【摘 要】
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一宝鸡电力机务段运用的牵引电动机有TAO649B_2、TAO649C_1和 ZQ650_(-1)。前两种是法制6Y_2、6G 型机车上采用的,运用时间分别有20年和9年。ZQ650_(-1)是我国 SS1型机车上
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一宝鸡电力机务段运用的牵引电动机有TAO649B_2、TAO649C_1和 ZQ650_(-1)。前两种是法制6Y_2、6G 型机车上采用的,运用时间分别有20年和9年。ZQ650_(-1)是我国 SS1型机车上采用的,已运用11年。它们的故障发展情况如图1～图4。由图可知,ZQ650_(-1)比 TA0649B_2和 TAO649C_1的故障率要高。尤其是机破事故,几乎是 TAO649C_1的10倍。在相同的使用、维护、
A Baoji electric locomotive depot traction motor used TAO649B_2, TAO649C_1 and ZQ650 _ (- 1). The first two are the legal 6Y_2,6G locomotive used, the use of time was 20 years and 9 years. ZQ650 _ (- 1) is used in China’s SS1 locomotive, has been used for 11 years. Their fault development as shown in Figure 1 to Figure 4. It can be seen from the figure that the failure rate of ZQ650 _ (- 1) is higher than that of TA0649B_2 and TAO649C_1. In particular, the machine crash, almost 10 times the TAO649C_1. In the same use, maintenance,
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此文将分两次刊登,这里刊登的是其引言和设计计算部分。关于试验研究结果及其分析部分将以后发表。
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