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在建立了隔震换能结构体系数学模型的基础上，以一个五层框架隔震结构为例实现了系统的动态仿真分析。详细讨论了四个主要参数的变化对振动控制效果和换能效果的影响，这些参数包括隔震换能系统的活塞面积，活塞最大行程，蓄能器体积和油液弹性模量等。结果表明，活塞面积和蓄能器体积对系统性能影响比较大，而活塞最大行程和油液弹性模量对系统性能影响较小。