论文部分内容阅读
螺纹桩特殊结构形式，使得其更容易产生较大的负摩阻力。对螺纹桩负摩阻力的研究具有重要的理论和工程实际意义。首先讨论了螺纹桩负摩阻力的产生机理及其主要影响因素。并利用佐藤悟双折线模型，通过荷载传递法建立出螺纹桩负摩阻力的基本微分方程。利用连续和边界条件解出桩土相对位移解析式，进而推导出桩身轴力、中性点位置及负摩阻力计算公式，为螺纹桩的进一步研究应用提供一定的理论支持。