【摘 要】
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文章针对某商用车在高速工况时驾驶室出现异常振动问题进行研究。进行了整车道路试验、偏频试验和驾驶室模态试验,试验结果表明,异常振动原因为轮胎滚动频率、非簧载质量偏频
【机 构】
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北汽福田汽车股份有限公司奥铃技术中心
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文章针对某商用车在高速工况时驾驶室出现异常振动问题进行研究。进行了整车道路试验、偏频试验和驾驶室模态试验,试验结果表明,异常振动原因为轮胎滚动频率、非簧载质量偏频和驾驶室一阶扭转模态发生耦合。根据驾驶室扭转刚度与扭转模态之间的关系,对驾驶室关键钣金件进行了加强,以提高其扭转模态。根据加强方案对驾驶室进行了改进,并进行了道路试验验证,结果表明,加强方案明显降低了问题车速下驾驶室振动峰值,异常振动消失,改进效果明显。
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