【摘 要】
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基于黏弹性人工边界和外源输入的等效边界力法,采用ABAQUS软件建立了P波斜入射情况下的地震动输入模型并进行了验证。建立了地震作用下车桥系统相互作用模型,研究了P波斜入射时地震波入射角和河谷地形高宽比对车桥耦合系统地震响应的影响。结果表明:地震波入射角对车桥耦合系统地震响应有较大的影响,在不同高宽比工况下,地震P波以30°入射时,车桥耦合系统的地震响应峰值在高宽比为0.2时达到最大。车桥耦合系统地震响应分析时应考虑河谷地形高宽比的影响。
【机 构】
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北京建筑大学土木与交通工程学院,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金(52078023),中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ048),北京市属高校基本科研业务费(X20033)。
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基于黏弹性人工边界和外源输入的等效边界力法,采用ABAQUS软件建立了P波斜入射情况下的地震动输入模型并进行了验证。建立了地震作用下车桥系统相互作用模型,研究了P波斜入射时地震波入射角和河谷地形高宽比对车桥耦合系统地震响应的影响。结果表明:地震波入射角对车桥耦合系统地震响应有较大的影响,在不同高宽比工况下,地震P波以30°入射时,车桥耦合系统的地震响应峰值在高宽比为0.2时达到最大。车桥耦合系统地震响应分析时应考虑河谷地形高宽比的影响。
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