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提出了一种飞机起落架缓冲性能分析，试验，设计一体化的工程方法，利用起落架落震试验结果，自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数，以便建立准确的起落架数学模型，并在此基础上对缓冲器充填参数和油孔尺寸进行优化设计，使得起落架着陆最大冲击载荷达到最小，试验验证结果表明，该方法是成功且有效的。