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某铁路线既有挡墙, 墙面及墙顶开裂, 威胁到铁路运营安全.本文分析了其破坏机理, 采用以框架锚索为主的加固措施; 为验证加固方法可行性, 运用耦合原理, 采取将计算得到的有限元应力导入到传统的极限平衡方法, 分析挡墙加固前后的稳定性.实践证明该方法切实可行, 且能够满足快速施工、 保证通行的要求.