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摘要：针对铁道工程技术专业学生主要面向大型国有企业就业而企业对合作机制不积极的问题，积极探索出“以学生为中心”、“岗课赛证”融通、校企合作、因材施教的现代学徒制人才培养模式。第三方机构调研可知本人才培养模式得到企业和学生的高度认可。
关键词：高职教育;中国特色;现代学徒制;铁道工程技术;人才培养
2014年教育部提出旨在深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才的现代学徒制人才培养模式（教职成[2014]9号），并于2019年5月教育部办公厅《关于全面推进现代学徒制工作的通知》提出深入推进教师、教材、教法改革，总结现代学徒制试点成功经验和典型案例，全面推广中国特色现代学徒制。铁道工程技术专业培养人才主要服务于国铁集团下属各铁路局、城市轨道交通运营企业等大型企业，企业需求与人才培养相比于其他专业有自身优势与劣势，文章以成都工业职业技术学院铁道工程技术专业为例探索适合本专业及轨道交通同类专业现代学徒制人才培养模式。
一、研究现状
现代学徒制的实施是为解决我国目前企业用人需求与高校毕业生就业矛盾，吸取国外经验并结合我国国情探索制定的高职院校人才培养模式。现在基本已经形成了高职院校积极引进双师型教师、开展顶岗实习、采用订单培养等方式推行校企合作、工学结合的人才培养模式，但是现代学徒制人才培养模式在轨道交通类以大型国有企业为主的校企合作中效果欠佳，企业对于现代学徒制试点工作积极性不强。为此，需要探究针对轨道交通企业的现代学徒制人才培养模式。
二、探索实践
（1）现代学徒制双向人才培养模式制定
经过几届铁道工程技术专业学生实践与优化确定出适用于铁道工程技术专业的现代学徒制人才培养模式：首先是坚持“以学生为中心”建立起具有发现问题、分析问题、解决问题的自主学习能力人才。第二是实现“岗课赛证”融通，即以岗建课、课证融通、赛教融合的课程体系建立与人才培养。第三是校企合作因材施教培养，与合作企业建立合作机制并根据学生特长按施工、运营、维护等特长针对性的进行人才培养。最后是理虚实全员全方位全过程“三全”的保障措施，校企合作在保障学生人事安全的前提下通过全方位的培训完成学生培训达到企业用工需求。
（2）现代学徒制人才培养模式之自主学习
为全面提升学生竞争力得到企业认可，学生在校培训坚持“以学生为中心”的教育理念，课程进行模块化设计，学生按照课前预习、资料查资料进行自主学习，课上教师按照模块划分以学生为中心开展授课，学生讨论、教师纠错并总结，课后学生知识拓展的方式开展，同时按照公共课、基础专业课、专业核心课、专业拓展课难度逐级递增的方式提升学生自主学习能力，以此培训学生自主学习、团队协作、自主思考并解决问题的能力。
（3）现代学徒制人才培养模式之岗课赛证
铁道工程技术专业按照岗位要求设置专业课，根据企业岗位、工种需求、学习进度、晋升发展要求进行课程设置，实现以岗建课，使得学生所学贴近生产需求，实习工作中可以快速入手，达到理虚实相结合的目的。对接企业工种需求，针对性的培训学生技能，联合企业制定技能证书考取制度，如测量员中级、线路工中级等技能证书培训与证书考取。根据校企合建实训基地对优异学生进行培训，参加相关技能竞赛，进一步提升学生工匠精神、团队合作精神、集体荣誉感。
（4）现代学徒制人才培养模式之校企合作
首先与成都铁路局、中铁八局、南方高铁、成都地铁等洽谈合作，双方制定合作协议，然后根据企业需求制定人才培养方案，根据企业需求合作开展适合企业需求的教材开发、编写工作，结合企业工作岗位、条件、环境合作建立校内外专业实训室、实训基地等。之后制定教师共用机制，学校教师利用假期或专属实训期间下企业调研实践，企业专属培训教师利用空闲时间到校指导学生实践实习。最后校企联合面试筛选择优组建专属订单班，校企与学生、家长签署《托培养协议书》、《顶岗实习协议书》等，开展人才培养。
（5）现代学徒制人才培养模式之保障措施
为保障本人才培养模式的顺利实施相继制定了以下保障措施：校企合作制定《订单委培及验收管理办法》，学生采用“2.5+0.5或者”“2+1”人才培养模式在学校和地铁公司、铁路局、施工单位完成相应学习和实践，毕业即就业。按照“校内理虚实学习→企业跟岗实习（学徒）→试用期或见习期（准员工）→签定正式合同（员工）”的人才培养总体思路，实行三段式育人机制健全绩效考核制度，形成吸引人才、稳定隊伍的激励机制。推行工学结合的模式，并实施双班主任制、双导师制，保障学生人身安全的前提下技能学习。按照“中期考核、实操评估、送教上门”三个方面保障培养学生满足企业需求。
三、成果结论
现代学徒制人才培养模式从铁道工程技术专业2017级学生开始实施，目前已经与成都地铁签订“2+0.5”订单班培养机制、与成都铁路局签订“2+1”人才培养机制，此外与中铁二局、中铁九局等铁路施工单位合作，完成人才订单式培养、实训基地共建共用等内容。
我专业学生对现代学徒制人才培养模式认可度高，由第三方机构北京新锦成数据科技有限公司对我校2020届毕业生的学院、专业调查问卷结果显示，我校铁道工程技术专业毕业生在就业机会、就业满意度等项目中全校排名第一，在就业率、工资收入、职业期待吻合情况、对学校培养认可度等方面排名学校前列。
基金项目
成都市教育科硏规划课题，项目编号：CY2019ZZ04
作者简介
亓伟（1989-），男，山东莱芜人，博士，副教授，研究方向为铁道工程技术，高速铁路综合维修技术。
参考文献
[1]Smith E， Deissinger T， Hellwig S. Apprenticeships in Germany： modernising the Dual System [J]. Education + Training， 2005， 47（4/5）：312- 324.
[2]李志成，李锐.城市轨道交通专业群现代学徒制的探索与实践[J].安徽水利水电职业技术学院学报，2017，17（01）：66-69.
[3]朱一多，商林.轨道交通信号专业现代学徒制人才培养研究与实践[J].广东轻工职业技术学院学报，2020，19（01）：53-57.
[4]王松，杨启川.基于城市轨道交通类订单班的现代学徒制人才培养的探索与实践[J].中国新通信，2018，20（13）：183.
[5]么艳香，于欣杰，高艳玲，等.现代学徒制背景下高职院校城市轨道交通类人才培养探索[J].中国多媒体与网络教学学报（中旬刊），2020（11）：156-158.
关键词：高职教育;中国特色;现代学徒制;铁道工程技术;人才培养
2014年教育部提出旨在深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才的现代学徒制人才培养模式（教职成[2014]9号），并于2019年5月教育部办公厅《关于全面推进现代学徒制工作的通知》提出深入推进教师、教材、教法改革，总结现代学徒制试点成功经验和典型案例，全面推广中国特色现代学徒制。铁道工程技术专业培养人才主要服务于国铁集团下属各铁路局、城市轨道交通运营企业等大型企业，企业需求与人才培养相比于其他专业有自身优势与劣势，文章以成都工业职业技术学院铁道工程技术专业为例探索适合本专业及轨道交通同类专业现代学徒制人才培养模式。
一、研究现状
现代学徒制的实施是为解决我国目前企业用人需求与高校毕业生就业矛盾，吸取国外经验并结合我国国情探索制定的高职院校人才培养模式。现在基本已经形成了高职院校积极引进双师型教师、开展顶岗实习、采用订单培养等方式推行校企合作、工学结合的人才培养模式，但是现代学徒制人才培养模式在轨道交通类以大型国有企业为主的校企合作中效果欠佳，企业对于现代学徒制试点工作积极性不强。为此，需要探究针对轨道交通企业的现代学徒制人才培养模式。
二、探索实践
（1）现代学徒制双向人才培养模式制定
经过几届铁道工程技术专业学生实践与优化确定出适用于铁道工程技术专业的现代学徒制人才培养模式：首先是坚持“以学生为中心”建立起具有发现问题、分析问题、解决问题的自主学习能力人才。第二是实现“岗课赛证”融通，即以岗建课、课证融通、赛教融合的课程体系建立与人才培养。第三是校企合作因材施教培养，与合作企业建立合作机制并根据学生特长按施工、运营、维护等特长针对性的进行人才培养。最后是理虚实全员全方位全过程“三全”的保障措施，校企合作在保障学生人事安全的前提下通过全方位的培训完成学生培训达到企业用工需求。
（2）现代学徒制人才培养模式之自主学习
为全面提升学生竞争力得到企业认可，学生在校培训坚持“以学生为中心”的教育理念，课程进行模块化设计，学生按照课前预习、资料查资料进行自主学习，课上教师按照模块划分以学生为中心开展授课，学生讨论、教师纠错并总结，课后学生知识拓展的方式开展，同时按照公共课、基础专业课、专业核心课、专业拓展课难度逐级递增的方式提升学生自主学习能力，以此培训学生自主学习、团队协作、自主思考并解决问题的能力。
（3）现代学徒制人才培养模式之岗课赛证
铁道工程技术专业按照岗位要求设置专业课，根据企业岗位、工种需求、学习进度、晋升发展要求进行课程设置，实现以岗建课，使得学生所学贴近生产需求，实习工作中可以快速入手，达到理虚实相结合的目的。对接企业工种需求，针对性的培训学生技能，联合企业制定技能证书考取制度，如测量员中级、线路工中级等技能证书培训与证书考取。根据校企合建实训基地对优异学生进行培训，参加相关技能竞赛，进一步提升学生工匠精神、团队合作精神、集体荣誉感。
（4）现代学徒制人才培养模式之校企合作
首先与成都铁路局、中铁八局、南方高铁、成都地铁等洽谈合作，双方制定合作协议，然后根据企业需求制定人才培养方案，根据企业需求合作开展适合企业需求的教材开发、编写工作，结合企业工作岗位、条件、环境合作建立校内外专业实训室、实训基地等。之后制定教师共用机制，学校教师利用假期或专属实训期间下企业调研实践，企业专属培训教师利用空闲时间到校指导学生实践实习。最后校企联合面试筛选择优组建专属订单班，校企与学生、家长签署《托培养协议书》、《顶岗实习协议书》等，开展人才培养。
（5）现代学徒制人才培养模式之保障措施
为保障本人才培养模式的顺利实施相继制定了以下保障措施：校企合作制定《订单委培及验收管理办法》，学生采用“2.5+0.5或者”“2+1”人才培养模式在学校和地铁公司、铁路局、施工单位完成相应学习和实践，毕业即就业。按照“校内理虚实学习→企业跟岗实习（学徒）→试用期或见习期（准员工）→签定正式合同（员工）”的人才培养总体思路，实行三段式育人机制健全绩效考核制度，形成吸引人才、稳定隊伍的激励机制。推行工学结合的模式，并实施双班主任制、双导师制，保障学生人身安全的前提下技能学习。按照“中期考核、实操评估、送教上门”三个方面保障培养学生满足企业需求。
三、成果结论
现代学徒制人才培养模式从铁道工程技术专业2017级学生开始实施，目前已经与成都地铁签订“2+0.5”订单班培养机制、与成都铁路局签订“2+1”人才培养机制，此外与中铁二局、中铁九局等铁路施工单位合作，完成人才订单式培养、实训基地共建共用等内容。
我专业学生对现代学徒制人才培养模式认可度高，由第三方机构北京新锦成数据科技有限公司对我校2020届毕业生的学院、专业调查问卷结果显示，我校铁道工程技术专业毕业生在就业机会、就业满意度等项目中全校排名第一，在就业率、工资收入、职业期待吻合情况、对学校培养认可度等方面排名学校前列。
基金项目
成都市教育科硏规划课题，项目编号：CY2019ZZ04
作者简介
亓伟（1989-），男，山东莱芜人，博士，副教授，研究方向为铁道工程技术，高速铁路综合维修技术。
参考文献
[1]Smith E， Deissinger T， Hellwig S. Apprenticeships in Germany： modernising the Dual System [J]. Education + Training， 2005， 47（4/5）：312- 324.
[2]李志成，李锐.城市轨道交通专业群现代学徒制的探索与实践[J].安徽水利水电职业技术学院学报，2017，17（01）：66-69.
[3]朱一多，商林.轨道交通信号专业现代学徒制人才培养研究与实践[J].广东轻工职业技术学院学报，2020，19（01）：53-57.
[4]王松，杨启川.基于城市轨道交通类订单班的现代学徒制人才培养的探索与实践[J].中国新通信，2018，20（13）：183.
[5]么艳香，于欣杰，高艳玲，等.现代学徒制背景下高职院校城市轨道交通类人才培养探索[J].中国多媒体与网络教学学报（中旬刊），2020（11）：156-158.