【摘 要】
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高空大型飞艇副气囊体积占比很大,甚至达90％以上,副气囊动力学对飞艇运动产生较大影响.对巡航高度为6000m的某大型飞艇,建立基于圆柱容器的副气囊动力学模型,进一步构建考虑副
【机 构】
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北京林业大学工学院,北京100083北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100083;北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100083;北京林业大学工学院,北京,100083;
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高空大型飞艇副气囊体积占比很大,甚至达90％以上,副气囊动力学对飞艇运动产生较大影响.对巡航高度为6000m的某大型飞艇,建立基于圆柱容器的副气囊动力学模型,进一步构建考虑副气囊的飞艇纵向耦合动力学方程,并对飞艇纵向运动进行了数值仿真,将其与不考虑副气囊时的结果进行对比.结果表明:副气囊对大型飞艇俯仰运动有较大影响,容易引起运动发散,且耦合影响随飞艇高度增大而变小,同时副气囊体积不变时,其直径越小,动力学耦合效应影响越小;副气囊效应会降低飞艇的操纵性,在进行飞艇设计时应该予以考虑.
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