【摘 要】
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根据航空发动机转子的结构特点,构建了考虑结构阻尼和挤压油膜阻尼力的转子动力学简化模型,分别采用Routh-Hurwitz判据和平衡点解预测追踪算法分析了转子系统的失稳门槛转速.
【机 构】
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西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室,空军工程大学工程学院,
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根据航空发动机转子的结构特点,构建了考虑结构阻尼和挤压油膜阻尼力的转子动力学简化模型,分别采用Routh-Hurwitz判据和平衡点解预测追踪算法分析了转子系统的失稳门槛转速.结果表明:结构阻尼会导致转子系统在临界转速之上的某一转速范围内失稳,并且会降低由挤压油膜阻尼力引起的失稳门槛转速,使转子系统提前进入失稳状态.
According to the structural characteristics of aeroengine rotor, a simplified rotor dynamics model considering structural damping and squeeze film damping force is constructed. The rotational speed of the rotor system is analyzed by Routh-Hurwitz criterion and equilibrium point solution. The results show that the structural damping causes the rotor system to lose stability within a certain rotational speed range above the critical speed, and the rotational speed of the unstable threshold caused by the damping force of the squeeze film can be reduced, so that the rotor system enters the unstable state ahead of time.
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