汽车社会发展到现在，人们对汽车认知不再是代步工具这么简单了，而成为了个人个性的体现工具，它们既能满足商务招待的需求，同时又可以满足家用，一起来看看今天的这几款车型吧。
　　长安福特金牛座
　　金牛座的外形给人稳重的感觉，长度近5米的车身，四平八稳的线条，看上去非常商务，挺有气场。在25-30万这个价位里，金牛座这种范儿算是独一份了，别克君越、丰田皇冠等还多少有些家用车的气息，而金牛座的商务气质比这两位都要浓。
　　金牛座的内饰样式比较古板，各个区域的布局也都比较传统，没什么设计感，或许真的是想将商务进行到底。好在它的用料和做工还都不错，该软的地方是软的，还有缝线点缀，符合这个级别的应有表现。
　　踩油门起步，能感觉到它的油门初段很灵敏，动力响应也挺直接，颇有些日系车的感觉，中低速行驶起来很轻快。要知道这台金牛座的体重可是有1707kg，我会有一种错觉，甚至想停车打开发动机盖看看：我是不是提错车了，这真的不是2.0T？日常驾驶基本感觉不到涡轮的介入，平顺性表现很好。
　　一汽丰田皇冠
　　皇冠一直给人稳重、饱满的感觉，车身线条圆润，很有日本车的那种古典感。根据国内消费者喜好所重新设计的皇冠明显更年轻，看起来甚至有些激进。
　　相比外观的年轻设计，内饰其实还是想营造更多的温馨感，我们这台车为浅色内饰，视觉感受更放松，不过也更老气。大面积棕黄色的木紋饰板年轻人根本不会喜欢，而且饰板塑料感很强，不显档次，40-50岁的朋友或许比较偏好这种搭配吧。另有全黑色内饰可选，看起来就年轻不少了。
　　整个内饰最吸引人的无疑是中控台上的两块液晶屏，上面的大屏为常规的导航、娱乐、系统设置等等，与其他丰田车没区别。下面的小屏幕则主要用于控制空调，这也是最常用的，除此以外，一些驾驶辅助系统的开关也集成在小屏幕中。
　　脚下地板式的油门踏板本身的阻尼较大，一下就给人留下了沉稳的第一印象。沉稳之余动力的表现却相当积极，这种大阻尼的踏板往往给人一种后劲充沛的感觉。2.0T发动机配合爱信的8挡自动变速箱有着很不错的动力衔接，即便仅仅选用NORMAL模式也并没有慵懒拖沓的感觉，皇冠这种驾驶风格的转变还是非常明显的，老款一味的强调舒适性，而当下的消费者动不动就把动力、驾驶放在嘴边，现在皇冠可以在动力上给出一个令人满意的答案。
　　上汽通用别克君越
　　全新君越在设计方面明显往年轻和优雅的方向上迈了一大步，而不再追求成熟和厚重感，所以我们看到的全新君越不再像2014款君越那样饱满，而是看起来更年轻时尚。车身尺寸方面，全新君越则比2014款君越更大更宽，只是高度略有降低。
　　全新君越的内饰设计依然延续了一贯的豪华风格，不过相比2014款车型，新一代车型的内饰显然要更为简洁大气，而副驾驶前方加入的大面积实木装饰板对于豪华氛围的烘托也起到了关键作用。全新的仪表盘取消了以往的炮筒式装饰，但表盘布局同2014款车型相比并没有明显区别，依然只有中间部分为液晶显示屏。为了进一步深化沉稳的内饰风格，方向盘也采用了典雅的四辐造型，镀铬装饰的使用也是点到为止。
　　日常驾驶时，强劲的动力让全新君越28T在加速超车时比20T更为从容。尽管1.5T动力已经够用了，但既然作为一款注重气场的中型车，2.0T的这份从容也会让车内的商务人士拥有更多自信。
　　一汽大众迈腾
　　外观上，全新迈腾其实给我所带来的新鲜感没那么多，就更不要提惊艳了，车头中网和大灯的设计更加扁平，视觉效果上会觉得车身更宽、更加的四平八稳。全新迈腾在外观上并没有过于个性化的设计，当然这样的做法是可以让它所面向的市场年龄跨度更大，无论是三十岁、四十岁还是五十岁，相信对于它的现在的样子也同样可以接受。
　　和它年轻化的外观相比，全新迈腾的内饰甚至比上一代看上去还要更加稳重一些。说实话，作为年轻人，我不太喜欢这种千篇一律、保守古板的设计风格，但站在商务人士的角度来看，这种简约的内饰设计恰恰也是最经久耐看、稳重大气的。它的中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，新样式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、明亮。
　　全新迈腾有不同的驾驶模式选择，其中舒适模式与标准模式比较接近，非常适合在城市中驾驶。经济模式下，油门会变得很迟钝，对于急性子的人来说不太能接受这样的设定。