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利用统计能量分析方法，首先建立了计算汽车前围板传递损失的统计能量分析模型，采用最优拉丁超立方方法生成了36个声学包方案的试验点，其中以覆盖率、堵件厚度、PU 泡沫厚度及 EVA 面密度为设计变量和以前围子系统隔声量和声学包重量为优化目标，并计算了不同声学包方案下前围子系统的传递损失。然后依此建立 Kriging 近似模型并验证模型的可信度，采用 NSGA-Ⅱ算法进行以声学包隔声量及重量为目标的多目标优化，获得了 Pareto 最优解集。赋予声学包隔声性能及总重量一样的权重，得到了覆盖率、堵件厚度、PU 泡