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针对由手动驾驶车辆和ACC（自适应巡航控制）车辆组成的混合车流，考虑驾驶员的个体驾驶特性差异和ACC车辆的运行原理，构建了各自的运行规则，提出了一个新的元胞自动机模型．给出了周期边界条件下的计算机仿真结果，并对其进行了分析和讨论．结论表明：车流中保守型驾驶员的存在导致了道路利用率的降低，而合理的匹配各种车辆的混合比例，能有效提高道路交通的最大流量和临界密度，有效缓解交通拥堵．