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参考IEA统计口径，基于运输方式的视角并补充私家车等非营运运输，建立“自上而下”和“自下而上”的交通碳排放测算模型，对我国交通碳排放进行了全口径统计测度，以对现有统计数据进行必要的补充和修正，并与国际统计口径对比。结果表明：依据IEA统计口径修正后，中国交通能源消耗碳排放水平高出国内统计口径一倍以上。同时，我国当前交通能源消耗碳排放比例低于发达国家，但近几年增长迅速，尤其是道路能耗碳排放占比极高，给未来交通节能减排带来严峻的挑战。