论文部分内容阅读
行人交通是城市交通系统的薄弱环节，尤其是通过无信号控制的交叉口时容易受到机动车威胁，因此研究行人过街特性具有重要意义。本文基于宏观概率平衡的方法研究临界间隙的概率分布函数，该方法通过采集交叉口行人过街时的接受间隙和拒绝间隙，估计行人过街的临界间隙分布。并以成都市典型无信号交叉口为例，得出了行人过街的临界间隙的均值、方差和分布图。最后，通过现场观察和数据分析，对该交叉口和路段的改善提出建议。