【摘 要】
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分析了电控LPG发动机首循环供气量及点火提前角对冷起动排放的影响。试验在一台四冲程、风冷125 mL单缸电控发动机上进行。试验结果表明,在冷起动工况下,首循环喷油量和首循
【机 构】
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上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所,同济大学汽车学院
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分析了电控LPG发动机首循环供气量及点火提前角对冷起动排放的影响。试验在一台四冲程、风冷125 mL单缸电控发动机上进行。试验结果表明,在冷起动工况下,首循环喷油量和首循环点火角对NO排放影响主要体现在前几个循环;首循环喷油量相同时,HC排放随首循环点火角的提前而减小,首循环点火角对CO排放的影响有限;首循环点火角固定时,首循环过量空气系数0.546时HC、CO排放最少。
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