由于较高的强度和良好的稳定性,水泥稳定基层在我国高等级路面中得到了广泛的应用。但是水泥稳定类材料容易产生收缩裂缝,在交通荷载和温度荷载的反复作用下,半刚性基层的这种裂缝很容易扩展到沥青混凝土面层而形成反射裂缝。水泥稳定基层产生收缩裂缝是难以避免的,与间距大、数量少而宽的裂缝相比,间距小、数量多的细裂缝引起反射裂缝的可能性要小很多。基于这一思想,提出一种很有前途的方法——基层预裂缝技术。即在水泥稳定基层材料摊铺后养护1~3 d之后,采用振动压路机进行碾压,使其产生网状细裂缝。其主要目的是避免宽或长的裂缝形成,产生理想的裂缝模型。与宽裂缝相比,网状细裂缝产生的应力集中程度要小很多。采用有限元方法,模拟理想的裂缝模型,并对基层单宽裂缝和网状细裂缝模型沥青混凝土路面在车辆荷载作用下的力学响应分别进行对比分析。模拟分析表明,基层预裂缝技术是一种非常有效的减少反射裂缝的方法。