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中国人的学习和旅游总是紧密联系在一起的。古时“游学”、“读万卷书，行万里路”，以旅游为手段，学习和旅游互为表里，达到“游中学、学中游”，寓教于游、润心无声的境界。现在开展的红色旅游，将这个优秀的传统发挥光大。
红色旅游是以学习中国革命史为目的，对国民进行本国革命历史的旅游教育。确切的说，红色旅游是以中国共产党建立以后的革命遗址、纪念物及其所承载的革命精神为吸引物，组织和接待旅游者进行参观游览，实现学习革命精神，接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的旅游活动。红色旅游是把红色人文景观和绿色自然景观结合起来，以“红色文化”托起“绿色发展”，把革命传统教育与促进旅游产业发展结合起来的一种新型的主题旅游形式。其打造的红色旅游线路和经典景区，既可以观光赏景，也可以了解革命历史，增长革命斗争知识，学习革命斗争精神，培育新的时代精神，并逐渐成为一种文化。在某些发达国家和地区这种旅游式的学习已成为制度，如德国的某些州为了使中、小学生勿忘历史，对中、小学生进行反法西斯的修学旅游做了专门立法，要求每个学校都要定期组织学生到纳粹集中营等地游览参观。
在武汉的旅游文化中，历史文化范畴的旅游不足。特别是红色旅游方面，目前除了武昌的中共中央农民运动讲习所旧址、毛泽东旧居、中共五大旧址红色旅游一条街以外似乎再无其他红色旅游景点。作为历史悠久的文化名城，在近代史上有着突出地位的特大城市，通过旅游文化有效的来宣传武汉、展示武汉特色迫在眉睫。江岸区是武汉市革命文物遗址保留最多的区域。下面让我们定格于江岸区北部八路军武汉办事处纪念馆、新四军军部旧址纪念馆至京汉铁路总工会旧址纪念馆、二七纪念馆一带，试想有效的利用该地段红色旅游资源开展和推进红色旅游活动。
充分发挥地利优势 延伸纪念馆的覆盖面
武汉是中国中部地区的中心城市，位于江汉平原东部，坐落在长江和汉水的交汇处，市区由汉口、汉阳、武昌三镇组成，俗称“武汉三镇”。武汉市内河流、湖泊众多，地理位置优越，水陆交通发达，素有“江城”和“九省通衢”之称而占尽了地利优势。
武汉天河国际机场位于武汉市黄陂区天河街境内，为国家一级民用机场，现有驻场飞机28架，开通国际国内航线一百五十多条，可直达国内外六十多个大中型城市，是华中地区重要的航空交通枢纽。从机场到武汉市区有全封闭高速公路直达，全长为17.8公里，20分钟即可抵达。
武汉铁路有京广线、襄渝线、汉丹线、焦枝线、枝柳线及武大线等组成的铁路交通网络，每天都有从武汉开往湖北省内各城市的列车。据2012年3月15日的《长江商报》报道《武汉4小时高铁圈正式形成》。“东西南北4个方向高速铁路的中心点交会在武汉，亚洲最大的编组站在武汉，高铁维修、培训中心也在武汉，武汉是‘高铁时代’无可争议的全国交通枢纽城市。武汉铁路部门介绍，截至今年年底，武汉至北京、宜昌的高铁将相继贯通，以武汉为中心的4小时经济圈正在渐渐成熟。武深高铁势必为武汉带来成千上万的高端游客。导游林菲告诉记者，武广高铁通车后，每年有两三百个广东团涌向武汉。湖北大学旅游发展研究院院长马勇认为，武深高铁的直通，对湖北影响有三：一是同城化加剧，提高城市层次，为将来实现一线穿越港澳打下基础；二是拉动双向旅游。高铁加速了武汉从被动的旅客输出地，转向旅游目的地；三是带动武汉高铁旅游产业升级，使武汉成为中部旅游集散中心。同时，带动麻城、武当、宜昌等地旅游发展，延伸旅游产业链。”
武汉客运港是长江沿线上最大的客运港口，运务繁忙，长江仅在湖北省境内就有一千多公里，而且境内湖泊众多，因此航运比较发达。
107、316、318国道通过武汉，另外还有武汉通往其他周边城市的高速公路，组成了一个连接南北的公路交通网络，每天有超过四千班次的长途客车进出武汉市。
武汉市内公交发展至2010年，已有公共汽（电）车近七千辆，平均线长19.9公里，可谓四通八达。
在武汉市江岸区北部，八路军武汉办事处旧址纪念馆与新四军军部旧址纪念馆相隔200米。从八路军武汉办事处旧址纪念馆向西北方向出发，沿大连路走70米，右转进入中山大道，沿中山大道走50米即可到达中山大道的芦沟桥车站，全程110米。从八路军武汉办事处旧址纪念馆向东南方向出发，沿大连路走100米，左转进入胜利街，沿胜利街走120米，右转进入芦沟桥路，沿芦沟桥向南路走90米，到达芦沟桥路南车站全程310米。从八路军武汉办事处旧址纪念馆到黄浦路公交车站370米，到达轻轨车站不到370米。如此发达的交通给武汉市乃至江岸区的红色纪念地以及市内外参观游览者提供了便捷的出行网络，更是延伸了纪念馆等革命遗址的辐射范围。
合理设置旅游线路 构建红色旅游区域
红色旅游点应紧跟体验经济的潮流，突出旅游活动的参与性、学习性、愉悦性。红色旅游本身是一种实践性的学习，完全可以归类于修学的大类，定位于朝觐“革命圣地”的专题旅游，列入学校、机关、企事业单位、党团工会组织的爱国主义教育的序列。
借着武汉旧城改造的契机，江岸区这个拥有众多革命遗址遗迹的区域，可以划片创建红色旅游各大主线条。红色旅游的硬件设施已完善，现在需要的是软件的配置，才能使该地区红色旅游真正的形成气候。武汉汉口江滩等地是现代化的繁华商业街区，与之相呼应的八路军武汉办事处旧址、新四军军部旧址乃至京汉铁路总工会旧址、“二七”纪念馆可以加以整合为一条红色旅游线路，沿线打造红色旅游景区。以“红色文化”托起“绿色发展”，带动“现代发展”。现代与过去的强烈对比，遥相呼应，相得益彰。使游览者设身处地的既了解武汉丰富的历史文化又享受武汉发达的现代文明。
放松身心、增加阅历的红色旅游活动，是红色革命精神与现代旅游经济的结晶。发展红色旅游，既是打造中国特色旅游品牌、繁荣旅游经济的重要内容，更是加强思想道德建设和爱国主义、革命传统教育的一项具有重大政治意义的战略工程，还是展示时代风貌的重要途径。
有效的利用红色旅游资源，完善和发展红色旅游，武汉市江岸区未来的红色旅游前景可观！
（作者单位：八路军武汉办事处旧址纪念馆）
红色旅游是以学习中国革命史为目的，对国民进行本国革命历史的旅游教育。确切的说，红色旅游是以中国共产党建立以后的革命遗址、纪念物及其所承载的革命精神为吸引物，组织和接待旅游者进行参观游览，实现学习革命精神，接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的旅游活动。红色旅游是把红色人文景观和绿色自然景观结合起来，以“红色文化”托起“绿色发展”，把革命传统教育与促进旅游产业发展结合起来的一种新型的主题旅游形式。其打造的红色旅游线路和经典景区，既可以观光赏景，也可以了解革命历史，增长革命斗争知识，学习革命斗争精神，培育新的时代精神，并逐渐成为一种文化。在某些发达国家和地区这种旅游式的学习已成为制度，如德国的某些州为了使中、小学生勿忘历史，对中、小学生进行反法西斯的修学旅游做了专门立法，要求每个学校都要定期组织学生到纳粹集中营等地游览参观。
在武汉的旅游文化中，历史文化范畴的旅游不足。特别是红色旅游方面，目前除了武昌的中共中央农民运动讲习所旧址、毛泽东旧居、中共五大旧址红色旅游一条街以外似乎再无其他红色旅游景点。作为历史悠久的文化名城，在近代史上有着突出地位的特大城市，通过旅游文化有效的来宣传武汉、展示武汉特色迫在眉睫。江岸区是武汉市革命文物遗址保留最多的区域。下面让我们定格于江岸区北部八路军武汉办事处纪念馆、新四军军部旧址纪念馆至京汉铁路总工会旧址纪念馆、二七纪念馆一带，试想有效的利用该地段红色旅游资源开展和推进红色旅游活动。
充分发挥地利优势 延伸纪念馆的覆盖面
武汉是中国中部地区的中心城市，位于江汉平原东部，坐落在长江和汉水的交汇处，市区由汉口、汉阳、武昌三镇组成，俗称“武汉三镇”。武汉市内河流、湖泊众多，地理位置优越，水陆交通发达，素有“江城”和“九省通衢”之称而占尽了地利优势。
武汉天河国际机场位于武汉市黄陂区天河街境内，为国家一级民用机场，现有驻场飞机28架，开通国际国内航线一百五十多条，可直达国内外六十多个大中型城市，是华中地区重要的航空交通枢纽。从机场到武汉市区有全封闭高速公路直达，全长为17.8公里，20分钟即可抵达。
武汉铁路有京广线、襄渝线、汉丹线、焦枝线、枝柳线及武大线等组成的铁路交通网络，每天都有从武汉开往湖北省内各城市的列车。据2012年3月15日的《长江商报》报道《武汉4小时高铁圈正式形成》。“东西南北4个方向高速铁路的中心点交会在武汉，亚洲最大的编组站在武汉，高铁维修、培训中心也在武汉，武汉是‘高铁时代’无可争议的全国交通枢纽城市。武汉铁路部门介绍，截至今年年底，武汉至北京、宜昌的高铁将相继贯通，以武汉为中心的4小时经济圈正在渐渐成熟。武深高铁势必为武汉带来成千上万的高端游客。导游林菲告诉记者，武广高铁通车后，每年有两三百个广东团涌向武汉。湖北大学旅游发展研究院院长马勇认为，武深高铁的直通，对湖北影响有三：一是同城化加剧，提高城市层次，为将来实现一线穿越港澳打下基础；二是拉动双向旅游。高铁加速了武汉从被动的旅客输出地，转向旅游目的地；三是带动武汉高铁旅游产业升级，使武汉成为中部旅游集散中心。同时，带动麻城、武当、宜昌等地旅游发展，延伸旅游产业链。”
武汉客运港是长江沿线上最大的客运港口，运务繁忙，长江仅在湖北省境内就有一千多公里，而且境内湖泊众多，因此航运比较发达。
107、316、318国道通过武汉，另外还有武汉通往其他周边城市的高速公路，组成了一个连接南北的公路交通网络，每天有超过四千班次的长途客车进出武汉市。
武汉市内公交发展至2010年，已有公共汽（电）车近七千辆，平均线长19.9公里，可谓四通八达。
在武汉市江岸区北部，八路军武汉办事处旧址纪念馆与新四军军部旧址纪念馆相隔200米。从八路军武汉办事处旧址纪念馆向西北方向出发，沿大连路走70米，右转进入中山大道，沿中山大道走50米即可到达中山大道的芦沟桥车站，全程110米。从八路军武汉办事处旧址纪念馆向东南方向出发，沿大连路走100米，左转进入胜利街，沿胜利街走120米，右转进入芦沟桥路，沿芦沟桥向南路走90米，到达芦沟桥路南车站全程310米。从八路军武汉办事处旧址纪念馆到黄浦路公交车站370米，到达轻轨车站不到370米。如此发达的交通给武汉市乃至江岸区的红色纪念地以及市内外参观游览者提供了便捷的出行网络，更是延伸了纪念馆等革命遗址的辐射范围。
合理设置旅游线路 构建红色旅游区域
红色旅游点应紧跟体验经济的潮流，突出旅游活动的参与性、学习性、愉悦性。红色旅游本身是一种实践性的学习，完全可以归类于修学的大类，定位于朝觐“革命圣地”的专题旅游，列入学校、机关、企事业单位、党团工会组织的爱国主义教育的序列。
借着武汉旧城改造的契机，江岸区这个拥有众多革命遗址遗迹的区域，可以划片创建红色旅游各大主线条。红色旅游的硬件设施已完善，现在需要的是软件的配置，才能使该地区红色旅游真正的形成气候。武汉汉口江滩等地是现代化的繁华商业街区，与之相呼应的八路军武汉办事处旧址、新四军军部旧址乃至京汉铁路总工会旧址、“二七”纪念馆可以加以整合为一条红色旅游线路，沿线打造红色旅游景区。以“红色文化”托起“绿色发展”，带动“现代发展”。现代与过去的强烈对比，遥相呼应，相得益彰。使游览者设身处地的既了解武汉丰富的历史文化又享受武汉发达的现代文明。
放松身心、增加阅历的红色旅游活动，是红色革命精神与现代旅游经济的结晶。发展红色旅游，既是打造中国特色旅游品牌、繁荣旅游经济的重要内容，更是加强思想道德建设和爱国主义、革命传统教育的一项具有重大政治意义的战略工程，还是展示时代风貌的重要途径。
有效的利用红色旅游资源，完善和发展红色旅游，武汉市江岸区未来的红色旅游前景可观！
（作者单位：八路军武汉办事处旧址纪念馆）