排行榜中占得第一的宝座，平均月销接近5万辆，成为长城百万辆基业的功臣。在10万元级汽车销量冠军背后，一般都会有这两个特点：一是外观，二是价格。恰好哈弗H6的这两点都做得很好。具体到产品上，作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现。因为不断完善和进步，如今的哈弗H6几乎是一款没有明显缺陷的产品，外观、内饰、空间、动力、安全、操控和配置等都达到相当的水准，基本可以满足消费者需求，同时价格中等，比合资便宜得多，但是又比杂牌明显要贵，正好符合社会主流的期待。
年度销量王：五菱宏光
2016年累计销量：65.00万辆
厂商指导价：4.18万元-7.93万元
2016年五菱宏光累计销量达65.00万辆，占据国内乘用车销量霸主的地位。受同旗下车型宝骏730以及其他同类型车型分流影响，总销量较2015年同期微跌0.8%。其12月单月销量实现8.25万辆，这一成绩也超过乘用车市场其他车型，夺得单月销量冠军。
当然，这一成绩的取得与仅4万元出头的售价有很大的关系，毕竟消费者买车，最终还是看性价比，而且买这个价格区间车型的消费者看重的都是实用性。
加之五菱宏光如今突破以往面包车的外形设计，品质也不断提升，能在强手云集的商务车市场抢得一片新天地也就不难理解了。
轿车销量王：大众朗逸
2016年累计销量：47.87万辆
厂商指导价：10.99万元-15.99万元
朗逸以月均近4万辆的成绩傲视同级，均衡是其产品力最大的卖点。具体说来，朗逸既保持德国设计的优秀品质，又融入很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足消费者更为本土化的需求。
另外，无论是配置、空间还是动力都达到同级优秀的水平，荣获2016年轿车年销冠军，实至名归。
A级车销量王：速腾
2016年累计销量：33.60万辆
厂商指导价：13.18万元-21.88万元
紧凑型高端轿车市场的拼杀从来都没有停止过，一汽-大众速腾作为A 级细分市场的标杆车型，一直都牢牢占据着这一细分市场销量榜首地位，2016年同比增长21.0%，再夺A 级细分市场冠军宝座。
对于速腾来说，在经历断轴门风波之后，销量居高不下，这样的现象让人难以理解。对此，有观点认为，速腾经历断轴门依然被消费者青睐的答案是持续创新，不断理解并满足市场趋势与消费者需求。自2006年进入中国之日起，速腾品牌经历多次换代、升级，除此之外，几乎每年速腾都有新的改款车型，始终以强大的产品实力引领A 级细分市场的发展潮流。
增长最快主流车型：传祺GS4
2016年累计销量：32.69万辆
厂商指导价：9.98万元-16.18万元
传祺GS4是中国品牌表现最为稳定的选手之一，在2016年完成32.69万辆的成绩，同比增长149.5%，成为2016年自主品牌SUV中的一匹黑马，这一增长势头可能还将继续。
作为一款紧凑型的SUV，传祺GS4可谓是广汽集团SUV系列中的一款杰作，从外观上看有着很高的颜值，既有实力又有亮点，10万左右能拥有一款这样的SUV确实物有所值。
最具性价比爆款车型：第三代瑞风S3
2016年累计销量：19.79万辆
厂商指导价：6.58万元-9.58万元
小型SUV市场是近年来最为火热的细分领域，新品不断涌现。2014年到2016年，小型SUV车型从26款激增到47款。在竞争日趋激烈的背景下，在2016年中，瑞风S3以每3分钟卖出一辆的成绩领先市场。数据显示：2016年，瑞风S3以领先第二名1021辆的成绩，卫冕小型SUV市场年度销量冠军。
从尺寸来看，瑞风S3超过4.3米的车长在同级车中还是有优势的，更大的尺寸带来更宽敞的内部空间。关键是S3的定价非常亲民，起售价只有6万元出头。
新款车型在造型上有所调整，变得更为激进。在前两代产品超36万用户的基础上，第三代瑞风S3不但继承了“易驾”基因，更通过72项性能升级，给予消费者“动静皆智慧”的新鲜产品体验，智能装备是第三代瑞风S3全面超越同级别对手的“杀手锏”。
豪华车新杀手：
奔驰全新E级车
2016年累计销量：5.74万辆
厂商指导价：43.68万元-49.98万元
2016年奔驰E级车销量达25万辆以上，较2015年同比攀升7.9%。其中，奔驰全新E级车 2016年的累计销量达到5.74万辆，占整个奔驰E级车销量比重超过20%。
一直以来，E级都是奔驰产品谱系中最为热销的车型，奔驰全新E级车成功与否，关系重大。在国内豪华车市场上，豪华SUV所占的比重越来越大，但豪华C级车市场历来就是兵家必争之地。由于该车在外观、内饰的改进以及电子科技的应用，让它与宝马、奥迪的同级车型比起来充满竞争力。尤其是现款在售的宝马5系和奥迪A6L，都处在这一代车型的生命周期尾段，这让新款E级更多几分胜算。 事实上，在2016年12月，奔驰全新E级车的销量达到1.02萬辆，超过宝马5系的0.99万辆销量以及奥迪A6L的0.62万辆销量。虽然说一个月的销量并不能说明什么，但是这种赶超趋势大有改写ABB格局的势头。
一鸣惊人的互联网车型：
上汽荣威RX5
2016年累计销量：9万辆
厂商指导价：9.98万元-18.68万元
在2016年新推出的众多SUV车型中有这样一款SUV颇具个性，那就是上汽荣威RX5。凭借着自己互联网汽车的定位，荣威RX5自上市以来取得非常不错的销量。
尤为值得一提的是，在2016年12月，荣威RX5月销量高达2.48万辆，不仅连续4个月销量表现突破两万大关，上市不过半年便已累计销售超过9万辆，更是刷新SUV增速王纪录。同时，这款车也是2016年上市的新车销量冠军。
抛开销量，荣威RX5更大的贡献在于对目前市场格局的改变。据上汽官方公布的数据，在荣威RX5的销量中，70%以上是互联网版，而荣威RX5互联网车型的售价在14.88万?18.68万元。这一售价已经与合资品牌SUV短兵相接，荣威RX5一举突破合资品牌的15万元价格封锁，打破中国品牌价格天花板。
自主C级车销量王：
众泰Z700
2016年累计销量：1.31万辆
厂商指导价：9.98万元-15.88万元
作为中国品牌里的C级豪华轿车，众泰Z700以月均销量超过1000辆位列中国自主品牌C级轿车第一名。
在2016年成都车展期间，众泰汽车正式推出Z700 G20公务版，超高的性价比、雍容的大气风范，完美再现昔日礼宾用车的尊荣体验，市场销量不断攀升，为公务车市场树立新标杆。在G20峰会期间，众泰Z700成为首批交付使用的公务用车。
最勇敢车型：辉昂
2016年累计销量：0.26万辆
厂商指导价：34.90万元-65.90万元
2016年，辉昂自上市后的累计销量为0.26万辆，很显然，这个销量并不尽如人意，或许，对于一直缺少一款C级标杆型车型的上汽大众来说，其对品牌的支撑意义远远大过实际销量的意义。
34.9万元-65.9万元的售价，基本与奥迪A6L终端优惠以后的售价“对标”，有进攻ABB之势。虽然说脱胎于奥迪A6L平台的辉昂，其实力并不落后于不同门表兄，但是，上汽大众作为一个在消费者心目中的大众品牌，如今开发出豪华车品牌的车型来，而豪华车品牌又是一个很高的门槛，辉昂和那些已成霸主的德系豪车正面竞争，胜算几率有多大？
要知道，在汽车市场，从来不缺好产品，不少消费者在选择时往往绕不开品牌的象征意义，对于消费者来说，没有相应档次的品牌护驾，再好的产品也会被打入冷宫，一如之前的辉腾。对于辉昂来说，是否会打破这样市场规律还有待时间给予答案。