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近几年，我国铁路建设部门对于生态防护越来越重视。新建的高速铁路线对于土质情况较差的边坡和岩石边坡，由于缺乏植物生长的基础，则往往采取浆砌片石、挂网喷锚等工程防护措施，不仅被破坏的植被得不到恢复，而且也影响了铁路沿线的生态环境及景观。因此，如何既保证石质边坡的稳定又能实现长久绿化，已成为铁路建设部门的焦点和难点。