【摘 要】
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根据C-NCAP（2015版）鞭打试验评价规程和评分原则，利用BioRIDII假人模型研究某座椅鞭打试验对于驾驶员颈部的伤害。利用动态非线性显式有限元方法，以动力学分析软件LS-Dyna为求解
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
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根据C-NCAP（2015版）鞭打试验评价规程和评分原则，利用BioRIDII假人模型研究某座椅鞭打试验对于驾驶员颈部的伤害。利用动态非线性显式有限元方法，以动力学分析软件LS-Dyna为求解器，按照C-NCAP鞭打试验的要求建立有限元模型，实现鞭打试验的仿真和优化。研究结果表明：更改头枕杆的结构，使头部与头枕的间距和高度缩小，可以显著减小鞭打试验中颈部的损伤程度，从而实现座椅的有效优化。
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