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摘要：桥面铺装是一个复杂的系统工程，其铺装的质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全。现如今桥面铺装的常见病害是让施工人员头疼的问题。本文结合自身多年施工经验，对桥面铺装常见病害问题进行了简要的分析，并提出相应的预防措施，希望对以后的桥面铺装施工提供一定的借鉴和参考。
关键词：桥面铺装；常见病害；分析；预防措施
中图分类号： U443 文献标识码： A
引言
橋面铺装的主要作用是保护桥梁上部构造不受到车辆轮胎及履带的磨损和雨水侵蚀，同时也对上方作用的集中荷载起到一定的分布作用。因此，桥面铺装结构要求具有一定的刚度、强度、耐磨性能、防裂。目前，我国大部分的市政桥梁和公路桥梁都普遍存在不同程度的多种病害，如横、纵向裂缝、网裂，甚至严重的碎裂，究其产生的原因是多方面的。下文我们将浅析一下桥面铺装常见病害产生的原因及相关的预防措施。
一、我国目前桥面铺装常见的病害的原因
（1）、粘结不牢
在桥面铺装施工前，没有将泥污、梁顶面的松散砂石等清除干净，主梁表面凿毛的密度和深度不够或是未凿毛。有的主梁顶面由于临时通车造成污染或在组织施工中作为堆料场利用，在施工中对清理工作执行不力，没有用钢丝刷刷洗，只是采用高压水冲洗，而无法保证彻底清理，加上凿毛效果差，浇筑前未洒水润湿梁顶，而导致浇筑后出现空鼓等现象。这些都大大降低了桥面铺装层与梁面之间的结合力，破坏水泥混凝土层的整体性。因而在使用后车轮的剧烈冲击下和荷载的作用而使桥面出现剥落、起皮、裂缝等现象。
（2）、桥面排水设计不合理
我国大多数工程在桥面铺装中对排水设计都没有引起足够重视，很多在桥面排水设计只考虑到表面排水，而忽略了层间排水。由于表面层多采用抗滑性能较好的抗滑表层，其空隙率相对较大，雨水易渗入其空隙内，若层间排水不畅，渗入沥青表层的水滞留在空隙中，在大量高速行车荷载作用下，每次产生的水压力使沥青从碎石表面逐渐剥落，混合料强度逐渐降低，导致表面层出现松散、坑洞等病害。
（3）、裂缝现象形成的原因
桥面铺装裂缝形成的原因比较复杂，一般表现为以下几种形式：第一、干缩裂缝，它一般是由混凝土的相对湿度决定的，当相对湿度增加时，相应的，否则裂缝就会变大；第二、温度裂缝，桥面处于低温时便会缩裂，面层因降温而逐渐呈现收缩趋势，这时便随着下部桥面板约束所产生的拉力，便会使得桥面伴随着温度的不断降低，其收缩趋势得以增强，进而促使拉应力比沥青混凝土抗拉强度大，从而出现开裂现象，一般这种开裂属于横向裂缝，如果未得到及时处理还会演变成纵向裂缝；第三、疲劳裂缝，该裂缝一般会出现在桥面铺装正常使用的状态下，因为荷载大又多次反复作用以至于铺装层出现开裂，当然这种裂缝也属于桥面铺装主要破损类型之一。
（4）、配比不严格
桥面铺装的施工有的采用小型拌和机现场拌制，这样的施工变异性大，难以保证质量。一些施工单位为成型方便，加大混凝土的坍落度，当采用泵送混凝土时，为满足泵送混凝土坍落度较大的要求，将混凝土配比中水灰比加大，造成混凝土干缩性增大，强度降低，导致混凝土表面开裂。混凝土的原材料质量不均衡、砂率偏大、水灰比控制不好、砂石级配差、混凝土拌和物和易性差以及施工时振捣差或振捣过度等因素都会使混凝土出现离析、蜂窝、气孔过多、强度降低等质量缺陷，破坏铺装层的整体性、降低抗裂、抗冲击及耐磨的能力。
二、桥面铺装常见病害的预防措施及处理方法
（1）、设计方面
首先要在设计理念上，将桥面铺装视为整个桥梁受力体系的一个部分，让其与主梁共同受力、形变，而不是将其看作一个附属构建单独分析，这样才能从根本上保障桥面铺装所受应力不超过其容许范围。其次要充分考虑桥面铺装作为一个受力构建的结构性要求，在构件尺寸、配筋等设计原则上保证桥面铺装的受力要求。在特殊位置一定要做特殊处理，在伸缩缝、角隅位置一定要做好加强处理。受拉区域钢筋网要进行加密处理。
（2）、加大桥面铺装的厚度
由于桥面铺装的影响因素很多，病害成因也相当复杂，根据经验总结发现，只有足够的厚度才能适应现阶段大的交通量。加大厚度，原理上就加大了刚度，这样在集中荷载作用下铺装层就难以拉伸破坏，可将铺装层厚度加大到 12 ～18 cm，这样既能避免一部分病害的产生，也能抵抗桥面的磨耗。
（3）、采用灌缝法
1、公路桥面很容易受到设计人员设计水平、铺装所用的材料以及经济条件的影响，因而桥面铺装出现开裂现象很难避免，然而并非没有解决的措施，比如可以根据不同的裂缝采用合适的处理方法。当裂缝的宽度处于6毫米以内时，就可采用灌缝法，首先要先把缝隙刷扫干净，随后可以采用压缩空气将尘土除去，然后采用热沥青或乳化沥青将裂缝封堵住；当裂缝的宽度超过6毫米时，就要先把缝隙里面的杂物和一些已经松动缝隙的边缘剔除掉，也可在裂缝开槽之后采用压缩空气将其吹干净，然后采取沙粒式或细粒式的热板沥青混合料将其填充、振捣严实，最后采用烙铁进行封口并撒沙将其扫匀，当然也可采用乳化沥青混合料对裂缝进行填封。
2、灌缝时应该注意的事项:缝隙要清理干净，封灌也要饱满，通常需要选择在末冬时间温度下降时再集中封灌一次，如果是其它季节出现一道缝隙就要处理一道，不允许任何裂缝的存在。
（4）、坑槽修补法
1、所谓坑槽修补法首先要坚持“圆洞方补，斜洞正补”的施工原则，然后把跟路中心线几乎平行或者垂直的需要挖槽修补的轮廓线划出来，对于基坑底部及其周围施工人员要涂抹适量的粘层油，并且沥青混合料用量要控制好，一般需要分两层进行填筑和压实，之后要采取平板夯以及气夯配合压路机进行压实，边角位置一定要采用工具进行捣实，确保碾压密实度以及桥面的平整度，另外桥面修补之后还要确保坑槽和周围路面能够衔接良好并保持垂直。假如基层有病害问题或者缺陷就需要提前处理好才能对沥青路面进行铺筑。
2、施工期间应注意的事项：开槽必须确保能处于稳定部位，而槽底也要清扫干净，一些新填补的部位要比原路面高一些，等到行车压实后必须确保和原来的路面保持平行。
（5）、施工管理方面
1、铺装与主梁顶面衔接处理的工艺质量要严格管理，主梁上表面凿毛要均匀，浇筑铺装前，要确保主梁上表面清洁，无杂物、无油污。确保铺装层与主梁一体受力。
2、严格控制桥面铺装钢筋网纵向位置及混凝土厚度，更需要注意的是，因为预应力主梁反拱造成的铺装层厚度不均匀，所以，在铺装层浇筑之前，应对主梁高程进行加密控制。钢筋网的定位钢筋应该焊接牢固、分布合理，避免在振捣时发生破坏。
3、精密、严格控制铺装混凝土质量，根据实际的情况对配合比和外加剂的掺量进行适当调整。同时也要严格控制原材料质量。夏季养生时要注意水分的补充，及养生体降温。
（6）、加强公路桥面铺装质量管理的措施
1、施工人员在材料选取以及级配上一定要慎重，并且要严格按照施工流程开展施工作业，不得违规操作。
2、施工单位要加强桥面铺装后期的养护管理和巡查工作，随时对铺装质量进行检查；另外对于施工程序以及施工过程中的一些细节问题也要严格控制。
3、相关公路管理部门要加强对路政的管理，禁止车辆超限超载，从而确保公路可以保持畅通无阻。
三、结语
综上所述，桥面铺装与工程设计、施工等环节相关。因此，在桥面铺装施工的过程中，要严格按技术规范施工，总结经验，全面管理，对施工中的病害应及时发现问题并分析病害产生的原因，提出相应的解决措施。从而确保工程施工质量，避免工程质量隐患的发生，提升桥面铺装的建设质量，从而促进企业的发展，为我国的国民经济建设发挥应有的作用。
参考文献
[1]李彤英. 桥面铺装层常见病害及处理措施[J]. 交通世界(建养.机械),2013,12:200-201.
[2]艾买尔·吐尼亚孜. 桥梁施工中桥面铺装病害成因及预防措施[J]. 黑龙江交通科技,2012,06:72.
[3]杨志鹏. 桥面铺装常见病害分析及预防措施[J]. 科技信息,2012,26:384.
[4]李东旻,殷华. 公路桥面铺装病害与防治措施探讨[J]. 科技致富向导,2013,29:255+302.
关键词：桥面铺装；常见病害；分析；预防措施
中图分类号： U443 文献标识码： A
引言
橋面铺装的主要作用是保护桥梁上部构造不受到车辆轮胎及履带的磨损和雨水侵蚀，同时也对上方作用的集中荷载起到一定的分布作用。因此，桥面铺装结构要求具有一定的刚度、强度、耐磨性能、防裂。目前，我国大部分的市政桥梁和公路桥梁都普遍存在不同程度的多种病害，如横、纵向裂缝、网裂，甚至严重的碎裂，究其产生的原因是多方面的。下文我们将浅析一下桥面铺装常见病害产生的原因及相关的预防措施。
一、我国目前桥面铺装常见的病害的原因
（1）、粘结不牢
在桥面铺装施工前，没有将泥污、梁顶面的松散砂石等清除干净，主梁表面凿毛的密度和深度不够或是未凿毛。有的主梁顶面由于临时通车造成污染或在组织施工中作为堆料场利用，在施工中对清理工作执行不力，没有用钢丝刷刷洗，只是采用高压水冲洗，而无法保证彻底清理，加上凿毛效果差，浇筑前未洒水润湿梁顶，而导致浇筑后出现空鼓等现象。这些都大大降低了桥面铺装层与梁面之间的结合力，破坏水泥混凝土层的整体性。因而在使用后车轮的剧烈冲击下和荷载的作用而使桥面出现剥落、起皮、裂缝等现象。
（2）、桥面排水设计不合理
我国大多数工程在桥面铺装中对排水设计都没有引起足够重视，很多在桥面排水设计只考虑到表面排水，而忽略了层间排水。由于表面层多采用抗滑性能较好的抗滑表层，其空隙率相对较大，雨水易渗入其空隙内，若层间排水不畅，渗入沥青表层的水滞留在空隙中，在大量高速行车荷载作用下，每次产生的水压力使沥青从碎石表面逐渐剥落，混合料强度逐渐降低，导致表面层出现松散、坑洞等病害。
（3）、裂缝现象形成的原因
桥面铺装裂缝形成的原因比较复杂，一般表现为以下几种形式：第一、干缩裂缝，它一般是由混凝土的相对湿度决定的，当相对湿度增加时，相应的，否则裂缝就会变大；第二、温度裂缝，桥面处于低温时便会缩裂，面层因降温而逐渐呈现收缩趋势，这时便随着下部桥面板约束所产生的拉力，便会使得桥面伴随着温度的不断降低，其收缩趋势得以增强，进而促使拉应力比沥青混凝土抗拉强度大，从而出现开裂现象，一般这种开裂属于横向裂缝，如果未得到及时处理还会演变成纵向裂缝；第三、疲劳裂缝，该裂缝一般会出现在桥面铺装正常使用的状态下，因为荷载大又多次反复作用以至于铺装层出现开裂，当然这种裂缝也属于桥面铺装主要破损类型之一。
（4）、配比不严格
桥面铺装的施工有的采用小型拌和机现场拌制，这样的施工变异性大，难以保证质量。一些施工单位为成型方便，加大混凝土的坍落度，当采用泵送混凝土时，为满足泵送混凝土坍落度较大的要求，将混凝土配比中水灰比加大，造成混凝土干缩性增大，强度降低，导致混凝土表面开裂。混凝土的原材料质量不均衡、砂率偏大、水灰比控制不好、砂石级配差、混凝土拌和物和易性差以及施工时振捣差或振捣过度等因素都会使混凝土出现离析、蜂窝、气孔过多、强度降低等质量缺陷，破坏铺装层的整体性、降低抗裂、抗冲击及耐磨的能力。
二、桥面铺装常见病害的预防措施及处理方法
（1）、设计方面
首先要在设计理念上，将桥面铺装视为整个桥梁受力体系的一个部分，让其与主梁共同受力、形变，而不是将其看作一个附属构建单独分析，这样才能从根本上保障桥面铺装所受应力不超过其容许范围。其次要充分考虑桥面铺装作为一个受力构建的结构性要求，在构件尺寸、配筋等设计原则上保证桥面铺装的受力要求。在特殊位置一定要做特殊处理，在伸缩缝、角隅位置一定要做好加强处理。受拉区域钢筋网要进行加密处理。
（2）、加大桥面铺装的厚度
由于桥面铺装的影响因素很多，病害成因也相当复杂，根据经验总结发现，只有足够的厚度才能适应现阶段大的交通量。加大厚度，原理上就加大了刚度，这样在集中荷载作用下铺装层就难以拉伸破坏，可将铺装层厚度加大到 12 ～18 cm，这样既能避免一部分病害的产生，也能抵抗桥面的磨耗。
（3）、采用灌缝法
1、公路桥面很容易受到设计人员设计水平、铺装所用的材料以及经济条件的影响，因而桥面铺装出现开裂现象很难避免，然而并非没有解决的措施，比如可以根据不同的裂缝采用合适的处理方法。当裂缝的宽度处于6毫米以内时，就可采用灌缝法，首先要先把缝隙刷扫干净，随后可以采用压缩空气将尘土除去，然后采用热沥青或乳化沥青将裂缝封堵住；当裂缝的宽度超过6毫米时，就要先把缝隙里面的杂物和一些已经松动缝隙的边缘剔除掉，也可在裂缝开槽之后采用压缩空气将其吹干净，然后采取沙粒式或细粒式的热板沥青混合料将其填充、振捣严实，最后采用烙铁进行封口并撒沙将其扫匀，当然也可采用乳化沥青混合料对裂缝进行填封。
2、灌缝时应该注意的事项:缝隙要清理干净，封灌也要饱满，通常需要选择在末冬时间温度下降时再集中封灌一次，如果是其它季节出现一道缝隙就要处理一道，不允许任何裂缝的存在。
（4）、坑槽修补法
1、所谓坑槽修补法首先要坚持“圆洞方补，斜洞正补”的施工原则，然后把跟路中心线几乎平行或者垂直的需要挖槽修补的轮廓线划出来，对于基坑底部及其周围施工人员要涂抹适量的粘层油，并且沥青混合料用量要控制好，一般需要分两层进行填筑和压实，之后要采取平板夯以及气夯配合压路机进行压实，边角位置一定要采用工具进行捣实，确保碾压密实度以及桥面的平整度，另外桥面修补之后还要确保坑槽和周围路面能够衔接良好并保持垂直。假如基层有病害问题或者缺陷就需要提前处理好才能对沥青路面进行铺筑。
2、施工期间应注意的事项：开槽必须确保能处于稳定部位，而槽底也要清扫干净，一些新填补的部位要比原路面高一些，等到行车压实后必须确保和原来的路面保持平行。
（5）、施工管理方面
1、铺装与主梁顶面衔接处理的工艺质量要严格管理，主梁上表面凿毛要均匀，浇筑铺装前，要确保主梁上表面清洁，无杂物、无油污。确保铺装层与主梁一体受力。
2、严格控制桥面铺装钢筋网纵向位置及混凝土厚度，更需要注意的是，因为预应力主梁反拱造成的铺装层厚度不均匀，所以，在铺装层浇筑之前，应对主梁高程进行加密控制。钢筋网的定位钢筋应该焊接牢固、分布合理，避免在振捣时发生破坏。
3、精密、严格控制铺装混凝土质量，根据实际的情况对配合比和外加剂的掺量进行适当调整。同时也要严格控制原材料质量。夏季养生时要注意水分的补充，及养生体降温。
（6）、加强公路桥面铺装质量管理的措施
1、施工人员在材料选取以及级配上一定要慎重，并且要严格按照施工流程开展施工作业，不得违规操作。
2、施工单位要加强桥面铺装后期的养护管理和巡查工作，随时对铺装质量进行检查；另外对于施工程序以及施工过程中的一些细节问题也要严格控制。
3、相关公路管理部门要加强对路政的管理，禁止车辆超限超载，从而确保公路可以保持畅通无阻。
三、结语
综上所述，桥面铺装与工程设计、施工等环节相关。因此，在桥面铺装施工的过程中，要严格按技术规范施工，总结经验，全面管理，对施工中的病害应及时发现问题并分析病害产生的原因，提出相应的解决措施。从而确保工程施工质量，避免工程质量隐患的发生，提升桥面铺装的建设质量，从而促进企业的发展，为我国的国民经济建设发挥应有的作用。
参考文献
[1]李彤英. 桥面铺装层常见病害及处理措施[J]. 交通世界(建养.机械),2013,12:200-201.
[2]艾买尔·吐尼亚孜. 桥梁施工中桥面铺装病害成因及预防措施[J]. 黑龙江交通科技,2012,06:72.
[3]杨志鹏. 桥面铺装常见病害分析及预防措施[J]. 科技信息,2012,26:384.
[4]李东旻,殷华. 公路桥面铺装病害与防治措施探讨[J]. 科技致富向导,2013,29:255+302.