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分析了现行高速铁路AT供电方式馈线保护动作方案,其可靠性可进一步提高。针对现有全并联AT供电方式馈线保护跳闸方案,根据实时故障电流,设置跳闸判据。在同一供电臂内所有馈线装置设置闭锁关系,在接触网发生故障后交互故障行别信息,实现牵引变电所馈线断路器选择性跳闸,从而进一步提高牵引供电系统的可靠性。