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本刊首席评论员吴迎秋先生在微博中提到：“今天抢购风潮堪称2010年汽车十大新闻之首，其影响在未来几年中都会显现，无论产业还是市场，无论经济还是政治。”他所指的今天就是2010年12月23日。在历史上12月23日并不是什么重要的日子，然而2010年的12月23日却创造了历史。“北京治堵新政”推出，让全北京汽车市场不眠不休地忙了一夜。让消费者感受到了资源稀缺的苦恼，也让经销商着着实实地过了把卖疯了的瘾，记者这一天也奔忙在沸腾的汽车市场中。
现场
现在买肯定没问题！
12月23日，记者从北京市政府新闻办获悉，原定上午10：00至11：00举行的“北京交通改善措施”新闻发布会，推迟至15：00举行。吃过午饭，记者决定去市场上走一走，在政策未出之前，想必又会是一个“抢购”高潮吧。
东风标致 (Time 12:30 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有2小时30分)
记者在东风标致的展厅看到，所有的车都标示着已售的字样，并且车门都已经锁住。消费者李小姐在这家店刚刚买了一辆标致307，略带侥幸地对记者说：“我昨天跑了5家4S店，只有现在这家有车，没挑配置直接就买了，现在能买到现车就算是很不错了！”
一汽丰田 (Time 13:00 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有2小时整)
记者刚进入一汽丰田4S店，就听到一位销售人员正在对着电话说：“今天下午3点就要发布政策了，现在买肯定没有问题！”记者询问了卡罗拉现在的价钱，销售人员告诉记者现在的价格是按照厂家的指导价，但是需要强制加装6000元装饰。
奇瑞 (Time 13:20 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有1小时40分)
由于已经没有现车，东风标致4S店的销售人员给记者出了个“主意”：先买一辆QQ开，过一两年再换一辆自己喜欢的车。于是记者匆匆赶到奇瑞4S店，但是奇瑞展厅内并无QQ展车，记者细问之下才知道，本应在售的QQ3早已被抢购一空，记者又询问了价格稍低的A1，结果同样被告知车已全部卖光。
东风日产 (Time 13:40 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有1小时20分)
记者走进4S店就看到收银窗口外站满了消费者和销售人员，由于没有排队看起来十分混乱。记者随即在展厅内足足逛了20分钟，却没看到销售人员前来介绍，之前每次来到东风日产的店里都有销售人员热情前来询问，这一次显然是太忙了。
别克 (Time 14:00 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有1小时整)
这是记者今天看到最“夸张”的4S店：展台里是空荡荡的，只有一辆二手车做展示，和一辆人挤着坐得满满的试驾车。销售人员告诉记者，店里已经没有库存了，只好找来这两辆车放在展厅里供消费者感受，要不一辆车都没有显得有点“不像话”。被问及如果现在预订是否会影响上牌时，销售人员无奈地表示政策尚未公布，他不敢保证一定没有影响。
上海大众 (Time 14:30 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有30分)
刚一进门记者觉得像是进了菜市场一样：一个消费者手拿一沓现金急躁地甩来甩去，“快点呀，再不买就完了！”；还有几位消费者因为上午太仓促提错了车，在和销售人员协……记者拉住一位销售人员想问是否有现车。“先开发票吧，现在还来得及！”销售人员急匆匆地放下这一句话就走了。
记者手记12月23日，北京的最高温度已经降到零下3摄氏度，并且刮着四五级的大风，记者穿着羽绒服奔走在各个4S店之间依然觉得寒冷刺骨。按照正常的逻辑来看，这样的天气4S店内应该是十分冷清的，可是因为政策马上就要推出，反而让市场一下子“热”了起来，并且所有的车型几乎都是按照厂商指导价或者加价来卖的，很多消费者都对于自己之前没有对喜欢的车型“及时出手”而后悔不已。但是记者在劳斯莱斯、宾利、兰博基尼经销商那里却没有看到如此“红火”的景象，经销商表示他们也不会在乎这个政策，这样看来，似乎对于豪车影响并不是很大。
抓紧最后的机会
15点30分左右，记者正在驱车赶往南三环的4S店想要继续走访，忽然接到同事的电话。“北京交通改善措施”已经发布：北京市将实施小客车数量调控措施，按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配小客车配置指标。最引人关注的一条是：北京市汽车销售企业12月23日前销售备案的小客车需于24日18点前到企业所在地商务委备案。24日后购买车辆需参与2011年1月份摇号。今天买车不用参加摇号，这对经销商和消费者来说无疑都是一个好消息！
18点整，正在吃晚饭的记者收到一条某4S店发送的短信，内容是：“北京限购令已颁布12月23日前签订订单合同才可获得购车资格。我店今天延长营业时间至23点，敬盼光临。”随后在某品牌4S店工作的朋友也发来消息说今晚会通宵营业，看来，要“加班”的应该不止是这两家4S店而已，有意思，一定要去看一看！
广汽丰田 (Time 19:00)
天色已晚，记者看到位于草桥的广汽丰田4S店灯火通明，不停地有人进进出出。销售人员告诉记者，店内现车已经几乎没有了，但是记者看到还是有不少消费者在和销售人员签合同。
广汽本田 (Time 21:30)
已经九点半了，广本店内依然人头攒动，记者粗略数了一下，大概有20人左右，还不停地有人在往里走。，“赶快去取钱吧！别犹豫了！”销售人员在一旁说道，整个展厅内的销售人员都显得十分忙碌，连说话的语气也变得很快。
奔驰 (Time 1:00)
凌晨一点，奔驰4S店依然灯火通明，展厅内还有很多消费者，陆陆续续地还有人在款台交钱、和4S店工作人员签订合同，工作人员已经无暇顾及所有顾客，必须主动和他们说话。
观点
消费者王先生：心理有些接受不了
看到这个政策我很是惊讶，像我们这样的年轻人，户口不在北京，工作没超过5年，都没有资格进行汽车消费。现在买不起房，又买不起车，我觉得心理有些接受不了。
消费者周先生：有点本末倒置
我就没明白，今天推出的政策对于缓解堵车有什么作用，车还是增加，路还是照堵不误，不在报废制度上，和验车流程上做文章，却要在卖车上想办法,是不是有点本末倒置啊？
北京现代：今后会挖掘二三级市场
北京现代常务副总经理李峰表示，今后销售会挖掘别的区域，比如二三级城市。另外在实施牌照或汽车总量限制的过程中，整个消费结构将往上提高，在调整当中还有一些机会，对厂家来说尽管不是好的消息，但我们会找到一些新的机会点。
广汽丰田：经销商将砍掉七八家
据悉，广汽丰田北京大区已经在商议将北京地区现有的经销商砍掉七八家。但昨日记者向该品牌北京大区负责人求证，对方对此观点并未给予支持或反对。其他多个汽车品牌的大区负责人均表示正在研究对应策略，但是没有明确消息。
京城各区商委通宵排队
23日晚，几乎所有4S店都将营业时间延长至晚上12时左右，甚至通宵营业卖车。至24日上午，依旧有经销商在抓紧最后的机会接收定单。据不完全统计，23日北京可能卖出超过10万辆车。据非官方消息称，某奥迪店一笔单子订购50辆，总订单超400辆；某宝马店卖出100辆；某大众进口汽车店买出2000多辆，相当于一年的销量。很多消费者最后是4S有什么车就买什么车，还有更多是交付了订金预订，还在路上的车，还在厂里的车，打电话过去把车价字号、发动机号抄下来，就算卖出去……
但是，各4S店即使接受了那么多的订单，要在24日6点之前全部在商委备案，这显然是十分艰难的。
地点：北京朝阳区商委 Time 1:20
记者看到4S店人员正在排队准备明天备案，虽然天气十分寒冷，但是已经有100多人在排队，路周边停满车辆，不少排队的人还带着棉被。
地点：北京东城区商委 Time 10:00
已经开始接受4S店的备案，但只是递交资料，能否审核成功未知。
地点：北京海淀区商委 Time14:00
一位刚刚走出商委大门的人说：“凌晨五点，我还在这里排队，终于可以走了。”地下一层的临时登记室外，4S店工作人员围成一圈席地而坐整理资料，看起来人并不是很多，但是却十分混乱。
猜想
1、未来两个月可能都很难消化这些订单
如果媒体中流传的数据属实，那么各大4S店都将用很长时间才能消化这些订单。虽然很多人担心4S店未来一两个月会卖不出去车，但是这庞大的订单已经让他们难以消化了，很多厂商已经面临产能不足的问题了，各大4S店也几乎都把库存卖了出去，那么这些订单也许会变成他们的一大难题。
2、加价或者会成为过去
2011年北京车市，加价或许会成为过去。用户资源成为紧俏资源，用户拿到摇号或者替换车用户都有持牌照时间限制，如果经销商想要完成交易，只能在有限时间内把车卖给客户，厂家也会协调资源尽量满足经销商的订单。那种一下订单就要等一年的情况将不再出现。
3、做好替换车用户的工作
2011年，北京的汽车经销商如果想赚钱，想销售更多新车，必须做好替换车用户（即卖掉旧车换新车）工作，因为这部分用户不会受到上牌摇号限制，这部分用户的潜在数量会高于摇号数量，这部分用户也是中高级车型的潜在用户。如果拿下这部分需要做好二手车，帮他们把车卖掉，而且还能卖个高价。
4、市场萎缩 经销商跌入寒冬
限牌令一出台，北京现有的汽车经销商都将因此跌入寒冬，至少三分之一经销商将无法继续经营，不得不选择退出。
现场
现在买肯定没问题！
12月23日，记者从北京市政府新闻办获悉，原定上午10：00至11：00举行的“北京交通改善措施”新闻发布会，推迟至15：00举行。吃过午饭，记者决定去市场上走一走，在政策未出之前，想必又会是一个“抢购”高潮吧。
东风标致 (Time 12:30 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有2小时30分)
记者在东风标致的展厅看到，所有的车都标示着已售的字样，并且车门都已经锁住。消费者李小姐在这家店刚刚买了一辆标致307，略带侥幸地对记者说：“我昨天跑了5家4S店，只有现在这家有车，没挑配置直接就买了，现在能买到现车就算是很不错了！”
一汽丰田 (Time 13:00 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有2小时整)
记者刚进入一汽丰田4S店，就听到一位销售人员正在对着电话说：“今天下午3点就要发布政策了，现在买肯定没有问题！”记者询问了卡罗拉现在的价钱，销售人员告诉记者现在的价格是按照厂家的指导价，但是需要强制加装6000元装饰。
奇瑞 (Time 13:20 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有1小时40分)
由于已经没有现车，东风标致4S店的销售人员给记者出了个“主意”：先买一辆QQ开，过一两年再换一辆自己喜欢的车。于是记者匆匆赶到奇瑞4S店，但是奇瑞展厅内并无QQ展车，记者细问之下才知道，本应在售的QQ3早已被抢购一空，记者又询问了价格稍低的A1，结果同样被告知车已全部卖光。
东风日产 (Time 13:40 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有1小时20分)
记者走进4S店就看到收银窗口外站满了消费者和销售人员，由于没有排队看起来十分混乱。记者随即在展厅内足足逛了20分钟，却没看到销售人员前来介绍，之前每次来到东风日产的店里都有销售人员热情前来询问，这一次显然是太忙了。
别克 (Time 14:00 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有1小时整)
这是记者今天看到最“夸张”的4S店：展台里是空荡荡的，只有一辆二手车做展示，和一辆人挤着坐得满满的试驾车。销售人员告诉记者，店里已经没有库存了，只好找来这两辆车放在展厅里供消费者感受，要不一辆车都没有显得有点“不像话”。被问及如果现在预订是否会影响上牌时，销售人员无奈地表示政策尚未公布，他不敢保证一定没有影响。
上海大众 (Time 14:30 距离“北京交通改善措施”新闻发布会还有30分)
刚一进门记者觉得像是进了菜市场一样：一个消费者手拿一沓现金急躁地甩来甩去，“快点呀，再不买就完了！”；还有几位消费者因为上午太仓促提错了车，在和销售人员协……记者拉住一位销售人员想问是否有现车。“先开发票吧，现在还来得及！”销售人员急匆匆地放下这一句话就走了。
记者手记12月23日，北京的最高温度已经降到零下3摄氏度，并且刮着四五级的大风，记者穿着羽绒服奔走在各个4S店之间依然觉得寒冷刺骨。按照正常的逻辑来看，这样的天气4S店内应该是十分冷清的，可是因为政策马上就要推出，反而让市场一下子“热”了起来，并且所有的车型几乎都是按照厂商指导价或者加价来卖的，很多消费者都对于自己之前没有对喜欢的车型“及时出手”而后悔不已。但是记者在劳斯莱斯、宾利、兰博基尼经销商那里却没有看到如此“红火”的景象，经销商表示他们也不会在乎这个政策，这样看来，似乎对于豪车影响并不是很大。
抓紧最后的机会
15点30分左右，记者正在驱车赶往南三环的4S店想要继续走访，忽然接到同事的电话。“北京交通改善措施”已经发布：北京市将实施小客车数量调控措施，按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配小客车配置指标。最引人关注的一条是：北京市汽车销售企业12月23日前销售备案的小客车需于24日18点前到企业所在地商务委备案。24日后购买车辆需参与2011年1月份摇号。今天买车不用参加摇号，这对经销商和消费者来说无疑都是一个好消息！
18点整，正在吃晚饭的记者收到一条某4S店发送的短信，内容是：“北京限购令已颁布12月23日前签订订单合同才可获得购车资格。我店今天延长营业时间至23点，敬盼光临。”随后在某品牌4S店工作的朋友也发来消息说今晚会通宵营业，看来，要“加班”的应该不止是这两家4S店而已，有意思，一定要去看一看！
广汽丰田 (Time 19:00)
天色已晚，记者看到位于草桥的广汽丰田4S店灯火通明，不停地有人进进出出。销售人员告诉记者，店内现车已经几乎没有了，但是记者看到还是有不少消费者在和销售人员签合同。
广汽本田 (Time 21:30)
已经九点半了，广本店内依然人头攒动，记者粗略数了一下，大概有20人左右，还不停地有人在往里走。，“赶快去取钱吧！别犹豫了！”销售人员在一旁说道，整个展厅内的销售人员都显得十分忙碌，连说话的语气也变得很快。
奔驰 (Time 1:00)
凌晨一点，奔驰4S店依然灯火通明，展厅内还有很多消费者，陆陆续续地还有人在款台交钱、和4S店工作人员签订合同，工作人员已经无暇顾及所有顾客，必须主动和他们说话。
观点
消费者王先生：心理有些接受不了
看到这个政策我很是惊讶，像我们这样的年轻人，户口不在北京，工作没超过5年，都没有资格进行汽车消费。现在买不起房，又买不起车，我觉得心理有些接受不了。
消费者周先生：有点本末倒置
我就没明白，今天推出的政策对于缓解堵车有什么作用，车还是增加，路还是照堵不误，不在报废制度上，和验车流程上做文章，却要在卖车上想办法,是不是有点本末倒置啊？
北京现代：今后会挖掘二三级市场
北京现代常务副总经理李峰表示，今后销售会挖掘别的区域，比如二三级城市。另外在实施牌照或汽车总量限制的过程中，整个消费结构将往上提高，在调整当中还有一些机会，对厂家来说尽管不是好的消息，但我们会找到一些新的机会点。
广汽丰田：经销商将砍掉七八家
据悉，广汽丰田北京大区已经在商议将北京地区现有的经销商砍掉七八家。但昨日记者向该品牌北京大区负责人求证，对方对此观点并未给予支持或反对。其他多个汽车品牌的大区负责人均表示正在研究对应策略，但是没有明确消息。
京城各区商委通宵排队
23日晚，几乎所有4S店都将营业时间延长至晚上12时左右，甚至通宵营业卖车。至24日上午，依旧有经销商在抓紧最后的机会接收定单。据不完全统计，23日北京可能卖出超过10万辆车。据非官方消息称，某奥迪店一笔单子订购50辆，总订单超400辆；某宝马店卖出100辆；某大众进口汽车店买出2000多辆，相当于一年的销量。很多消费者最后是4S有什么车就买什么车，还有更多是交付了订金预订，还在路上的车，还在厂里的车，打电话过去把车价字号、发动机号抄下来，就算卖出去……
但是，各4S店即使接受了那么多的订单，要在24日6点之前全部在商委备案，这显然是十分艰难的。
地点：北京朝阳区商委 Time 1:20
记者看到4S店人员正在排队准备明天备案，虽然天气十分寒冷，但是已经有100多人在排队，路周边停满车辆，不少排队的人还带着棉被。
地点：北京东城区商委 Time 10:00
已经开始接受4S店的备案，但只是递交资料，能否审核成功未知。
地点：北京海淀区商委 Time14:00
一位刚刚走出商委大门的人说：“凌晨五点，我还在这里排队，终于可以走了。”地下一层的临时登记室外，4S店工作人员围成一圈席地而坐整理资料，看起来人并不是很多，但是却十分混乱。
猜想
1、未来两个月可能都很难消化这些订单
如果媒体中流传的数据属实，那么各大4S店都将用很长时间才能消化这些订单。虽然很多人担心4S店未来一两个月会卖不出去车，但是这庞大的订单已经让他们难以消化了，很多厂商已经面临产能不足的问题了，各大4S店也几乎都把库存卖了出去，那么这些订单也许会变成他们的一大难题。
2、加价或者会成为过去
2011年北京车市，加价或许会成为过去。用户资源成为紧俏资源，用户拿到摇号或者替换车用户都有持牌照时间限制，如果经销商想要完成交易，只能在有限时间内把车卖给客户，厂家也会协调资源尽量满足经销商的订单。那种一下订单就要等一年的情况将不再出现。
3、做好替换车用户的工作
2011年，北京的汽车经销商如果想赚钱，想销售更多新车，必须做好替换车用户（即卖掉旧车换新车）工作，因为这部分用户不会受到上牌摇号限制，这部分用户的潜在数量会高于摇号数量，这部分用户也是中高级车型的潜在用户。如果拿下这部分需要做好二手车，帮他们把车卖掉，而且还能卖个高价。
4、市场萎缩 经销商跌入寒冬
限牌令一出台，北京现有的汽车经销商都将因此跌入寒冬，至少三分之一经销商将无法继续经营，不得不选择退出。