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[摘 要]电子汽车衡为我公司对外贸易重要的计量器具，是公司对外质量计量主要器具之一，本文主要介绍电子汽车衡的主要技术指标及日常的维检工作。
[关键词]电子汽车衡 使用 维护 检定
中图分类号：TH715.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0333-01
引言：SCS系列数字式汽车衡是对运行中或静止的货物进行称重的自动化称重设备，适用于各种火车和散货的计量。我公司采用的是SCS-150型电子汽车衡，它由机械称重台面、数字传感器系统、数字称重显示器等组成，与之配套的设施有秤体基础及控制室等。当被称重物或载重汽车置于秤体台面上，在重力作用下，称重台面将重力传递至传感器，使传感器弹性体变形，完成力/电转换，输出与重量数值成正比例的电信号，经称重仪表处理，完成模拟/数字转换、数据采集、处理、显示等工作。其具有①高精度、高可靠性②一致性、互换性好③高稳定性、抗干扰能力强④具有自我识别功能，便于故障诊断⑤具有较高的组称灵活性⑥具有防作弊功能等特点。
一、电子汽车衡的日检维护及主要技术参数
（一）技术性能指标要求（表1）
（二）使用注意事项
1、汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，车身尽量停靠在秤体中间位置。
2、每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
3、当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。
4、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
5、每次计量的汽车载重不得大于最大称量。
（三）维护注意事项
1、定期检查汽车衡的限位装置以保证衡器的精度。检查？秤体是否灵活，纵向、横向限位间隙应为3mm，限位撞块与各个限位螺栓完好（横向限位间隙≤2mm，纵向限位≤3mm，卸荷间隙≤2mm）。
2、检查承重台是否合格即：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；
3、检查秤台四周间隙应注意秤的边缘与秤体底部或秤体与引坡间有无杂物嵌入；接线盒应内清洁干燥，各个传感器电缆接线牢固，ABS外六角螺母锁紧。
5、柱式传感器垂直安装，无倾斜现象。
（四）常见故障的分析与排除
1、仪表通电无显示及蜂鸣声：可能为保险丝烧断，或无220V交流电无输入或仪表变压器被高压击穿应更换保险丝、检查有无22V交流输入或更换专用变压器；
2、仪表显示有角差：可能由于秤体基础不实，长期使用后使传感器基座高度不一致。可重新调整角差分数或调整基座高度。
3、仪表显示有飘移现象：可能由于数字传感器长期浸水受潮，绝缘性能减弱。应检查每一只传感器的内码值，可确定哪一只传感器存在飘移现象。
4、仪表开机后自检，然后显示“…………”死机：可能接线盒中的绿白数据线接反：应立即断开电源，用仪表检测所有传感器电缆线与总线的相应色线是否正确，并测试相互之间有无碰线，重新连线后即可。
5、大屏显示从开机一直不显示正常称重数据：仪表接口与大屏接口的连线方式未统一；该表连接方式连接即可。
6、仪表与计算机连接后，运行称重软件显示乱码：重新设置仪表和称重软件中的波特率，将其设置统一。
7、车下称台后，仪表上仍显示一个比较大的稳定数据：检查称台的限位，将其调整到合理位置。
8、开机后仪表一直显示比较大的数据，而且大范围闪变：电压不稳或有外界干扰。
二、电子汽车衡的检定
（一）检定标准器（砝码）
检定用的标准砝码误差，应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。
（二）分度值及最大允许误差范围（表2）
（三）检定过程
电子汽车衡的检定应符合JJG539-1997《数字指示称》检定规程，其具体操作步骤如下：
1、外观检查
检查制造许可证的标志和编号；生产厂家、出厂编号、准确度等级；最大最小秤量；检定分度值；标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。
2、重复性检测
对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。
从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，进行多次测量。测量应包括（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；50%最大秤量；最大秤量）。
3、偏載
同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该秤量的最大允许误差。
（1）对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。
（2）对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/（N-1）。
4、鉴别力
在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于1.4d的砝码，此时原来的示值应改变。
5、置零装置
置零装置的置零准确度在±0.25d，置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量（MAX）的4%.
初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%.
6、置零装置的准确度
置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。
7、重复效验
找总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次，其偏差应不大于最大允许误差。
参考文献
[1] JJG539-1997《数字指示称》检定规程.
[2] 数字传感器及其称重显示器用户手册，邢台德港电子有限公司，2007、8.
[关键词]电子汽车衡 使用 维护 检定
中图分类号：TH715.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0333-01
引言：SCS系列数字式汽车衡是对运行中或静止的货物进行称重的自动化称重设备，适用于各种火车和散货的计量。我公司采用的是SCS-150型电子汽车衡，它由机械称重台面、数字传感器系统、数字称重显示器等组成，与之配套的设施有秤体基础及控制室等。当被称重物或载重汽车置于秤体台面上，在重力作用下，称重台面将重力传递至传感器，使传感器弹性体变形，完成力/电转换，输出与重量数值成正比例的电信号，经称重仪表处理，完成模拟/数字转换、数据采集、处理、显示等工作。其具有①高精度、高可靠性②一致性、互换性好③高稳定性、抗干扰能力强④具有自我识别功能，便于故障诊断⑤具有较高的组称灵活性⑥具有防作弊功能等特点。
一、电子汽车衡的日检维护及主要技术参数
（一）技术性能指标要求（表1）
（二）使用注意事项
1、汽车衡应匀速上秤台，速度控制在5km/h以内；禁止在秤台上紧急刹车，车身尽量停靠在秤体中间位置。
2、每次车辆上秤台前先观察仪表显示是否为毛重零；打印或记录数据前观察仪表显示是否稳定。
3、当秤上有车辆时不允许仪表断电，如临时断电，在恢复上电后应让车辆下秤台，待仪表恢复零点后再重新计量。
4、秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用。
5、每次计量的汽车载重不得大于最大称量。
（三）维护注意事项
1、定期检查汽车衡的限位装置以保证衡器的精度。检查？秤体是否灵活，纵向、横向限位间隙应为3mm，限位撞块与各个限位螺栓完好（横向限位间隙≤2mm，纵向限位≤3mm，卸荷间隙≤2mm）。
2、检查承重台是否合格即：四个传感器受力点对角线尺寸（对角误差在4mm以内），以及以中心线为基准左右偏差（在±1.5mm以内）和前后偏差（在±2mm以内）；
3、检查秤台四周间隙应注意秤的边缘与秤体底部或秤体与引坡间有无杂物嵌入；接线盒应内清洁干燥，各个传感器电缆接线牢固，ABS外六角螺母锁紧。
5、柱式传感器垂直安装，无倾斜现象。
（四）常见故障的分析与排除
1、仪表通电无显示及蜂鸣声：可能为保险丝烧断，或无220V交流电无输入或仪表变压器被高压击穿应更换保险丝、检查有无22V交流输入或更换专用变压器；
2、仪表显示有角差：可能由于秤体基础不实，长期使用后使传感器基座高度不一致。可重新调整角差分数或调整基座高度。
3、仪表显示有飘移现象：可能由于数字传感器长期浸水受潮，绝缘性能减弱。应检查每一只传感器的内码值，可确定哪一只传感器存在飘移现象。
4、仪表开机后自检，然后显示“…………”死机：可能接线盒中的绿白数据线接反：应立即断开电源，用仪表检测所有传感器电缆线与总线的相应色线是否正确，并测试相互之间有无碰线，重新连线后即可。
5、大屏显示从开机一直不显示正常称重数据：仪表接口与大屏接口的连线方式未统一；该表连接方式连接即可。
6、仪表与计算机连接后，运行称重软件显示乱码：重新设置仪表和称重软件中的波特率，将其设置统一。
7、车下称台后，仪表上仍显示一个比较大的稳定数据：检查称台的限位，将其调整到合理位置。
8、开机后仪表一直显示比较大的数据，而且大范围闪变：电压不稳或有外界干扰。
二、电子汽车衡的检定
（一）检定标准器（砝码）
检定用的标准砝码误差，应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。
（二）分度值及最大允许误差范围（表2）
（三）检定过程
电子汽车衡的检定应符合JJG539-1997《数字指示称》检定规程，其具体操作步骤如下：
1、外观检查
检查制造许可证的标志和编号；生产厂家、出厂编号、准确度等级；最大最小秤量；检定分度值；标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。
2、重复性检测
对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。
从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，进行多次测量。测量应包括（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；50%最大秤量；最大秤量）。
3、偏載
同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该秤量的最大允许误差。
（1）对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。
（2）对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/（N-1）。
4、鉴别力
在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于1.4d的砝码，此时原来的示值应改变。
5、置零装置
置零装置的置零准确度在±0.25d，置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量（MAX）的4%.
初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%.
6、置零装置的准确度
置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。
7、重复效验
找总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次，其偏差应不大于最大允许误差。
参考文献
[1] JJG539-1997《数字指示称》检定规程.
[2] 数字传感器及其称重显示器用户手册，邢台德港电子有限公司，2007、8.