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摘 要：本文就目前汽车电子技术的发展以及作者在教学实践中对汽车电子技术的理解，从培养学生知识能力与职业素质的角度，提出了汽车电子技术课程教学的创新性方法。
关键词：汽车电子技术；教学方法
进入21 世纪，特别是我国加入WTO 以来，我国的汽车市场迅速发展，汽车保有量大幅增加。随着汽车电子技术的迅速发展，汽车的结构发生了革命性的变化。其发展变化几乎无一不是应用电子控制技术目前，汽车的先进性、新型汽车的特点也主要集中表现在电子技术的应用程度由于电子技术在汽车上的广泛应用而使汽车的动力性、安全性、舒适性和可靠性都得到了明显的提高，并使汽车排气对环境的污染从根本上得到控制。据统计，在发达国家，汽车电子装置的成本已占整车成本的30%以上，汽车已进入崭新的电子控制时代。
本课程内容涉及汽车、机械、电子、计算机，控制、通信等多方面知识，内容非常复杂，并且随着电子技术的发展，新的汽车电子技术不断涌现，为了进行课程内容的优化配置，使学生能够真正学到实用的汽车电子技术，必须进行课程的理论教学和实践教学的改革，使得学生能够在有限的时间内获得真正实用的理论知识和实践经验。
一、汽车电子检测技术专业现代汽车电子技术教学现状
当前高校汽车电子检测技术专业现代汽车电子技术课程无论从教学计划、教材选编、师资配备、教学方法以及考核制度，现代汽车电子技术的教学都处于薄弱环节。
1.教学计划安排不合理，思想上不重视
目前，我校汽车电子检测技术专业现代汽车电子技术虽然作为学生的专业必修课程，但在课时安排上缺少，总学时32 学时，理论学时仅26 个。在现代汽车发展到趋于完善的时代，仅通过短短的20 多学时并不能系统的介绍现代汽车电子技术发展。在如此短促的课时内根本无法达到教学大纲中所规定的要求。
2.教材选用不适当，汽车专业优秀师资缺乏
笔者通过现代汽车电子技术课程的两年多教学，结合多个不同出版社教材，确定了现在使用的教材。在笔者未承担此课程时教材的选择时，以往教师在教材的选择上随意性强，选材面窄，文体单一，没有紧扣当代汽车电子技术发展的潮流，这不利于课堂教学。目前现代汽车电子技术的教学主要由中青年专业教师担任， 其专业知识较强，但缺乏汽车电子技术专门的教学培训，对现代汽车电子技术教学基本规律和教学方法不了解，很大程度地影响教学质量。
3.教学方法单一，考试不规范
目前大多数教师仍采用传统“教师授课”教学模式，没有调动学生主观能动性。教学集中于教师的理论讲解，忽略学生对现代汽车电子实践操作的知识讲解与培训，也没有将传统教育手段和多媒体教学手段结合起来。现代汽车电子技术考试制度不规范，只是片面考查书面考试能力，对学生是否理解和掌握所授内容关注甚少。
二、运用多种教学方法
针对课程中不同的教学内容，及其不同的特点，应采取不同的教学方法，以现场教学方式为主，其他教学方法为辅，灵活运用多种教学方法，由此增强教学过程中的互动性，调动学生的学习积极性，促进学生学习能力的发展。
1.采用互动式教学方式，培养学生运用知识做事的能力
所谓互动，不是让学生起立答题，而是给学生真正的任务，让学生在完成任务的过程中锻炼能力、探索知识、总结经验，从而形成抽象概念，教学过程不要从抽象的概念入手，要从直观入手，努力改变课堂上信息单向传递、教师单向控制的局面，实现真正的互动，只要老师引导得当，可以很好地激发学生的参与欲望，克服教师唱“独角戏”、搞“满堂灌”的现象。
2.善于运用现场教学方式，锻炼学生的实践技能
《汽车电子技术》课程需要合理运用现场教学方式，提高学生理论课堂的知识验证和兴趣，为后续学生运用理论知识解决实际问题的能力、操作技能的提高打下基础，如电源系这个知识模块的学习，在理论环节中讲解交流发电机的结构原理和电压调节器的工作原理，但是学生很难理解交流发电机如何产生汽车所需的直流电，以及电压调节器如何稳定发电机的输出电压。在现场教学中，通过对发电机结构拆装，电压调节器的性能检测这两个项目帮助学生理解，使学生能够对电源系有感性的认识，继而为培养和提升后续相关系统实践技能做准备，因此，在理论教学中遇到较难理解的内容，就应灵活地采用现场教学方式（实物、模型、电动示教板等）。
3.利用行动引导教学法，引导学生的学习兴趣
教学过程中从直观的实例开始，按照初学者的认知规律，引导学生兴趣，提高学生能力，打破过去“先学后做”的习惯，采取高效的“边学边做”或“先做后学”的方式，从案例引出实际问题，教师对问题进行试解、演示，学生可以先模仿，教师对学生的引导不是理论推导，更多的是行动引导。
4.重视发展式教学方法，培养学生“终身学习”能力
汽车先进技术不断更新，但汽车电器的传统系统也非常重要，有限的课时难以两者兼顾，这时应将传统及实用技术作为重点掌握，先进技术为发展能力打基础，对比介绍先进技术结构组成的基础上，有些章节如发动机电控技术、空调技术、自动变速器等可以留给学生课后学习、或后续课学习，电控机械式无级变速器，对比普及的电控液力自动变速器，介绍其结构组成及工作原理，控制电路留给学生课后自学，为优秀学生的探究性学习留有余地，培养学生“终身学习”的意识与能力。
汽车电子技术发展迅速，技术含量越来越高，教学难度也在加大。在教学方法上，应突出学生职业能力的培养，根据实际情况善于运用多种教学方法，实现理论与实践教学统一，才能满足实际生产维修需要。随着我系课程改革与建设的不断深入，目前《汽车电子技术》课程的课程建设已取得了一定的成果，并建立了一套行之有效的教学方法和教学手段，教学效果良好。
参考文献：
[1]王坤、张文科.探讨《汽车电子技术》课程的教学方法[J].赤峰学院学报（自然科学版）.2009（03）
[2]郑玉英.《汽车电器设备构造与维修》课程教学方法初探[J].科技资讯.2009（01）
[3]闵思鹏、邹贵平.基于职业能力的汽车电子控制技术类课程教学改革探索[J].职业时空.2009（01）
关键词：汽车电子技术；教学方法
进入21 世纪，特别是我国加入WTO 以来，我国的汽车市场迅速发展，汽车保有量大幅增加。随着汽车电子技术的迅速发展，汽车的结构发生了革命性的变化。其发展变化几乎无一不是应用电子控制技术目前，汽车的先进性、新型汽车的特点也主要集中表现在电子技术的应用程度由于电子技术在汽车上的广泛应用而使汽车的动力性、安全性、舒适性和可靠性都得到了明显的提高，并使汽车排气对环境的污染从根本上得到控制。据统计，在发达国家，汽车电子装置的成本已占整车成本的30%以上，汽车已进入崭新的电子控制时代。
本课程内容涉及汽车、机械、电子、计算机，控制、通信等多方面知识，内容非常复杂，并且随着电子技术的发展，新的汽车电子技术不断涌现，为了进行课程内容的优化配置，使学生能够真正学到实用的汽车电子技术，必须进行课程的理论教学和实践教学的改革，使得学生能够在有限的时间内获得真正实用的理论知识和实践经验。
一、汽车电子检测技术专业现代汽车电子技术教学现状
当前高校汽车电子检测技术专业现代汽车电子技术课程无论从教学计划、教材选编、师资配备、教学方法以及考核制度，现代汽车电子技术的教学都处于薄弱环节。
1.教学计划安排不合理，思想上不重视
目前，我校汽车电子检测技术专业现代汽车电子技术虽然作为学生的专业必修课程，但在课时安排上缺少，总学时32 学时，理论学时仅26 个。在现代汽车发展到趋于完善的时代，仅通过短短的20 多学时并不能系统的介绍现代汽车电子技术发展。在如此短促的课时内根本无法达到教学大纲中所规定的要求。
2.教材选用不适当，汽车专业优秀师资缺乏
笔者通过现代汽车电子技术课程的两年多教学，结合多个不同出版社教材，确定了现在使用的教材。在笔者未承担此课程时教材的选择时，以往教师在教材的选择上随意性强，选材面窄，文体单一，没有紧扣当代汽车电子技术发展的潮流，这不利于课堂教学。目前现代汽车电子技术的教学主要由中青年专业教师担任， 其专业知识较强，但缺乏汽车电子技术专门的教学培训，对现代汽车电子技术教学基本规律和教学方法不了解，很大程度地影响教学质量。
3.教学方法单一，考试不规范
目前大多数教师仍采用传统“教师授课”教学模式，没有调动学生主观能动性。教学集中于教师的理论讲解，忽略学生对现代汽车电子实践操作的知识讲解与培训，也没有将传统教育手段和多媒体教学手段结合起来。现代汽车电子技术考试制度不规范，只是片面考查书面考试能力，对学生是否理解和掌握所授内容关注甚少。
二、运用多种教学方法
针对课程中不同的教学内容，及其不同的特点，应采取不同的教学方法，以现场教学方式为主，其他教学方法为辅，灵活运用多种教学方法，由此增强教学过程中的互动性，调动学生的学习积极性，促进学生学习能力的发展。
1.采用互动式教学方式，培养学生运用知识做事的能力
所谓互动，不是让学生起立答题，而是给学生真正的任务，让学生在完成任务的过程中锻炼能力、探索知识、总结经验，从而形成抽象概念，教学过程不要从抽象的概念入手，要从直观入手，努力改变课堂上信息单向传递、教师单向控制的局面，实现真正的互动，只要老师引导得当，可以很好地激发学生的参与欲望，克服教师唱“独角戏”、搞“满堂灌”的现象。
2.善于运用现场教学方式，锻炼学生的实践技能
《汽车电子技术》课程需要合理运用现场教学方式，提高学生理论课堂的知识验证和兴趣，为后续学生运用理论知识解决实际问题的能力、操作技能的提高打下基础，如电源系这个知识模块的学习，在理论环节中讲解交流发电机的结构原理和电压调节器的工作原理，但是学生很难理解交流发电机如何产生汽车所需的直流电，以及电压调节器如何稳定发电机的输出电压。在现场教学中，通过对发电机结构拆装，电压调节器的性能检测这两个项目帮助学生理解，使学生能够对电源系有感性的认识，继而为培养和提升后续相关系统实践技能做准备，因此，在理论教学中遇到较难理解的内容，就应灵活地采用现场教学方式（实物、模型、电动示教板等）。
3.利用行动引导教学法，引导学生的学习兴趣
教学过程中从直观的实例开始，按照初学者的认知规律，引导学生兴趣，提高学生能力，打破过去“先学后做”的习惯，采取高效的“边学边做”或“先做后学”的方式，从案例引出实际问题，教师对问题进行试解、演示，学生可以先模仿，教师对学生的引导不是理论推导，更多的是行动引导。
4.重视发展式教学方法，培养学生“终身学习”能力
汽车先进技术不断更新，但汽车电器的传统系统也非常重要，有限的课时难以两者兼顾，这时应将传统及实用技术作为重点掌握，先进技术为发展能力打基础，对比介绍先进技术结构组成的基础上，有些章节如发动机电控技术、空调技术、自动变速器等可以留给学生课后学习、或后续课学习，电控机械式无级变速器，对比普及的电控液力自动变速器，介绍其结构组成及工作原理，控制电路留给学生课后自学，为优秀学生的探究性学习留有余地，培养学生“终身学习”的意识与能力。
汽车电子技术发展迅速，技术含量越来越高，教学难度也在加大。在教学方法上，应突出学生职业能力的培养，根据实际情况善于运用多种教学方法，实现理论与实践教学统一，才能满足实际生产维修需要。随着我系课程改革与建设的不断深入，目前《汽车电子技术》课程的课程建设已取得了一定的成果，并建立了一套行之有效的教学方法和教学手段，教学效果良好。
参考文献：
[1]王坤、张文科.探讨《汽车电子技术》课程的教学方法[J].赤峰学院学报（自然科学版）.2009（03）
[2]郑玉英.《汽车电器设备构造与维修》课程教学方法初探[J].科技资讯.2009（01）
[3]闵思鹏、邹贵平.基于职业能力的汽车电子控制技术类课程教学改革探索[J].职业时空.2009（01）