【摘 要】
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都說澳門是彈丸之地，街道亦是“羊腸小道”。近些年來，車輛和行人越來越多，連遊客也真真切切感受到了澳門的擁擠。對於本地居民來說，電單車相比私家車便宜不少，車位也容易找，自然成了他們出行的首要選擇。政府交通管理部門似乎也對電單車的增加持默許的態度，亦有團體站出來呼籲取消電單車咪表，甚至提出要求週末免費停車。 事實上，澳門政府究竟有否意識到現時私家車和電單車的不斷增加，給本已逹到臨界點的城市交通帶來多
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都說澳門是彈丸之地，街道亦是“羊腸小道”。近些年來，車輛和行人越來越多，連遊客也真真切切感受到了澳門的擁擠。對於本地居民來說，電單車相比私家車便宜不少，車位也容易找，自然成了他們出行的首要選擇。政府交通管理部門似乎也對電單車的增加持默許的態度，亦有團體站出來呼籲取消電單車咪表，甚至提出要求週末免費停車。
事實上，澳門政府究竟有否意識到現時私家車和電單車的不斷增加，給本已逹到臨界點的城市交通帶來多大的隱患？一個私家車位動輒上百萬，一輛日產私家車才十多萬，這是不是本末倒置？而每天在澳門公路網和街邊停泊的電單車早已超過十多萬輛。難怪，外地來澳的朋友總戲稱：澳門是一座露天的停車場。
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