重出江湖不是梦
　　
　　对于拥有多艘航母的武器大国来说，如何，处理退役航母是个让人头疼的问题。毕竟每艘航母都是花大价钱造出来的，它们要退役，当然不能简单地扔掉就算完事。怎么处理才能使利益最大化，这非常重要。
　　有人处理退役航母，这对那些军事工业薄弱、又迫切想拥有强大海军装备的国家来说，的确是个好机会。二手航母交易市场就是这么出现的。
　　早在1957年，刚独立不久的印度就瞄上了英国的退役航母“赫克利斯”号。买来之后，印度给这艘航母重新取了个名字叫“维克兰特”号，于是这艘退役航母挪了个窝，开始在异国他乡发挥余热。到了1986年，印度又花了6000万英镑，向英国购买退役航母“竞技神”号：这艘航母在印度进行了大修和改装，然后换上新名字“维拉特”号，于1987年5月正式编入印度海军。2004年1月，印度又跟俄罗斯签订了购买俄军退役航母“戈尔什科夫海军上将”号的合同。
　　三次购买别国的退役航母，印度对二手航母的情有独钟可见一斑。当然，能继续干老本行，这对那些退役航母来说也是好事。
　　
　　卸甲从商挣大钱
　　
　　英国第5艘以“皇家方舟”号命名的航母于1985年服役，原定计划在2014年退役，但为了削减经费，这艘航母只能提前离开部队。
　　今年3月，退役后的“皇家方舟”号航母缓缓驶入泰晤士河，停靠在伦敦机场附近的皇家码头，变身成为直升机机场。这艘航母全长213米，面积是目前伦敦唯一的直升机机场的3倍，它可以为那些拥有私人直升机的商业巨头服务，还将为2012年伦敦奥运会提供快速的交通保障。当然了，使用这个“机场”需要付费，退役航母卸甲从商，钱还是要赚的!
　　从商的退役航母还有俄罗斯的“明斯克”号。当时苏联解体，俄罗斯因为各种原因忍痛让“明斯克”号航母退役。1995年，俄罗斯在拆除了“明斯克”号上的部分部件后，把它当做废金属卖给了韩国，最后又转手卖到了中国。来到中国的“明斯克”号被精心改造一番，摇身变成航母公园。2000年9月，深圳“明斯克航母世界”正式营业，游客如织，光门票收入都相当可观呢!
　　
　　悲壮献身当靶舰
　　
　　美国虽然是全球最主要的退役舰艇出口国，但却从来不卖旧航母，原因无非就是技术封锁和保密。于是美国的老航母退役后，好点儿的会改成博物馆，而命背的很有可能被改成靶舰，饱受“折磨”至死。
　　改作靶舰，用来检验航母的抗爆炸能力，这是多艘美国退役舰船的最终归宿，“美国”号航母就是其中之一。从1965年正式入伍，到1996年退出现役，“美国”号航母在海上称霸31年，参加过多次重大战事。在“美国”号上服过役的官兵都希望它能安享晚年，但事与愿违，头顶无数光环的“美国”号难逃厄运——成了靶舰。
　　2006年4月，美国海军在演习中模拟鱼雷、自杀式快艇以及巡航导弹，分别从水下和空中对“美国”号发起攻击。在这种破坏性实验中，工作人员通过航母上的监控装置观察爆炸效果。整整25天，“美国”，号在火光和爆炸声中遭受了各种摧残后，舰上的沉船炸药才被引爆，海洋上的一代霸主最终沉入大西洋海底。
　　“美国”号航母虽然死的悲壮，但它为研制下一代航母提供了抗攻击能力的数据，这也算是它最后的贡献了。
　　
　　大熔炉里重生
　　
　　大卸八块、送入熔炉、化为铁水，最后变成各种光亮亮的金属制品，绝大多数退役航母都是以这种方式结束“生命”的。二战中战功赫赫的“企业”号航母在1947年退役，离开部队没多久，它就被送进工厂，拆了拆当废铁回炉了。
　　不过航母毕竟跟普通的机械产品不同，巨大、复杂，内部还留有大量有毒物质，就是当成废品拆解，操作起来也非常困难。法国曾想把退役航母“克莱蒙梭”号送到印度进行解体，但舰上的大量有毒物质无法处理，没有一个国家愿意接手。无奈之下，法国政府只好下令召回这块烫手山芋，最后怎么办，现在还没有下文。
　　除此之外，如果采用相对环保的方式拆解，拆解一艘大型航母的费用大约需要6500万美元。如此高额的拆解费，就连财大气粗的美国也吃不消。美国“珊瑚海”号航母1992年退出现役后，用了7年才完全拆解，费时、费力又费钱。
　　英国皇家海军“无敌”号航母于2006年退役后，在朴茨茅斯港做了封存处理。美国这几年退役的航母大多也还停泊在船坞中，未来的去向不定。许多年后，还有更多的航母退役，其中包括核动力航母，那时的退役航母出路在哪儿，我们还将继续关注!