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针对原铁路噪声比例预测法不适应铁路提速和环境变化的需要,对其方法进行了改进.改进后的比例法采用现场实测的暴露声级作为输入参数的噪声基本量,可以按货运列车、常速列车、提速列车、客运专线列车等分类.提出的修正量参数适应由于列车、车辆技术改进或更新所引起的噪声辐射强度的变化.
铁路噪声比例预测法的改进
【摘 要】
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针对原铁路噪声比例预测法不适应铁路提速和环境变化的需要,对其方法进行了改进.改进后的比例法采用现场实测的暴露声级作为输入参数的噪声基本量,可以按货运列车、常速列车
【机 构】
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铁道科学研究院环控劳卫研究所
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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2005年3期
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