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隔音:全车大白鲨隔音
前声场:惠威C2000II 1套
后声场:惠威CF260II 1套
汽车给世界带来了现代物质文明,但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此,控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。
噪音,就是代表着不悦耳的声音,代表在车辆行驶过程之中有噪声源会发生振动,而振动的频率是在人耳可以听到的范围内,并传递进入了车室,产生一定强度不悦耳的声响,进而破坏了车室内的乘坐氛围。隔音是对汽车噪音减少最关键隔音工程,花最少的钱解决最多的噪音源,同时又可以对汽车音响的音质有明显的提升。
拆开车门饰板,惊现内层只用一层薄薄的胶纸包裹在车门中间,让车主目瞪口呆了不止一会儿,显然称为隔音设备都不够资格的。我们都知道汽车一分钱一分货,制造商把重点都放在驾驶方面,自然而然其他就得不到充分的照顾了。立马就把胶纸置换成大白鲨隔音,师傅分别在前后车门的内和外都贴上经过仔细裁剪的隔音,为惠威的喇叭单元做好一个密封的箱体,提供最好的工作环境之余,还能减少噪声的入侵。
给车门做的隔音主要还是服务音响,还是需要全车的隔音,那才是隔绝噪音进入车内最好的途径。在车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声以上都是引起人烦躁的因素。但是选择做全车隔音工程之前,车主都会多次调查究竟哪一件改装店值得信赖,毕竟谁都不希望看着自己的爱车做完大手术后,不仅得不到自己想要的效果,还遗留一大堆的后遗症。本来一旁担心的车主监工了一会儿就扬手打车走了,即使元音要拆车门门板到整车内的内饰和座椅,如此浩大的工程。相比车门,车身的隔音还要加一道铺上隔音棉的工序,因为路况对车的影响往往就从车的底盘传入车内,现在在减震和吸音的严密监控之下,相信噪音是再难入内了。车主隔日取车开走的时候才能感觉到隔音之后的效果。
编辑点评:
经过隔音减振,吸音阻隔,密封强化等手段,使车厢外的噪音降低窜入可能,解决车厢内发生共振的可能,使得驾驶和乘坐舒适度成倍增加。具体来说,对于汽车不同部位进行隔音施工与处理,可以有效改善驾乘舒适度,从而提升座驾品味。
前声场:惠威C2000II 1套
后声场:惠威CF260II 1套
汽车给世界带来了现代物质文明,但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此,控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。
噪音,就是代表着不悦耳的声音,代表在车辆行驶过程之中有噪声源会发生振动,而振动的频率是在人耳可以听到的范围内,并传递进入了车室,产生一定强度不悦耳的声响,进而破坏了车室内的乘坐氛围。隔音是对汽车噪音减少最关键隔音工程,花最少的钱解决最多的噪音源,同时又可以对汽车音响的音质有明显的提升。
拆开车门饰板,惊现内层只用一层薄薄的胶纸包裹在车门中间,让车主目瞪口呆了不止一会儿,显然称为隔音设备都不够资格的。我们都知道汽车一分钱一分货,制造商把重点都放在驾驶方面,自然而然其他就得不到充分的照顾了。立马就把胶纸置换成大白鲨隔音,师傅分别在前后车门的内和外都贴上经过仔细裁剪的隔音,为惠威的喇叭单元做好一个密封的箱体,提供最好的工作环境之余,还能减少噪声的入侵。
给车门做的隔音主要还是服务音响,还是需要全车的隔音,那才是隔绝噪音进入车内最好的途径。在车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声以上都是引起人烦躁的因素。但是选择做全车隔音工程之前,车主都会多次调查究竟哪一件改装店值得信赖,毕竟谁都不希望看着自己的爱车做完大手术后,不仅得不到自己想要的效果,还遗留一大堆的后遗症。本来一旁担心的车主监工了一会儿就扬手打车走了,即使元音要拆车门门板到整车内的内饰和座椅,如此浩大的工程。相比车门,车身的隔音还要加一道铺上隔音棉的工序,因为路况对车的影响往往就从车的底盘传入车内,现在在减震和吸音的严密监控之下,相信噪音是再难入内了。车主隔日取车开走的时候才能感觉到隔音之后的效果。
编辑点评:
经过隔音减振,吸音阻隔,密封强化等手段,使车厢外的噪音降低窜入可能,解决车厢内发生共振的可能,使得驾驶和乘坐舒适度成倍增加。具体来说,对于汽车不同部位进行隔音施工与处理,可以有效改善驾乘舒适度,从而提升座驾品味。