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摘要：在进行公路工程施工时一定要对施工质量进行重视，在公路工程施工中不可避免的要在软土地基上进行施工，在软土地基上进行施工为了更好的保证施工质量，一定要对软土地基进行必要的处理，同时，在处理技术方面也要不断的提高。本文对软土地基施工技术进行了探讨。
关键词：公路工程;软土地基;施工技术
软土路基的处理结果将对公路的整体质量造成重要影响。任何一段公路出现塌陷或崩裂都会对整条公路的运行造成影响。因此，公路施工必须要做好最基础的地基工作，保障基础运行顺畅，并且根据不同地点的具体状况，采用不同的处理方法进行施工，务必确保建造高质量的公路。
一、 软土地基的概念和特性
1、 软土地基的概念
软土即滨海、湖沼、谷地以及河滩沉积的天然含水量高、压缩性高、孔隙比大、抗剪强度低的细粒土，这种软土有着含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、固结系数小、固结时间长、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、物理力学性质相差较大的特点，一般情况下，软土地基是由粘土以及粉土等细微颗粒含量多的松软土、有机质土、泥炭和松散砂等构成， 稳定性较差， 很容易出现沉降。
2、 软体地基的特性
（1）软土地基的触变性，触变性是指软土在未受到破坏之前， 一般呈现出固态的形态，一旦软土地基遭到破坏，就会又固态性变为流动状态。
（2） 软土地基的低透水性，软土地基的透水性很差，在公路的建设过程中，需要较长的时间来做好软体地基的排水固结。
（3） 软土地基具备高压缩性，容易受到高压的影响，压缩系数的数值越大，那么软土地基上就越容易发生沉降， 当垂直压力达到0.1MPA时，地基就会因为压缩产生变形的情况，在公路建设完成后，在长年累月的压力的作用下，就会出现沉降甚至坍塌的情况。
（4）软土地基的不均匀性，软土地基的主要组成部分是微细的颗粒和高分散的颗粒，其土质密度不同，受力情况也会有所不同， 这种不均匀性的特点常常会导致公路出现大小不一的裂缝甚至会出现沉降和坍塌的情况。
3、 软土地基的危害
软土地基具有较大的不可预见性， 如果在施工过程中没有做好处理工作， 那么待公路建设完成投入使用之后， 在车辆压力以及雨水冲刷的作用下，就会出现裂缝、沉降、坍塌等一系列的问题，由于公路具有特殊的性质， 车辆在上方是一种行驶的状态，一旦公路出现质量问题，那么很可能出现交通事故， 情况严重时就会对人民的生命财产安全造成重大的损失，因此，在软土地基上修建公路， 必须要严格的按照相关的规范和标准进行施工。
二、公路工程软土地基的施工技术
1、 排水固结法
由于软土地基的基本特征就是软，它是由很多粘土、粘浆构成的，所以，在软土地基处理时要充分考虑这一点，针对这一特点最直接的改善办法采用排水固结法。
排水固结法能够有效地降低地基的沉降量，增加地基的承载能力，使之前不利于建设公路或者不能建设公路的地基变得适合施工建设。但是由于软土地基处理会延长公路施工建设的时间，为了争取时间，保证工程进度，一定要做好充分的准备工作。
2、 强夯法
强夯法是在一种更直接的方法，所用时间也更短，这种方法特别适合工期比较紧的公路施工中使用。但是，这种方法并不是适合应用于所有的软土地基中，也有其使用的限制。具体采取何种方式进行处理一定要根据公路工程施工的要求和要达到的目的，另外还要对工程所在地的地质情况进行考虑，综合种种因素，经过仔细地分析和比较，选择一种最经济、最有效的处理方案，既能保证处理效果，又要保证公路工程建设的质量，实现软土地基处理的双赢。
强夯法能够提高软土地基的承载能力，改变土性，使其能承载公路施工的承载力。强夯法增加了土地的密度，使软土地基的软弱性得到改善，具体的施工方法技术在软土地基上把很重的锤子敲进去，这样地基就变得坚硬了。但是，软土地基由于其自身软弱的特点，所以，要求重锤达到一定的数量才能取得预期的效果，数量太少很难起到作用。
3、 换填法
换填法工程量较大，成本也较高，但是换填法能够从根本上改变软土地基的性质，效果也是最明显的，所以说，换填法由于具有彻底性的优点，也受到人们的青睐和欢迎，具有广阔的应用范围。只要条件允许，建议尽量采用换填法对软土地基进行处理。
换填法的施工工艺技术首先将软土地基的所有软土清除，换填稳定性好、承载力高的土质。当其他方法都取得效果时，换填法就能取得显著的效果。对于范围比较大的软土地基，换填法的工程量会很大，要占用大量的劳动力和施工设备，所以，在具体的公路工程施工中一定要慎用，避免对公路工程施工进度的耽误。另外一个不能忽视的问题就是，清除出来的软土要合理的放置和处理，如果不进行处理或者处理不当都会造成严重的后果。
4、 高压喷射注浆法
高压喷射法是使用钻孔机进行施工，操作方便，施工简单，处理成本较低，与其他处理方法相比，有其自身的优势，在实际的公路工程建设施工中经常被采用，取得了明显的效果，在很大程度上改善了软土地基的不利方面。但是，高压喷射注浆法也不是对每种软土地基都适用，有些比较特殊的软土地基使用这种方法效果不是很明显，在公路工程软土地基处理方式的选择上一定要根据实际的需要进行正确选择，才能提高处理效果，改善软土地基。
高压喷射注浆处理方法的施工就是采用钻机钻入地基的底层，软土地基的浆液从注浆管道喷出来，这样不断地重复，使得软土地基的土体得到了改变，进而在各种外力的作用下土体重新排列组合。高压喷射注浆适宜在软土地基的含水量比较大的情况下采用，因为采用的是钻机施工，湿度和含水量太低，钻机没法钻入地基的底层，也就无法喷浆。
5、 深层搅拌法
深层搅拌法能够对软土地基的底层进行处理，也是要靠机械施工的，它具有施工简单、操作方便、不会占用过多的人力资源，所以，也具有很广泛的应用范围。深层搅拌法通过利用搅拌机对软土地基中的软土和固化剂进行搅拌，使软土在固化剂的作用下逐渐的硬结。这样就能增加软土地基的承载能力，提高软土地基的稳定性。
深层搅拌法处理中一定要保证搅拌时间，进行充分的搅拌，如果搅拌不充分或者搅拌不到位，不仅无法使软土地基实现硬结。还会影响原有软土的性质，给再次处理增加了难度和提高处理成本。深层搅拌法也有其适用的范围，为了更好地对软土地基进行处理，也为了使软土地基处理的效果更加理想，一定要在在合适的软土中采用，既保证公路工程的质量，也提高了公路工程建设的经济效益，降低软弱地基处理的成本。
6、挤密法
挤密法是经施工机具对地基进行震荡后，将石粉通过震动机具掺入到软土地基中，再利用夯实法对地基进行夯实处理，使其形成土石结合的硬度较大的土质，提高地基的承载能力。优点在于石粉的合理均匀掺入可有效地避免如填石法所带来的路基地面不平整问题。缺点是施工工艺复杂，技术含量高，所用施工设备机具较多，成本投入大。石粉掺入地基中不均匀同样会造成路面不平整现象。使用范围：此种处理方法基本上适用于各种类型的软土地基的处理。
综上所述，随着时代与经济蓬勃的发展，公路建设不断深入，软土地基给公路工程带来了一定的危害，不利于公路建设的因素越来越多，只有不断提升公路软土地基加固施工技术，才能保证软土地基的承载力、稳定度，实现公路工程的可持續发展。
参考文献：
[1] 吴金火生. 浅议公路施工中的软土地基处理技术[J]. 中华民居（下旬刊）. 2013（02）
[2] 杨勇. 浅议公路施工中的软土地基处理技术[J]. 科技与企业. 2012（23）
[3] 滕万里，张杰. 论公路工程施工中软土地基的处理[J]. 黑龙江科技信息. 2012（21）
关键词：公路工程;软土地基;施工技术
软土路基的处理结果将对公路的整体质量造成重要影响。任何一段公路出现塌陷或崩裂都会对整条公路的运行造成影响。因此，公路施工必须要做好最基础的地基工作，保障基础运行顺畅，并且根据不同地点的具体状况，采用不同的处理方法进行施工，务必确保建造高质量的公路。
一、 软土地基的概念和特性
1、 软土地基的概念
软土即滨海、湖沼、谷地以及河滩沉积的天然含水量高、压缩性高、孔隙比大、抗剪强度低的细粒土，这种软土有着含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、固结系数小、固结时间长、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、物理力学性质相差较大的特点，一般情况下，软土地基是由粘土以及粉土等细微颗粒含量多的松软土、有机质土、泥炭和松散砂等构成， 稳定性较差， 很容易出现沉降。
2、 软体地基的特性
（1）软土地基的触变性，触变性是指软土在未受到破坏之前， 一般呈现出固态的形态，一旦软土地基遭到破坏，就会又固态性变为流动状态。
（2） 软土地基的低透水性，软土地基的透水性很差，在公路的建设过程中，需要较长的时间来做好软体地基的排水固结。
（3） 软土地基具备高压缩性，容易受到高压的影响，压缩系数的数值越大，那么软土地基上就越容易发生沉降， 当垂直压力达到0.1MPA时，地基就会因为压缩产生变形的情况，在公路建设完成后，在长年累月的压力的作用下，就会出现沉降甚至坍塌的情况。
（4）软土地基的不均匀性，软土地基的主要组成部分是微细的颗粒和高分散的颗粒，其土质密度不同，受力情况也会有所不同， 这种不均匀性的特点常常会导致公路出现大小不一的裂缝甚至会出现沉降和坍塌的情况。
3、 软土地基的危害
软土地基具有较大的不可预见性， 如果在施工过程中没有做好处理工作， 那么待公路建设完成投入使用之后， 在车辆压力以及雨水冲刷的作用下，就会出现裂缝、沉降、坍塌等一系列的问题，由于公路具有特殊的性质， 车辆在上方是一种行驶的状态，一旦公路出现质量问题，那么很可能出现交通事故， 情况严重时就会对人民的生命财产安全造成重大的损失，因此，在软土地基上修建公路， 必须要严格的按照相关的规范和标准进行施工。
二、公路工程软土地基的施工技术
1、 排水固结法
由于软土地基的基本特征就是软，它是由很多粘土、粘浆构成的，所以，在软土地基处理时要充分考虑这一点，针对这一特点最直接的改善办法采用排水固结法。
排水固结法能够有效地降低地基的沉降量，增加地基的承载能力，使之前不利于建设公路或者不能建设公路的地基变得适合施工建设。但是由于软土地基处理会延长公路施工建设的时间，为了争取时间，保证工程进度，一定要做好充分的准备工作。
2、 强夯法
强夯法是在一种更直接的方法，所用时间也更短，这种方法特别适合工期比较紧的公路施工中使用。但是，这种方法并不是适合应用于所有的软土地基中，也有其使用的限制。具体采取何种方式进行处理一定要根据公路工程施工的要求和要达到的目的，另外还要对工程所在地的地质情况进行考虑，综合种种因素，经过仔细地分析和比较，选择一种最经济、最有效的处理方案，既能保证处理效果，又要保证公路工程建设的质量，实现软土地基处理的双赢。
强夯法能够提高软土地基的承载能力，改变土性，使其能承载公路施工的承载力。强夯法增加了土地的密度，使软土地基的软弱性得到改善，具体的施工方法技术在软土地基上把很重的锤子敲进去，这样地基就变得坚硬了。但是，软土地基由于其自身软弱的特点，所以，要求重锤达到一定的数量才能取得预期的效果，数量太少很难起到作用。
3、 换填法
换填法工程量较大，成本也较高，但是换填法能够从根本上改变软土地基的性质，效果也是最明显的，所以说，换填法由于具有彻底性的优点，也受到人们的青睐和欢迎，具有广阔的应用范围。只要条件允许，建议尽量采用换填法对软土地基进行处理。
换填法的施工工艺技术首先将软土地基的所有软土清除，换填稳定性好、承载力高的土质。当其他方法都取得效果时，换填法就能取得显著的效果。对于范围比较大的软土地基，换填法的工程量会很大，要占用大量的劳动力和施工设备，所以，在具体的公路工程施工中一定要慎用，避免对公路工程施工进度的耽误。另外一个不能忽视的问题就是，清除出来的软土要合理的放置和处理，如果不进行处理或者处理不当都会造成严重的后果。
4、 高压喷射注浆法
高压喷射法是使用钻孔机进行施工，操作方便，施工简单，处理成本较低，与其他处理方法相比，有其自身的优势，在实际的公路工程建设施工中经常被采用，取得了明显的效果，在很大程度上改善了软土地基的不利方面。但是，高压喷射注浆法也不是对每种软土地基都适用，有些比较特殊的软土地基使用这种方法效果不是很明显，在公路工程软土地基处理方式的选择上一定要根据实际的需要进行正确选择，才能提高处理效果，改善软土地基。
高压喷射注浆处理方法的施工就是采用钻机钻入地基的底层，软土地基的浆液从注浆管道喷出来，这样不断地重复，使得软土地基的土体得到了改变，进而在各种外力的作用下土体重新排列组合。高压喷射注浆适宜在软土地基的含水量比较大的情况下采用，因为采用的是钻机施工，湿度和含水量太低，钻机没法钻入地基的底层，也就无法喷浆。
5、 深层搅拌法
深层搅拌法能够对软土地基的底层进行处理，也是要靠机械施工的，它具有施工简单、操作方便、不会占用过多的人力资源，所以，也具有很广泛的应用范围。深层搅拌法通过利用搅拌机对软土地基中的软土和固化剂进行搅拌，使软土在固化剂的作用下逐渐的硬结。这样就能增加软土地基的承载能力，提高软土地基的稳定性。
深层搅拌法处理中一定要保证搅拌时间，进行充分的搅拌，如果搅拌不充分或者搅拌不到位，不仅无法使软土地基实现硬结。还会影响原有软土的性质，给再次处理增加了难度和提高处理成本。深层搅拌法也有其适用的范围，为了更好地对软土地基进行处理，也为了使软土地基处理的效果更加理想，一定要在在合适的软土中采用，既保证公路工程的质量，也提高了公路工程建设的经济效益，降低软弱地基处理的成本。
6、挤密法
挤密法是经施工机具对地基进行震荡后，将石粉通过震动机具掺入到软土地基中，再利用夯实法对地基进行夯实处理，使其形成土石结合的硬度较大的土质，提高地基的承载能力。优点在于石粉的合理均匀掺入可有效地避免如填石法所带来的路基地面不平整问题。缺点是施工工艺复杂，技术含量高，所用施工设备机具较多，成本投入大。石粉掺入地基中不均匀同样会造成路面不平整现象。使用范围：此种处理方法基本上适用于各种类型的软土地基的处理。
综上所述，随着时代与经济蓬勃的发展，公路建设不断深入，软土地基给公路工程带来了一定的危害，不利于公路建设的因素越来越多，只有不断提升公路软土地基加固施工技术，才能保证软土地基的承载力、稳定度，实现公路工程的可持續发展。
参考文献：
[1] 吴金火生. 浅议公路施工中的软土地基处理技术[J]. 中华民居（下旬刊）. 2013（02）
[2] 杨勇. 浅议公路施工中的软土地基处理技术[J]. 科技与企业. 2012（23）
[3] 滕万里，张杰. 论公路工程施工中软土地基的处理[J]. 黑龙江科技信息. 2012（21）