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可以说，塞巴斯蒂安·史朗为在线教育领域的创业者打开了新世界的大门。至少在中国，他已被奉为该领域的教父。
单就开辟在线职业教育这一细分市场，并紧跟硅谷的技术潮流，提供VR、无人驾驶等技术课程这一条，就足以亮瞎投资人的眼睛；更不用说，他已经和最具竞争力的企业建立合作，为自己的学员打通就职这些企业的绿色通道——在美国，这些企业是谷歌、微软、Facebook；在中国，则是腾讯、滴滴，以及优酷。
“毕业包分配”的做法对学员产生了强大的冲击力，更是帮助优达学城形成了商业上的闭环。为了让这个闭环更加强韧，优达学城还采用类似“翻转课堂”的方式，让学员反客为主，增强教学的互动性。
这样的炫酷“人设”，使得成立于2011年的优达学城在2015年获得1.05亿美元的D轮融资，估值超10亿美元，顺利跻身独角兽俱乐部。
最近，极具影响力的2017年度
“Disruptor（破坏者和变革者） 50 List”榜单公布，优达学城位列第十，甚至超过了Uber和谷歌的SpaceX。
职教也能高大上
2011年3月，史朗去长滩参加TED大会。当时他既是斯坦福大学计算机科学专业的教授，又是Google“登月计划”——Google X的负责人。本应该扮演导师的角色，谁知却被一个不知哪里冒出来的家伙刺激了。
这个人名叫萨尔曼·可汗，也就是可汗学院的创始人。他在YouTube上制作了上千个教学视频，供数千万人免费观看，被称为美国数学教父。这可让史朗感到有点不服气，“这个家伙教了那么多人，让我这个斯坦福全职教授的脸往哪搁啊”。
不开玩笑。这年的秋天，史朗就将人工智能的课程搬到网络上，没想到短短三天的时间，就有1.4万名学生报名。最后，史朗的网上课堂挤进了16万名学员。他惊呆了，“整个斯坦福都没有这么多学生”。
振奋的史朗立即创立了优达学城，一
个提供MOOC（大型开放式网络课程）的在线教育平台。毕竟是Google X的负责人，史朗很快瞄准了一个细分市场——职业教育，而且是针对硅谷最需要的前沿技术提供职业技能培训，比如无人驾驶汽车、VR、AR、人工智能等。
这瞬间让优达学城从同行中脱颖而出。
当时的美国，MOOC之风渐暖，最引人注意的是Coursera和EdX。前者的创始人也是斯坦福大学教授，致力于让全世界的人能够“免费在线学习全球最好的课程”，一年的时间就吸引了1 600万人注册。
后者则由哈佛大学和MIT联合创建，总共投入6 000万美元。但它们提供的都是大学课程，没有职业培训实用性强，很难吸引有强需求的学员。
专注前沿技术的职业培训，让优达学城有了先天优势，但它也没有完全解决在线教育的痛点——完成率低。完成率低的背后隐藏着人性的懒惰，必须建立有效的激励机制。Coursera的做法是授学位，但如何让学位得到社会的认可却是难事。
“有些事Coursera能做，但别人就未必了。”史朗决定寻找其他的可能，2014年8月，他辞去了在Google X的职务。“这能让我可以把自己的时间用在最重要的事情上，那就是创新，帮助优达学城实现一次‘登月’。”
重回“包分”配时代
在美国，有一位全职妈妈，在照顾3个小孩之余，通过优达学城完成了编程课程的培训，最后她去Google当上了程序员。是不是很传奇？
还记得那句广告词吗？“毕业包分配，用人单位抢着要。”当年山东某著名职业学校在很大程度上就是通过这一广告做大做强的。史朗也意识到就业能大大激发学员的学习动力。2014年，优达学城推出纳米学位。学员拿到学位就能被推荐给知名的科技公司。
史朗在谷歌的经历是优达学城的先天优势。这让它能够更快速地获得企业方面的支持。美国电信企业AT&T是优达学城合作的第一家公司，当时完成纳米学位的1 000名学员，大部分都进入了AT&T工作。
不过，如果优达学城培养不出顶尖的人才，单靠史朗刷脸是没有用的。
为了增强学员的实力，优达学城不断提高学员的主动性。跟其他的MOOC平台不同，优达学城不只是提供课堂录像，还提供练习的机会，“寓教于练”。在Udacity的课堂中，教授简单介绍主题后便由学生主动解决问题，这种模式类似“翻转课堂”，将学习的主动权交还给学生。此外，优达学城还和企业合作为申请纳米学位的学员制定实战训练。
在實训中，科技公司能够真实地了解优达学城的教学质量，建立信任，从而愿意为学员提供就业机会。现在，像谷歌、微软、Amazon、 Facebook这样的知名科技公司都愿意向优达学城的学员伸出橄榄枝。今年年初，优达学城又增加了21个新的合作伙伴，涵盖了汽车、国防、科技、硬件和电信等行业。
在优达学城，“包分配”不仅是广告语，更是实实在在的效果，这当然激发了学员的求知欲。目前，申请纳米学位的学员，课程完成率已经高达90%。在线教育的痛点迎刃而解。
除了提高课程完成率，“包分配”还建立起了从培训到就业的闭环，让优达学城得以构建自己的商业模式。
在优达学城所有的学习材料都是免费的。如果负担不起付费服务，学员可以根据自己的需求，按自己的节奏，进行MOOC课程。如果付得起服务费用，学员就能获得“纳米学位”的实战训练和就业服务。这笔费用是每月200美元。
免费和付费是两套完全不同的商业逻辑，前者重流量，后者重收入。史朗将两者结合起来，兼顾了流量和收入，保障了公司的经营和发展。目前，优达学城的学生数量超过75万，其中超过2万人申请并获得了纳米学位。 跨界，以及未来大学
优达学城在中国最火的课程竟然是机器学习和数据分析师。这超出了优达学城中国团队的预期。不过一点也不奇怪，这是近年来中国投资者和创业者最热衷的领域。
优达学城去年4月进入中国，先后与优酷、京东、新浪、滴滴等企业建立了招聘合作。学员毕业后，能直接获得这些公司的内推通道、面试和工作机会。截至目前，优达学城在中国已经拥有10万注册用户。
而中国只是优达学城全球计划的一部分，它已经进入埃及、印度、巴西等 168 个国家并设立了奖学金。
优达学城还梦想打造未来大学。未来大学是什么样子，史朗的回答是“它必须是全球化的、是面向各个年龄阶层的、是紧跟行业需要的、是能把学生送到工作岗位的”，而这些都是优达学城正在做的事情。
优达学城在中国有很多追随者。比如极客学院，它就是抓住了在线IT职业教育这一细分市场，才实现单点突破，其用户数已经突破200万。从用户转化率和收入来看，极客学院从招生页面到付费用户的转化率最高可以达到50%以上。去年，极客学院还推出就业班，在业内首推15步就业服务。
中国学徒有继承，也有发展。深耕在线职业技能培训的邢帅教育，2016年获得了国泰君安、中国移动、中民投、华盖资本的3亿元B轮联合投资，并拥有了1 000万+的C端用户。目前，邢帅教育开始把触角向B端延伸，签约了中国移动、淄博电视台，以及在全国拥有1万多员工的阿拉丁金融，为其提供员工技能培训。
但相较之下，优达学城走得更远些。
2017年4月，优达学城搞了一个大动作，成立了自动驾驶出租车公司 Voyage，与谷歌、特斯拉和 Uber 等巨头在无人驾驶领域同场竞技。
与其他公司不同，Voyage 不会自行制造或售卖自动驾驶车辆，它们将对现有量产车型进行改造并利用它们组建自动驾驶出租车队。此外，Voyage 还将打造自己的“大杀器”——让乘客自己控制整个乘车体验。当你步入 Voyage 的出租车，无需跟安全驾驶员打招呼，只需说“启动吧，Voyage”。在这个过程中，乘客也是驾驶员。
Voyage 團队的大多数成员都曾参与过优达学城的开源自动驾驶汽车项目。所以可以说，Voyage 是优达学城教学成果的证明，也是其实战项目的延伸。
通过提供在线教育服务，优达学城仿佛拥有了一个人才蓄水池。这让它拥有了更多的想象空间。Voyage 就是其想象成果之一。
不论是跨界，还是打造未来大学，优达学城的核心都是培养人才。
“长远来看，我做的所有事所关注的都是人，赋予人力量、促进人的提高——鼓励他们获取自由。”
史朗所说的这一点，也将与中国的在线教育创业者共勉。
单就开辟在线职业教育这一细分市场，并紧跟硅谷的技术潮流，提供VR、无人驾驶等技术课程这一条，就足以亮瞎投资人的眼睛；更不用说，他已经和最具竞争力的企业建立合作，为自己的学员打通就职这些企业的绿色通道——在美国，这些企业是谷歌、微软、Facebook；在中国，则是腾讯、滴滴，以及优酷。
“毕业包分配”的做法对学员产生了强大的冲击力，更是帮助优达学城形成了商业上的闭环。为了让这个闭环更加强韧，优达学城还采用类似“翻转课堂”的方式，让学员反客为主，增强教学的互动性。
这样的炫酷“人设”，使得成立于2011年的优达学城在2015年获得1.05亿美元的D轮融资，估值超10亿美元，顺利跻身独角兽俱乐部。
最近，极具影响力的2017年度
“Disruptor（破坏者和变革者） 50 List”榜单公布，优达学城位列第十，甚至超过了Uber和谷歌的SpaceX。
职教也能高大上
2011年3月，史朗去长滩参加TED大会。当时他既是斯坦福大学计算机科学专业的教授，又是Google“登月计划”——Google X的负责人。本应该扮演导师的角色，谁知却被一个不知哪里冒出来的家伙刺激了。
这个人名叫萨尔曼·可汗，也就是可汗学院的创始人。他在YouTube上制作了上千个教学视频，供数千万人免费观看，被称为美国数学教父。这可让史朗感到有点不服气，“这个家伙教了那么多人，让我这个斯坦福全职教授的脸往哪搁啊”。
不开玩笑。这年的秋天，史朗就将人工智能的课程搬到网络上，没想到短短三天的时间，就有1.4万名学生报名。最后，史朗的网上课堂挤进了16万名学员。他惊呆了，“整个斯坦福都没有这么多学生”。
振奋的史朗立即创立了优达学城，一
个提供MOOC（大型开放式网络课程）的在线教育平台。毕竟是Google X的负责人，史朗很快瞄准了一个细分市场——职业教育，而且是针对硅谷最需要的前沿技术提供职业技能培训，比如无人驾驶汽车、VR、AR、人工智能等。
这瞬间让优达学城从同行中脱颖而出。
当时的美国，MOOC之风渐暖，最引人注意的是Coursera和EdX。前者的创始人也是斯坦福大学教授，致力于让全世界的人能够“免费在线学习全球最好的课程”，一年的时间就吸引了1 600万人注册。
后者则由哈佛大学和MIT联合创建，总共投入6 000万美元。但它们提供的都是大学课程，没有职业培训实用性强，很难吸引有强需求的学员。
专注前沿技术的职业培训，让优达学城有了先天优势，但它也没有完全解决在线教育的痛点——完成率低。完成率低的背后隐藏着人性的懒惰，必须建立有效的激励机制。Coursera的做法是授学位，但如何让学位得到社会的认可却是难事。
“有些事Coursera能做，但别人就未必了。”史朗决定寻找其他的可能，2014年8月，他辞去了在Google X的职务。“这能让我可以把自己的时间用在最重要的事情上，那就是创新，帮助优达学城实现一次‘登月’。”
重回“包分”配时代
在美国，有一位全职妈妈，在照顾3个小孩之余，通过优达学城完成了编程课程的培训，最后她去Google当上了程序员。是不是很传奇？
还记得那句广告词吗？“毕业包分配，用人单位抢着要。”当年山东某著名职业学校在很大程度上就是通过这一广告做大做强的。史朗也意识到就业能大大激发学员的学习动力。2014年，优达学城推出纳米学位。学员拿到学位就能被推荐给知名的科技公司。
史朗在谷歌的经历是优达学城的先天优势。这让它能够更快速地获得企业方面的支持。美国电信企业AT&T是优达学城合作的第一家公司，当时完成纳米学位的1 000名学员，大部分都进入了AT&T工作。
不过，如果优达学城培养不出顶尖的人才，单靠史朗刷脸是没有用的。
为了增强学员的实力，优达学城不断提高学员的主动性。跟其他的MOOC平台不同，优达学城不只是提供课堂录像，还提供练习的机会，“寓教于练”。在Udacity的课堂中，教授简单介绍主题后便由学生主动解决问题，这种模式类似“翻转课堂”，将学习的主动权交还给学生。此外，优达学城还和企业合作为申请纳米学位的学员制定实战训练。
在實训中，科技公司能够真实地了解优达学城的教学质量，建立信任，从而愿意为学员提供就业机会。现在，像谷歌、微软、Amazon、 Facebook这样的知名科技公司都愿意向优达学城的学员伸出橄榄枝。今年年初，优达学城又增加了21个新的合作伙伴，涵盖了汽车、国防、科技、硬件和电信等行业。
在优达学城，“包分配”不仅是广告语，更是实实在在的效果，这当然激发了学员的求知欲。目前，申请纳米学位的学员，课程完成率已经高达90%。在线教育的痛点迎刃而解。
除了提高课程完成率，“包分配”还建立起了从培训到就业的闭环，让优达学城得以构建自己的商业模式。
在优达学城所有的学习材料都是免费的。如果负担不起付费服务，学员可以根据自己的需求，按自己的节奏，进行MOOC课程。如果付得起服务费用，学员就能获得“纳米学位”的实战训练和就业服务。这笔费用是每月200美元。
免费和付费是两套完全不同的商业逻辑，前者重流量，后者重收入。史朗将两者结合起来，兼顾了流量和收入，保障了公司的经营和发展。目前，优达学城的学生数量超过75万，其中超过2万人申请并获得了纳米学位。 跨界，以及未来大学
优达学城在中国最火的课程竟然是机器学习和数据分析师。这超出了优达学城中国团队的预期。不过一点也不奇怪，这是近年来中国投资者和创业者最热衷的领域。
优达学城去年4月进入中国，先后与优酷、京东、新浪、滴滴等企业建立了招聘合作。学员毕业后，能直接获得这些公司的内推通道、面试和工作机会。截至目前，优达学城在中国已经拥有10万注册用户。
而中国只是优达学城全球计划的一部分，它已经进入埃及、印度、巴西等 168 个国家并设立了奖学金。
优达学城还梦想打造未来大学。未来大学是什么样子，史朗的回答是“它必须是全球化的、是面向各个年龄阶层的、是紧跟行业需要的、是能把学生送到工作岗位的”，而这些都是优达学城正在做的事情。
优达学城在中国有很多追随者。比如极客学院，它就是抓住了在线IT职业教育这一细分市场，才实现单点突破，其用户数已经突破200万。从用户转化率和收入来看，极客学院从招生页面到付费用户的转化率最高可以达到50%以上。去年，极客学院还推出就业班，在业内首推15步就业服务。
中国学徒有继承，也有发展。深耕在线职业技能培训的邢帅教育，2016年获得了国泰君安、中国移动、中民投、华盖资本的3亿元B轮联合投资，并拥有了1 000万+的C端用户。目前，邢帅教育开始把触角向B端延伸，签约了中国移动、淄博电视台，以及在全国拥有1万多员工的阿拉丁金融，为其提供员工技能培训。
但相较之下，优达学城走得更远些。
2017年4月，优达学城搞了一个大动作，成立了自动驾驶出租车公司 Voyage，与谷歌、特斯拉和 Uber 等巨头在无人驾驶领域同场竞技。
与其他公司不同，Voyage 不会自行制造或售卖自动驾驶车辆，它们将对现有量产车型进行改造并利用它们组建自动驾驶出租车队。此外，Voyage 还将打造自己的“大杀器”——让乘客自己控制整个乘车体验。当你步入 Voyage 的出租车，无需跟安全驾驶员打招呼，只需说“启动吧，Voyage”。在这个过程中，乘客也是驾驶员。
Voyage 團队的大多数成员都曾参与过优达学城的开源自动驾驶汽车项目。所以可以说，Voyage 是优达学城教学成果的证明，也是其实战项目的延伸。
通过提供在线教育服务，优达学城仿佛拥有了一个人才蓄水池。这让它拥有了更多的想象空间。Voyage 就是其想象成果之一。
不论是跨界，还是打造未来大学，优达学城的核心都是培养人才。
“长远来看，我做的所有事所关注的都是人，赋予人力量、促进人的提高——鼓励他们获取自由。”
史朗所说的这一点，也将与中国的在线教育创业者共勉。