【摘 要】
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六二一所研究建立的这种方法,成功地解决了多年来悬而末决的飞机座舱盖玻璃成型残余应力工程定量问题,并于1986年19月通过航空部技术鉴定。鉴定意见指出,六二一所“通过大量
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六二一所研究建立的这种方法,成功地解决了多年来悬而末决的飞机座舱盖玻璃成型残余应力工程定量问题,并于1986年19月通过航空部技术鉴定。鉴定意见指出,六二一所“通过大量的实验研究和理论分析,提出了有机玻璃成型残余应力仅取决于
This method, established by June 21, successfully solved the quantitative determination of the remaining residual stress in aircraft cockpit glass over the years and passed the technical appraisal of the Ministry of Aeronautics in 1986. Appraisal opinion pointed out that 621 ”through a large number of experimental studies and theoretical analysis, put forward plexiglass forming residual stress depends only on
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