【摘 要】
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近日，中船重工711所推出了国内首套满足TierIII排放的油电混合动力系统。 据介绍，该套油电混合动力系统全部为国内生产，其中2台6CS21/32柴油机、SCR系统、控制系统为七一一所自主研发生产。该系统可降低装机功率20%，在低负荷工况时可以停开主机，通过2～3台机组发电，为电动机供电，驱动螺旋桨，使船舶可获得8～10节航速。在各种负荷工况状态下，其各项指标均优于常规机械推进系统。港作拖轮安
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近日，中船重工711所推出了国内首套满足TierIII排放的油电混合动力系统。
据介绍，该套油电混合动力系统全部为国内生产，其中2台6CS21/32柴油机、SCR系统、控制系统为七一一所自主研发生产。该系统可降低装机功率20%，在低负荷工况时可以停开主机，通过2～3台机组发电，为电动机供电，驱动螺旋桨，使船舶可获得8～10节航速。在各种负荷工况状态下，其各项指标均优于常规机械推进系统。港作拖轮安装该系统后，每年将节约燃油20%以上。此外，还设置有柴油机推进、电机推进、柴电并车推进和PTO发电四种模式，模式切换为一键式转换，船员操作相当方便。
该套系统将于今年年底前交付，安装在港口拖轮上可满足最新的排放要求，将为建设绿色港口发挥积极作用。此柴电混合动力系统还可应用于科考船、公务船、客滚船、工程船等工况复杂多变船舶。
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