为适应铁路旅客列车提速的需要,根据铁道部科技研制开发计划,大连机车车辆厂研制开发了速度为145km/h、装用滚动抱轴箱的东风4D型客运内燃机车,并经运用考核和不断改进完善.在此基础上,又根据铁路运输需要开发了速度为100km/h的东风4D型货运内燃机车及速度为170km/h、装用牵引电动机全悬挂转向架的东风4D型准高速客运内燃机车.这三种机车均按铁道部要求完成了整车和主要部件的型式鉴定试验及运营考核,并经过铁道部科学技术信息研究所对东风4D型客运内燃机车和东风4D型准高速客运内燃机车进行了科技查新,通过了铁道部的标准化审查.铁道部科教司认为,东风4D型系列内燃机车进行部级鉴定的条件已成熟,决定于2001年4月16日在大连召开东风4D型系列内燃机车部级科技成果鉴定会,聘请上海铁路局、大连内燃机车研究所、铁道部科学研究院、北方交通大学、戚墅堰机车车辆厂、北京二七机车厂、沈阳铁路局、铁道部产品质量监督检验中心,及铁道部驻大连机车车辆厂验收室等单位9名专家组成鉴定委员会,由上海铁路局副局长顾秉刚任组长,大连内燃机车研究所副所长李敦康任副组长.铁道部运输局装备部、铁道部计划发展司、铁道部质检中心、中车北方集团公司、三棵树机务段、济南机务段、丰台机务段、西南交通大学、永济电机厂均派出领导和专家到会.rn开幕式由铁道部科教司吴新民处长主持,成果鉴定由顾秉刚副局长主持.鉴定会上首先由大连机车车辆厂向大会汇报东风4D型系列内燃机车研制工作总结及滚动抱轴转向架和全悬挂转向架的研制情况,铁道部质检中心向大会通报东风4D型系列内燃机车部级鉴定试验情况和结果,济南机务段介绍被部抽定作为运用考核的东风4D型0366号机车的运用考核情况和结果,丰台机务段介绍东风4D型货运内燃机车的运用情况,三棵树机务段介绍全悬挂准高速的东风4D型客运内燃机车的运用情况.rn经过答辩及鉴定委员会讨论鉴定意见后,由鉴定委员会组长顾秉刚向大会宣读了鉴定委员会的鉴定意见:一致认为东风4D型系列内燃机车是在东风4B、东风4c型机车的基础上改进提高的,其装用的240系列柴油机功率上了一个新台阶,并在国产内燃机车上首次采用了牵引电动机滚动抱轴承悬挂结构;电气室外进风过滤正压通风设计,技术上具有开创性;东风4D型系列内燃机车认真吸收了国内交直流电传动大功率内燃机车的成功经验,也积极借鉴了国外内燃机车的先进技术,使产品的继承性和技术先进性得到较好的结合,方便了机车的运用和维修;东风4D型系列内燃机车具有较好的燃油经济性和工作可靠性,机车油耗较低,故障较少,在国产内燃机车中是领先的,受到用户好评;东风D型系列内燃机车的主要技术参数和技术性能达到了设计任务书的要求和有关标准的规定,采用的新技术是有效的,研制是成功的,机车达到了国内先进水平;它的投入运用,为我国铁路提速作出了贡献.研制单位提供的鉴定资料基本齐全,符合科技成果鉴定的要求,鉴定委员会一致同意通过鉴定.同时鉴定委员会建议:进一步提高柴油机钢顶铝裙活塞的性能,认真把住钢顶铝裙活塞的制造质量,确保其可靠工作,并密切注意已经装车运用的钢顶铁裙活塞的状态及其对柴油机的影响,切实做好状态跟踪,及时作好运用考核总结;对机车运用和试验中暴露的问题,如轴重超差、滚动抱轴箱裂、紧固螺栓松动、闸瓦不耐用、全悬挂转向架齿轮箱漏油、整流二极管烧损等问题进行认真分析,在已经采取措施的基础上继续整改,务求彻底解决,以进一步提高机车质量.rn