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期刊论文
柴油汽车驾驶室的减振动态设计
柴油汽车驾驶室的减振动态设计
来源 :农业工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chencr33
【摘 要】
:
运用试验模态分析方法对柴油汽车驾驶室进行了参数识别,结果发现该驾驶室的第10阶固有频率与发动机二阶惯性力频率相近,从而引起驾驶室较大的振动。为使驾驶室第10阶固有频率避开发
【作 者】
:
苏清祖
杨文华
【机 构】
:
江苏理工大学
【出 处】
:
农业工程学报
【发表日期】
:
1996年2期
【关键词】
:
驾驶室
动态设计
模态分析
减振
汽车
CabinDynamicdesign by modificationModal analysisDecreasing v
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运用试验模态分析方法对柴油汽车驾驶室进行了参数识别,结果发现该驾驶室的第10阶固有频率与发动机二阶惯性力频率相近,从而引起驾驶室较大的振动。为使驾驶室第10阶固有频率避开发动机二阶惯性力,对驾驶室进行了动态修改设计,结果表明振动明显下降
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