【摘 要】
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运用SIMPACK的轮轨模块,建立城市轨道车辆的多体动力学模型,对车辆在不同速度和不同轨道不平顺激励条件下的脱轨安全性进行分析。仿真结果表明,城市轨道车辆在运行过程中,垂
【机 构】
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上海工程技术大学城市轨道交通学院,杭州电子科技大学计算机学院
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运用SIMPACK的轮轨模块,建立城市轨道车辆的多体动力学模型,对车辆在不同速度和不同轨道不平顺激励条件下的脱轨安全性进行分析。仿真结果表明,城市轨道车辆在运行过程中,垂向的长波不平顺对车辆的扰动较大,容易造成车辆的安全事故;现有的城市轨道车辆脱轨安全标准比较保守,在分析车辆的脱轨安全性时,可以采用欧洲UIC规范对脱轨系数以每2m平均处理,避免脱轨系数峰值的影响,或者利用Weinstock准则进行辅助评判。
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